IPR Conversions raggiunge un traguardo storico con l’approvazione da parte dell’EASA del primo STC (Supplemental Type Certificate) per la conversione del portellone cargo di grandi dimensioni dell’ATR 72-600

IPR Conversions annuncia con orgoglio un traguardo storico: l’EASA ha ufficialmente approvato il suo Supplemental Type Certificate (STC) per la conversione del portellone cargo di grandi dimensioni dell’ATR 72-600.

Il primo aereo è di ACIA Leasing

Con questa certificazione, l’ATR 72-600 MSN 1239, di proprietà di ACIA Aero Leasing, diventa il primo ATR 72-600 al mondo ad essere convertito dalla configurazione passeggeri a quella cargo. Questo velivolo non è solo un prototipo, ma rappresenta l’inizio di una nuova era per l’aviazione cargo regionale.

Il lavoro è stato fatto in idaho

L’aereo è stato convertito da Empire Aerospace in Idaho, un partner di lunga data di IPR Conversion per la manutenzione, la revisione e la revisione (MRO) con una vasta esperienza sui velivoli ATR.

IPR Conversion esprime il suo sincero apprezzamento ad ACIA Aero Leasing per la fiducia e la collaborazione nel dare vita a questo programma pionieristico. Questa approvazione stabilisce IPR Conversion come l’unica azienda al mondo a detenere un STC certificato per la conversione da passeggeri a cargo per l’ATR 72-600.

Preservare ciò che rende eccezionale l’ATR 72-600

Fin dal primo giorno, l’obiettivo era ambizioso e chiaro: realizzare una conversione cargo che preservasse appieno il vantaggio tecnologico dell’ATR 72-600, in particolare il suo moderno glass cockpit.

Gli operatori apprezzano l’ATR 72-600 per la sua avionica avanzata, l’efficienza operativa e la comunanza di flotta. La nostra filosofia ingegneristica era semplice: non scendere a compromessi su ciò che rende l’aereo superiore.

Questo programma è stato sviluppato con successo in stretta collaborazione con PMV Engineering e in stretto coordinamento con ATR, il produttore dell’aeromobile. IPR Conversion ringrazia calorosamente entrambi i partner per la loro competenza, dedizione e impegno verso l’eccellenza.

Un passo avanti strategico per il mercato

L’ATR 72-600 è in produzione continua dal 2011. Le prime unità stanno ormai raggiungendo circa 15 anni di età, un punto di svolta naturale per la conversione cargo.

È importante sottolineare che il -600 è ancora in produzione oggi. ATR ha già consegnato più velivoli -600 rispetto ai modelli -500, ampliando notevolmente il futuro parco di velivoli convertibili. Ciò crea un’importante opportunità a lungo termine per gli operatori alla ricerca di velivoli cargo più giovani ed efficienti.

Inoltre, la maggior parte delle compagnie aeree che operano attività miste passeggeri e cargo ha già convertito le proprie flotte passeggeri allo standard -600. Con questa nuova soluzione certificata, gli operatori possono ora armonizzare e razionalizzare le proprie flotte attorno a un unico tipo di aeromobile, riducendo la complessità dell’addestramento, ottimizzando la manutenzione e migliorando l’efficienza operativa.

Guardando al futuro

La convalida FAA è già in corso, segnando il prossimo passo nell’espansione dell’accesso al mercato globale.

Questo traguardo rappresenta molto più di una certificazione. Posiziona IPR Conversion all’avanguardia nelle soluzioni per aerei cargo regionali di nuova generazione, consentendo agli operatori di passare a velivoli più giovani, proteggere il valore degli asset e prepararsi al futuro della logistica cargo regionale.

L’era dei cargo convertiti ATR 72-600 è ufficialmente iniziata.