Record di entrate passeggeri nel quarto trimestre pari a 4,062 miliardi di dollari, raddoppiate rispetto al quarto trimestre 2021 e circa il due per cento in più rispetto al quarto trimestre 2019

Ricavi operativi record del quarto trimestre pari a 4,680 miliardi di dollari, il 71% in più rispetto al quarto trimestre 2021 e circa il 6% in più rispetto al quarto trimestre 2019

Perdite operative di $ 28 milioni nel quarto trimestre del 2022 e di $ 187 milioni per l’intero anno 2022

EBITDA rettificato* di 389 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2022 e di 1,457 miliardi di dollari per l’intero anno 2022

Margine EBITDA rettificato* dell’8,3% per il quarto trimestre del 2022 e dell’8,8% per l’intero anno 2022

Liquidità totale di oltre $ 9,8 miliardi al 31 dicembre 2022

Air Canada ha riportato i risultati finanziari del quarto trimestre e dell’intero anno 2022.

“Siamo soddisfatti dei risultati finanziari del quarto trimestre e dell’intero anno 2022. Abbiamo registrato entrate record per passeggeri e ricavi operativi nel quarto trimestre, superando i nostri risultati di un anno fa e quelli del quarto trimestre del 2019. Ciò è dovuto alla solida domanda e agli ambienti di rendimento in tutta la nostra rete. Questo progresso è stato anche il risultato della dedizione e del duro lavoro dei nostri dipendenti che hanno trasportato in sicurezza più di due milioni di clienti durante un periodo di vacanza sfidato dal rigido clima invernale in tutto il Nord America, e di tutto il nostro team che ha eseguito con successo la nostra strategia. Li ringrazio calorosamente”, ha dichiarato Michael Rousseau, Presidente e Amministratore Delegato di Air Canada.

(* CASM rettificato, EBITDA rettificato, margine EBITDA rettificato, utile (perdita) netto rettificato, utile (perdita) ante imposte rettificato, free cash flow, indice di leva finanziaria, indebitamento netto e ritorno sul capitale investito di cui al presente comunicato stampa, Tali misure non sono misure riconosciute per la presentazione del bilancio secondo i GAAP, non hanno significati standardizzati, potrebbero non essere paragonabili a misure simili presentate da altre entità e non devono essere considerate sostitutive o superiori ai risultati GAAP. -GAAP Financial Measures” di questo comunicato stampa per le descrizioni di queste misure e per una riconciliazione delle misure non-GAAP di Air Canada utilizzate in questo comunicato stampa con la misura finanziaria GAAP più comparabile.)
“La nostra performance è attribuibile alla profonda resilienza che abbiamo costruito nella nostra azienda per la stabilità a lungo termine. Abbiamo registrato flussi di cassa positivi dalle operazioni nel quarto trimestre di 647 milioni di dollari e un flusso di cassa libero positivo di 320 milioni di dollari. Abbiamo esercitato un diligente controllo dei costi. Il nostro EBITDA rettificato di $ 389 milioni è stato di $ 367 milioni migliore rispetto a un anno fa. Per l’intero anno, abbiamo riportato un EBITDA rettificato di 1,457 miliardi di dollari e un margine EBITDA rettificato dell’8,8%, rispettando la nostra guida per l’intero anno 2022. Abbiamo chiuso l’anno con una liquidità totale di oltre 9,8 miliardi di dollari.

“Questi risultati confermano anche la nostra strategia di diversificazione delle nostre fonti di reddito. Nel nostro core business passeggeri, i ricavi sono stati di circa il 2% in più rispetto al quarto trimestre del 2019. I ricavi delle nostre cabine premium sono stati di circa il 13% in più, supportati in parte da Aeroplan. L’adesione attiva al programma fedeltà è ai massimi storici e continua a crescere e le entrate di Air Canada Cargo sono aumentate del 55% rispetto allo stesso trimestre prima della pandemia. Allo stesso modo, i ricavi dei pacchetti di terra di Air Canada Vacations hanno contribuito alla crescita degli altri ricavi di 62 milioni di dollari, ovvero il 23% in più rispetto al quarto trimestre del 2019″, ha affermato Rousseau.

“Siamo molto incoraggiati dalle prospettive positive che ci attendono. Le nostre vendite trimestrali di biglietti sono state del 102% rispetto al quarto trimestre del 2019, con un livello di capacità inferiore, e prevediamo un ambiente di domanda solido nel 2023. In previsione, stiamo costruendo la nostra rete globale, continuando il rinnovo della nostra flotta a fusoliera stretta e investendo in tecnologia e servizio clienti. Più di 36 milioni di persone hanno scelto di volare con Air Canada lo scorso anno. Li apprezziamo e li ringraziamo per la loro lealtà. Intendiamo fare molto di più per fornire loro un livello elevato di servizio clienti e un valore continuo dalla nostra compagnia aerea nel 2023 e oltre”.

