Una perdita di soli 5 milioni di € nel 2023 per ITA Airways e’ stato un colpo a sorpresa per chi ha seguito la conferenza stampa nella sede operativa del vettore italiano a Roma Fiumicino.

Infatti la situazione finanziaria del vettore che il Presidente Antonino Turicchi e il CFO Claudio Faggiani hanno presentato alla stampa con i risultati del Progetto di Bilancio 2023, vedono il vettore in una buona situazione finanziaria e il 2024 nel primo trimestre quasi giunto alla conclusione presenta numeri altrettanto significativi su crescita della redditivita’.

Se il 2023 ha visto 2,4 miliardi di € di ricavi totali con 2,2 miliardi di entrate dalla parte passeggeri. L’EBIT e’ negativo per 75 milioni di € e l’EBITDA e’ a segno piu’ per 70 milioni di € portando a -5 milioni di € le perdite contro i -486 milioni di € del 2022. Per dare un confronto di come e’ stato proprio l’ultimo periodo a segnare numeri importanti e’ dato dal primo trimestre 2024 , il quale vede un aumento anno su anno del 41% delle entrate a fronte di un piu’ 37% dell’offerta di posti. Se il load factor in generale nel 1Q2024 cresce dal 73% al 78%, invece nell’intercontinentale va all’83% e le vendite crescono del 58%.

Tornando ai dati del 2023 ha trasportato 14,8 milioni di passeggeri di cui 10 da Roma e quasi 4,8 milioni da Milano Linate.

Il Presidente Antonino Turicchi ha voluto rappresentare che i numeri 2023 sarebbero stati migliori se i 100 milioni di € di mancati incassi venuti dall’unilaterale decisione di Air France-KLM e Delta di togliere i code share Alitalia sul loro network. La decisione fu presa quando il MEF ha ufficializzato che le nozze con Lufthansa dovevano esserci.

Tutti positivi i numeri anche dalla rendita finanziaria con un cash flow di 262 milioni di € e una cassa che ammonta 450 milioni di €, frutto degli aumenti di fatturato. Oltre all’aumento del valore pagato dai passeggeri, in particolare sul trasporto aereo a lungo raggio, che con i numeri in crescita di fatturato e valore medio del biglietto hanno aiutato ITA Airways a crescere e utilizzare l’ultima tranche di aumento di capitale da destinare ad investimenti per aumentare il valore del vettore. Il tutto permette a ITA Airways di continuare a crescere. “Con i 100 milioni di € di mancato incasso dai proventi delle vendite di posti sui voli con code share Air France/KLM e Delta Air Lines il risultato finale sarebbe stato diverso” ha detto Andrea Benassi – GM di ITA Airways. Insomma una ciliegina sulla torta venuta a mancare si potrebbe dire. Ma gia’ ITA Airways e’ corsa ai ripari specie sul mercato nord americano aggredendolo con una strategia di incentivazioni aggressiva sul trade per catturare non solo quote di mercato, ma sopratutto clienti da imbarcare sui suoi aerei.