Jozsef Varadi ha parlato con Leonard Berberi del Corriere.it . Ne e’ emerso un quadro esauriente su vari ambiti. L’altro giorno era in Italia dopo essere arrivato da Tirana, dove ha presebtato due nuove rotte e due nuovi aerei.
I numeri finanziari , nonostante i problemi ai motori, porterebbero a una stima a fine marzo 2024 di 5,4 miliardi di € di fatturato e 328 milioni di € in utili. L’ultimo esercizio, si e’ chiuso con mezzo miliardo di perdite.
Le perdite del passato, i futuri utili sono stati il prezzo della crescita, che massicciamente Varadi ha immesso sul mercato. Wizz Air e’ cresciuta piu’ di ogni altra, anche di Ryanair.
Wizz Air secondo Varadi, ha il 76% dei passeggeri che volano per motivi famigliari, il 22% per vacanza e solo il 2% per business. Insomma, un’aerolinea VFR.
Quanti aerei avra’ in Italia nel 2024, in tutto 30. Cosi suddivisi : 14 a Roma, 8 a Milano Malpensa, 4 a Catania e 2 per Venezia e Napoli. Come e’ noto Bari e Palermo sono state chiuse e fra poco da fine ottobre lascera’ l’aeroporto siciliano.
Su il binomio Roma – Milano, chiede, perche’ 14 aerei nel primo scalo e 8 nel secondo, quale sia la differenza. Varadi dice, che Roma ha avuto le piu’ pesanti perdite nel periodo del Covid , ma anche una rapida crescita successivamente e tutt’ora cresce. Ma crede che nel medio/lungo termine si possono allineare.
Poi si va sulla questione Linate e ITA Airways e Lufthansa. Su questo argomento crede che verranno rilasciati molti slot e Wizz Air e’ interessata. Non dice verso dove mettera’ i voli.
Sul caro biglietti, dice, che l’arrivo di Wizz Air li ha fatti abbassare e lo Stato non deve intervenire sul sistema di determinazione del prezzo.
La questione motori GTF dice che la situazione e’ in itinere e non conosce ancira quanto tempi rimarranno fermi i motori interessati che uno ad uno a cosa saranno interessati. Parla di una crescita in questi tre mesi e un calo del 20% nel primo trimestre 2024. Poi si vedra’ e conferma che PW paghera’ i danni. Non dice quanto.
Sul tema A321XLR esclude collegamenti verso gli USA, li conferma verso Medio Oriente, Africa e Asia. 47 sono gli aerei in arrivo.
Su easyJet dice di non essere interessato e di poter crescere del 20% senza incasinarsi ad acquistarla.
Nel caso Ucraina dice che a parte l’aereo facilmente trasferito via da Leopoli. I tre aerei a Kiev Zhulyany dice che per due e’ meglio lasciar perdere, ma i motori sono stati gia’ rimossi e trasferiti via terra in Polonia. Invece uno e’ li in attesa di poterlo trasferire, ma ancora non e’ il momento per farlo.
Il link dell’intervista e’:
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