Risultati finanziari del quarto trimestre 2022

La capacità operativa, misurata dalle ASM (Available Seat Miles) è aumentata di circa il 59% rispetto al quarto trimestre del 2021, rappresentando circa l’85% delle ASM del quarto trimestre del 2019, in linea con le proiezioni nella pubblicazione degli utili del terzo trimestre 2022 di Air Canada, datata 28 ottobre 2022.
I ricavi record dei passeggeri del quarto trimestre pari a 4,062 miliardi di dollari sono quasi raddoppiati rispetto al quarto trimestre del 2021, ovvero un aumento di circa il due per cento rispetto al quarto trimestre del 2019.
I ricavi operativi record del quarto trimestre pari a 4,680 miliardi di dollari sono aumentati del 71% rispetto al quarto trimestre del 2021 e di circa il 6% rispetto al quarto trimestre del 2019.
Le spese operative di 4,708 miliardi di dollari sono aumentate di 1,474 miliardi di dollari rispetto al quarto trimestre del 2021.
Il costo per miglio posto disponibile (CASM) è diminuito a 21,1 centesimi dai 23,0 centesimi del quarto trimestre del 2021.
Costo rettificato per miglio posto disponibile* (CASM rettificato) di 13,7 centesimi, rispetto al CASM rettificato del quarto trimestre 2021 di 16,7 centesimi. Rispetto al quarto trimestre del 2019, il CASM rettificato è aumentato di circa il 15%.
Perdita operativa di 28 milioni di dollari, significativamente migliore rispetto a una perdita operativa di 503 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2021.
EBITDA rettificato (utile prima di interessi, imposte, deprezzamento e ammortamento) di 389 milioni di dollari, in aumento rispetto all’EBITDA rettificato di 22 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2021.
Utile netto di $ 168 milioni (o $ 0,41 per azione diluita), rispetto a una perdita netta di $ 493 milioni (o $ 1,38 per azione diluita) nel quarto trimestre del 2021. L’utile netto del quarto trimestre 2022 includeva un guadagno su cambi di $ 316 milioni.
Perdita netta rettificata* di $217 milioni (o $0,61 per azione diluita), rispetto a una perdita netta rettificata di $577 milioni (o $1,61 per azione diluita) nel quarto trimestre del 2021.
Flusso di cassa netto da operazioni di 647 milioni di dollari rispetto a flussi di cassa netti da operazioni di 508 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2021.
Risultati finanziari per l’intero anno 2022

La capacità operativa, misurata da Available Seat Miles (ASM) è aumentata di due volte e mezzo rispetto al 2021, rappresentando circa il 73% degli ASM del 2019, in linea con le proiezioni nella pubblicazione degli utili del terzo trimestre 2022 di Air Canada, datata 28 ottobre 2022 .
I ricavi dei passeggeri di 14,238 miliardi di dollari sono più che triplicati rispetto al 2021, recuperando a circa l’83% dei ricavi dei passeggeri del 2019.
I ricavi operativi di 16,556 miliardi di dollari sono aumentati di oltre due volte e mezzo rispetto al 2021, recuperando circa l’87% dei ricavi operativi del 2019.
Le spese operative di 16,743 miliardi di dollari sono aumentate di 7,294 miliardi di dollari o del 77% dal 2021.
Il costo per miglio posto disponibile (CASM) è diminuito a 20,3 centesimi dai 28,3 centesimi del 2021.
CASM rettificato di 13,2 centesimi rispetto al CASM rettificato del 2021 di 23,3 centesimi. Rispetto al 2019, il CASM rettificato è aumentato di circa il 19%, un punto percentuale al di sopra della fascia alta dell’intervallo previsto nella pubblicazione degli utili del terzo trimestre 2022 di Air Canada, datata 28 ottobre 2022. Questo aumento è dovuto all’impatto dell’aumento del traffico passeggeri e rendimento (che ha aumentato i costi di vendita e distribuzione), pressioni inflazionistiche generali, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, maggiori costi di catering e servizi, costi di interruzione dei clienti maggiori del previsto (in gran parte a causa di interruzioni legate alle condizioni meteorologiche nel quarto trimestre del 2022) e maggiori spesa per benefici ai dipendenti.
Perdita operativa di 187 milioni di dollari significativamente migliore rispetto a una perdita operativa di 3,049 miliardi di dollari nel 2021.
EBITDA rettificato di $ 1,457 miliardi, rispetto a un EBITDA rettificato negativo di $ 1,464 miliardi nel 2021.
Perdita netta di $ 1,700 miliardi (o $ 4,75 per azione diluita), rispetto a una perdita netta di $ 3,602 miliardi (o $ 10,25 per azione diluita) nel 2021. La perdita netta del 2022 includeva una perdita di cambio di $ 732 milioni.
Perdita netta rettificata di $ 988 milioni (o $ 2,76 per azione diluita), rispetto a una perdita netta rettificata di $ 3,768 miliardi (o $ 10,74 per azione diluita) nel 2021.
Flusso di cassa netto da operazioni di $ 2,368 miliardi rispetto al flusso di cassa netto utilizzato nelle operazioni di $ 1,502 miliardi nel 2021.
Veduta

Per il primo trimestre del 2023, Air Canada prevede di aumentare la sua capacità ASM di circa il 50% rispetto allo stesso trimestre del 2022 (o circa l’84% della capacità ASM del primo trimestre 2019).**

Air Canada fornisce le seguenti linee guida per l’intero anno 2023 e aggiornamenti ai suoi obiettivi a lungo termine per il 2024 descritti di seguito.

