I due ultimi nuovi aerei Airbus per iTA Airways ora molto vicini allo stadio finale sono tutt’ora fermi e non si prevede la consegna a brevissimo. I due ultimi aerei sono un Airbus 330-900neo con le marche finali I-ITYL e l’A321neo EI-HXI.

A che step è l’A320-900neo

Secondo i report di aviation.flights il widebody, l’ultimo dei 17 ordinati e’ fermo dopo aver effettuato per due volte l’engine start up, taxi ed il rejected take off. Le attività somo state svolte l’11 e 17 giugno. Per entrambe le attività erano previste nel tardo pomeriggio. Il velivolo ha msn 2139 e le arvhe provvisorie F-WWCN. La proprietà futura dell’aereo e’ la compagnia aerea italiana. Il velivolo è a Tolosa.

L’aereo puo’ trasportare 291 persone sedute di cui 30 in business class, 24 in premium economy e 237 in classe economica di cui 36 in comfort economy.

La situazione dell’A321neo

L’Airbus 321neio che assumerà le marche EI-HXI e’ a Finkenwerder con i motori installati e la livrea applicata e’ quella Star Alliance. Al momento il velivolo non ha effettusto nemmeno alcuna attività che faccia presagire la messa in moto, il rullaggio veloce con la frenata d’emergenza. Questo e’ il velivolo numero 9, l’ultimo di quelli ordinati per il tramite del lessor ALC.

Il velivolo puo’ trasportare 165 persone di cui 12 in business class lie flat, 12 in premium economy e 141 in economy di cui 12 in comfort economy.