In questi giorni è stato reso noto che l’Il-114-300 ( in passato Ilyushin, ora UAC) e’ pervenuto alla certificazione da parte delle autorità aeronautiche russe dopo gli estensivi lavori di modifica per avere a bordo tutti i componenti di costruzione russa per soppiantare le criticità derivate dalla mancata fornitura dei componenti occidentali posti sotto embargo con il conflitto Russia-Ucraina e necessari per fare volare i velivoli di nuova produzione.

Nuovi motori, sistemi e avionica

UAC ha provvveduto alla completa sostituzione dei componenti occidentali installati sulla precedente versione. Nella realtà dei fatti ci sono nuovi motori, sistemi dell’avionica ora con nuovi componenti , sistemi di navigazione e comandi di volo digitali e nuovi interni del velivolo. Il tutto di costruzione russa messi al posto di quelli occidentali. Non è noto lo stato dell’arte di questa tecnologia rispetto a quanto presente a bordo in precedenza. In particolare quali effetti migliorativi eventualmente hanno potuto produrre.

L’Il-114-300 a San Pietroburgo

L’aereo era presente a San Pietroburgo all’International Economic Forum. Questo aereo e’ stato a suo tempo pensato e prodotto per sostituire i velivoli del tipo Antonov 24 e Antonov 26. La linea richiama un Saab 2000. La capienza interna è per 66 posti.

I primi tre aerei di produzione

I primi tre velivoli prodotti verranno dati in leasing al 2nd Arkhangelsk Aviation Squadron.