GE Aerospace (NYSE:GE) ha annunciato oggi che Philippine Airlines (PAL) ha scelto i motori GEnx-1B per equipaggiare i suoi 15 nuovi Boeing 787-10 Dreamliner, con un diritto di acquisto per ulteriori cinque aeromobili.

PAL è la compagnia di bandiera delle Filippine e l’unica compagnia aerea di rete a servizio completo del paese. È cliente di GE Aerospace da oltre 50 anni e attualmente gestisce una flotta di aeromobili equipaggiati con motori GE Aerospace e CFM*. Tra questi, i GE90 per la flotta di Boeing 777-300ER a fusoliera larga e i CFM56-5B per gli Airbus A320, per un totale di 52 motori attualmente in servizio.

Mohamed Ali, Presidente e CEO di GE Aerospace Commercial Engines & Services, ha dichiarato:

“La scelta del motore GEnx da parte di Philippine Airlines per la sua nuova flotta di Boeing 787-10 consolida la nostra collaborazione di lunga data e riflette la solidità della nostra tecnologia, dei nostri servizi e del nostro supporto. Siamo orgogliosi di supportare PAL nella crescita della sua flotta di aeromobili a fusoliera larga con un motore che offre comprovata affidabilità, efficienza nei consumi e prestazioni operative elevate”.

Lucio C. Tan III, Presidente e Direttore Operativo di PAL Holdings, Inc., ha affermato:

“Mentre continuiamo a investire nella nostra flotta e ad espandere la nostra rete internazionale, GE Aerospace rimane un partner importante per Philippine Airlines. Siamo certi che i motori GEnx forniranno l’affidabilità, l’efficienza e le prestazioni necessarie per supportare le nostre operazioni e offrire un’esperienza di viaggio ancora migliore ai nostri clienti”.

L’affidabilità del motore GEnX

Oggi, il GEnx vanta un tasso di affidabilità operativa del 99,98% e rimane in volo con una frequenza tre volte superiore rispetto ai motori concorrenti.

I voli alimentati dai motori GEnx attraversano alcuni degli ambienti più ostili della Terra. Nell’ultimo decennio, GE Aerospace ha migliorato le pale della turbina ad alta pressione e la tecnologia di rivestimento della camera di combustione del motore GEnx, più che raddoppiando le ore di volo in ambienti ostili.

Il motore GEnx-1B ha superato i 50 milioni di ore di volo in poco più di 14 anni, il ritmo più rapido mai registrato per un motore GE Aerospace per aerei commerciali a fusoliera larga.

*CFM è una joint venture paritetica tra GE Aerospace e Safran Aircraft Engines.