In occasione di AERO Friedrichshafen 2026, AURA AERO ha presentato le nuove configurazioni della cabina di ERA, il suo aereo regionale ibrido-elettrico. Progettata come un vero e proprio spazio per la mobilità, il lavoro e il relax, la cabina di ERA ridefinisce l’esperienza di volo regionale combinando comfort percepito, flessibilità operativa e prestazioni ambientali. Dal volo passeggeri alla missione aziendale, fino al trasporto merci, ERA si adatta al ritmo effettivo delle operazioni.
Nel momento stesso in cui si sale a bordo, si percepisce la differenza. Con un’altezza della cabina di 1,88 m, una sezione completamente cilindrica che si estende fino alla parte posteriore e un ampio corridoio centrale di 50 cm, ERA offre una sensazione di spazio raramente riscontrabile in questa classe di aeromobili. È possibile stare in piedi, muoversi liberamente e respirare. L’assenza di cappelliere libera spazio, mentre i bagagli sono riposti nella parte anteriore in aree dedicate che offrono fino a 2 metri cubi di capacità di stivaggio. Le finestre lasciano entrare molta luce, conferendo alla cabina un’atmosfera luminosa, fluida e immediatamente rilassante.
Questa sensazione di comfort non è solo una questione di design: è il risultato di una visione più ampia per il futuro dell’aviazione regionale, che offre un’esperienza più piacevole compiendo scelte responsabili per renderla possibile. AURA AERO prevede di integrare materiali di origine biologica come lino, basalto e sughero, nonché materiali riciclabili, per ridurre l’impatto ambientale della cabina mantenendo il peso sotto controllo. A bordo, la connettività Starlink ad alta velocità e le porte USB-C a ogni sedile estendono questa visione di utilizzo contemporaneo: ERA diventa, a seconda delle necessità, un ufficio volante, uno spazio per interagire o un momento di riposo.

La versione da 8 posti

Nella sua configurazione Lounge a 8 passeggeri, ERA si trasforma in una lounge privata in cielo. Disposta attorno a quattro sezioni club a due posti, la cabina offre ampi sedili da 23 pollici, uno spazio abitativo flessibile e una sezione club posteriore che può essere convertita in divano. Una cambusa self-service, materiali morbidi e un’atmosfera accogliente creano un ambiente pensato per socializzare, lavorare o semplicemente rilassarsi.

Il layout da 9 posti

Nella versione Business a 9 posti, ERA punta all’efficienza senza compromessi. Progettata per i viaggi d’affari più esigenti, questa configurazione è pensata per gli operatori abituati all’aviazione d’affari. Con sedili larghi 58 cm e un passo di 97 cm, questa configurazione offre uno spazio personale eccezionalmente generoso. Ogni dettaglio è studiato per ridurre al minimo l’affaticamento, favorire la concentrazione e garantire che i team arrivino a destinazione pienamente operativi, con un livello di comfort che supera gli standard dell’aviazione d’affari.

Le configurazioni da 16, 18 e 19 posti

Con 16, 18 o 19 posti a sedere, le configurazioni Economy di ERA ridefiniscono la cabina regionale, trovando un equilibrio più sofisticato tra capacità, comfort e qualità percepita. Progettate come navette aeree di nuova generazione per il trasporto regionale, le versioni Regional offrono un’esperienza di viaggio fluida e confortevole, pensata per l’uso quotidiano. A bordo, la cabina luminosa e aerodinamica, unita alla facilità di movimento e all’ottimizzazione degli spazi, crea un’immediata sensazione di spaziosità non appena i passeggeri prendono posto. Progettato per un massimo di 19 passeggeri, il layout privilegia un equilibrio ottimale tra capacità e comfort, con sedili da 17 pollici e una distanza tra i sedili di 29 pollici, ideale per le rotte regionali.

Per le missioni che richiedono maggiore comfort, è disponibile una configurazione a 16 passeggeri, sviluppata in stretta collaborazione con i clienti, con una distanza tra i sedili aumentata a 34 pollici, per un’esperienza più spaziosa e rilassante. Ogni dettaglio è stato attentamente studiato per soddisfare le esigenze del trasporto regionale, garantendo al contempo un ambiente di cabina piacevole. Il risultato: un ambiente in cui i passeggeri viaggiano in condizioni migliori, arrivano più riposati e godono di un’esperienza di bordo in linea con gli standard del futuro.
ERA è disponibile anche in versione cargo. Con un volume di carico fino a 760 piedi cubi (21 metri cubi), l’aeromobile può trasportare merci sfuse o pallet standard, con una capacità fino a 6 pallet USA o 7 pallet UE. L’ampio portellone di carico riprogettato, di 58 x 69 pollici, facilita le operazioni di carico e aumenta ulteriormente la versatilità della piattaforma.

ERA è stato progettato attorno a un’idea semplice: le operazioni non devono adattarsi all’aeromobile, ma l’aeromobile deve adattarsi alle missioni. Un singolo aeromobile può quindi svolgere una missione cargo al mattino, un volo passeggeri durante il giorno e un volo charter premium la sera. Questa capacità di riconfigurazione rapida massimizza l’utilizzo giornaliero dell’aeromobile, riduce i tempi di inattività e apre nuovi modelli di business per gli operatori regionali e multi-missione.
Oltre a questo elevato livello di adattabilità, ERA mantiene le sue capacità prestazionali: una quota operativa di 25.000 piedi, una velocità di crociera di 250 nodi e la capacità di operare su piste corte o non asfaltate. La sua architettura ibrida consente una riduzione fino all’80% delle emissioni di CO2, riducendo al contempo i costi operativi e il rumore, con costi energetici e di manutenzione ridotti fino al 50%.

Con quasi 700 lettere di intenti, di cui 20 ordini fermi, ERA conferma l’interesse del mercato per questo nuovo approccio al trasporto regionale. ERA apre nuove possibilità: un velivolo progettato come piattaforma, in grado di evolversi con le sue missioni, i suoi operatori e i tempi.

Maggiori informazioni su ERA: https://www.aura-aero.com/en/era
Informazioni utili
● Evento: AERO Friedrichshafen
● Luogo: Friedrichshafen, Germania
● Date: dal 22 al 25 aprile 2026
● AURA AERO: Padiglione 7 – A7 201 – presentazione di INTEGRAL R, S ed ERA