Metric	FY 2023 Guidance	FY 2024 Targets
ASM capacity	Increase of about 24 per cent  from 2022 ASM levels (or  about 90 per cent of 2019  ASM levels)**	About 100 per cent of 2019  ASM levels
Adjusted CASM	About 13 to 15 per cent above 2019 levels	About 8 to 10 per cent above 2019 levels
Adjusted EBITDA	About $2.5 – $3.0 billion	About $3.5 – $4.0 billion
Leverage ratio	N/A	Approaching 1.5 by year-end 2024
Annual Return on invested  capital (ROIC)	N/A	About 15 per cent by year- end 2024
Cumulative free cash flow*	N/A	About $2.5 billion for the 2022-2024 period

Principali ipotesi

Air Canada ha formulato ipotesi nella preparazione e nel rilascio di dichiarazioni previsionali. Come parte delle sue ipotesi, Air Canada ipotizza una moderata crescita del PIL canadese per il 2023. Air Canada presume inoltre che il dollaro canadese sarà scambiato, in media, a C $ 1,34 per dollaro USA per l’intero anno 2023 e che il prezzo del carburante per aerei sarà in media C $ 1,30 al litro per l’intero anno 2023.

Air Canada ha fornito obiettivi per il 2024 tramite comunicato stampa, datato 30 marzo 2022, in concomitanza con il suo Investor Day 2022 tenutosi lo stesso giorno. Quanto segue include aggiornamenti e fornisce spiegazioni per gli obiettivi riformulati:

Per il 2024, Air Canada prevede una capacità ASM per l’intero anno pari a circa il 100% dei livelli ASM del 2019; in aumento rispetto al 95% dei livelli del 2019, grazie all’ottenimento di un aumento provvisorio aggiuntivo.
Air Canada prevede che il CASM rettificato per il 2024 aumenterà di circa l’8-10% rispetto al 2019, rispetto a un aumento dal 2 al 4% previsto all’Investor Day del 2022. L’aumento è dovuto all’impatto dell’aumento del traffico passeggeri (che aumenta i costi di vendita e distribuzione), livelli di personale più elevati per migliorare continuamente le prestazioni operative e i livelli di servizio al cliente e pressioni inflazionistiche generali.
Air Canada sta ritirando il suo obiettivo di margine EBITDA rettificato annuale di circa il 19% per l’intero anno 2024 e ora fornisce un obiettivo EBITDA rettificato, che è un indicatore migliore per valutare la sua performance finanziaria. Per il 2024, Air Canada prevede che l’EBITDA rettificato oscillerà tra circa $ 3,5 e $ 4,0 miliardi. Questo nuovo obiettivo per l’intervallo di EBITDA rettificato è in linea con l’EBITDA rettificato riflesso nell’obiettivo di margine comunicato all’Investor Day 2022.
Air Canada prevede che il debito netto rispetto all’EBITDA rettificato di 12 mesi (rapporto di leva finanziaria)* si avvicini a 1,5 entro la fine del 2024, rispetto a 1,0 come previsto all’Investor Day 2022. L’aumento del coefficiente di leva finanziaria mirato di Air Canada è attribuibile alla maggiore liquidità prevista utilizzata per le spese in conto capitale, principalmente a causa di ulteriori investimenti nel trasporto merci rispetto alle previsioni precedenti.
L’obiettivo di un ritorno annuo sul capitale investito (ROIC) di circa il 15% entro la fine del 2024 rimane invariato rispetto all’obiettivo precedente.
Air Canada prevede una generazione cumulativa di free cash flow di circa 2,5 miliardi di dollari per il periodo 2022-2024, rispetto ai circa 3,5 miliardi di dollari forniti all’Investor Day del 2022. La diminuzione del free cash flow è dovuta alla maggiore liquidità utilizzata per gli investimenti, come sopra descritto, parzialmente compensata dalla maggiore liquidità operativa.
(**Air Canada continuerà ad adeguare la capacità e ad adottare altre misure come richiesto, anche per tenere conto della domanda dei passeggeri, delle linee guida sulla salute pubblica, delle restrizioni di viaggio a livello globale, dell’inflazione e di altre pressioni sui costi.)