Ch-aviation ha incontrato Fabio Lazzerini all’AGM IATA di Istanbul che ha raccontato il futuro di ITA Airways.

Lazzerini parte dicendo che il phase-out degli A330-200 avverrà entro fine 2025 e gli A320ceo entro fine 2028. I nuovi aerei entrati in servizio a ora sono 4 A220-300, 6 A320neo, 1 A330neo e 6 A350/900. Entro fine 2023 arriveranno altri 14 A320neo, 2 A321neo LR e 7 A330-900neo. Più 5 A220-300 e 3 A220-100. Questi ultimi serviranno per annullare i contratto di capacity provider terzi di Hibernian e German Airways.

Lazzerini svela che i 2 A321neo LR andranno a volare su Dakar, Lagos, Beirut e Tel Aviv. Ma sono adatti anche per la Russia quando si potrà. A bordo un interno particolare con una business Class completamente orizzontale. Questi aerei saranno in totale 9. Il resto saranno A320neo.

Nel portafoglio ordini ci sono altri 7 A220-100, 12 A220-300, 21 A320neo, 16 A330-900neo e 2 A350-900.

Gli aerei in uscita sono 17 A319-100 25 A320-200 e 8 A330-200.

Lazzerini racconta che il numero di voli a Linate e’ -10% rispetto a Alitalia del 2019 e Roma al -15%. Il focus del futuro e’ sul lungo raggio e quindi una certa alimentazione per aumentare la connettività in particolare su flussi tra Nord America e medio oriente / Asia. L’aumento dei posti nelle classi alte rispetto al passato permette di alzare la redditività delle rotte. Più posti in business Class ad esempio su A330-900neo con 30 posti rispetto ai 20 degli A330/200.

link dell’articolo e’ http://www.ch-aviation.ch