Airbus ha completato la produzione e l’assemblaggio del primo portellone di carico del ponte principale dell’A350F Freighter presso il suo stabilimento di Illescas, in Spagna. Il componente è stato consegnato alla linea di assemblaggio finale (FAL) di Tolosa, dove verrà integrato nella fusoliera del primo velivolo di prova e sottoposto a collaudo nelle prossime settimane. Airbus sta producendo due A350F per i test di volo dal 2026 al 2027.

Il portellone di carico dell’A350F

Il portellone di carico del ponte principale dell’A350F è il più grande del settore. Con una larghezza di 4,5 metri e un’apertura di 4,3 metri di altezza, è progettato per rendere le operazioni di carico e scarico più facili, veloci e sicure. Posizionato nella parte posteriore della fusoliera per mantenere un baricentro ottimale durante il carico, il portellone è realizzato in materiali compositi e dispone di un sistema di apertura/chiusura elettrico.

Lo stabilimento Airbus di Illescas è uno dei principali centri dell’azienda per la produzione di superfici composite complesse e di grandi dimensioni. Qui vengono realizzati i rivestimenti e assemblati i portelloni prima della consegna per l’integrazione nella fusoliera.

Nell’ambito del processo di pre-produzione, i primi portelloni di carico del ponte principale saranno installati a Tolosa. Una volta avviata la produzione in serie, il portellone di carico del ponte principale verrà trasportato da Illescas ad Amburgo per l’integrazione nella parte posteriore della fusoliera e per l’installazione dei sistemi di azionamento. Da lì, questa sezione della fusoliera verrà trasferita al FAL di Tolosa, seguendo il processo produttivo di Airbus.

Cosa dice Ricardo Rojas – Presidente Commrcial Aircraft Airbus

Ricardo Rojas, Presidente della divisione Commercial Aircraft di Airbus in Spagna, ha dichiarato: “Questo traguardo dimostra il ruolo chiave della Spagna nella produzione dei nostri aerei commerciali, incluso il programma A350F. La consegna del primo portellone di carico del ponte principale è il risultato di anni di preparazione e di un intenso lavoro di squadra, a testimonianza della profonda competenza e della maturità tecnica che lo stabilimento di Illescas ha affinato in decenni nel campo dei materiali compositi”.

Progettato per essere il cargo più avanzato al mondo, l’A350F soddisfa le esigenze in continua evoluzione del mercato globale del trasporto aereo merci. Grazie a un’autonomia fino a 8.700 chilometri con un carico utile fino a 111 tonnellate, consentirà agli operatori di impiegarlo su rotte internazionali a lungo raggio. Realizzato con oltre il 70% di materiali avanzati, l’A350F è 46 tonnellate più leggero rispetto ai concorrenti.

Alimentato dai più recenti motori Rolls-Royce Trent XWB-97, il velivolo garantirà una riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂ fino al 20% rispetto agli aeromobili di precedente generazione con capacità di carico utile e autonomia simili. È l’unico cargo che soddisfa pienamente gli standard ICAO sulle emissioni di CO₂ per il 2027. L’A350F sarà in grado di operare con un massimo del 50% di carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) al momento dell’entrata in servizio, con l’obiettivo di raggiungere il 100% entro il 2030, come per tutti gli aeromobili Airbus.

Alla fine di marzo 2026, l’A350F aveva registrato 101 ordini da 14 clienti.