Il Boeing 787–9 Dreamliner connle marche EI-XIN della compagnia aerea italiana Neos e’ tuttora in ACMI al vettore di bandiera tunisino Tunisair. Ha iniziato a volare il 10 maggio 2026 su una Tunisi – Lione e poi ha sempre operato su Jeddah, Medina e Parigi Orly. Talvolta c’e’ un secondo aereo che vola contemporaneamente conciliando l’operativo Neos e quello che chiede Tunisair.

Voli per i pellegrinaggi Umrah e Haji

Queste tre rotte ad iniziare da Parigi Orly da considerarsi per i volumi registrati alla stregua di un volo nazionale. Invece su Jeddah e Medinah e’ per operazioni di turismo religioso connesse ai pellegrinaggi Haji o Umrah . Minimamente per business, praticamente inesistente e’ l’etnico. In un mese ha operato oltre 230 ore di volo.

Un A330-200 a terra da oltre un anno

Da più di un anno uno dei due Airbus 330-200, le marche sono TS-IFM, e’ fermo a Chateauroux in Francia. La mancanza in servizio di un velivolo a lungo raggio “per aiutare” il gemello TS-IFN costringe Tunisair a fare ACMI sul mercato per ad hoc e lunghi noli come e’ Neos, ma pure dell’A330-300 che da diverso tempo ha preso a noleggio , sempre in ACMI da Plus Ultra Lineas Aereas e che vola tra Tunisi e Montreal.