Comunicato stampa (Volo LX16): Individuata la causa del fumo

29.07.2026 Comunicato stampa SWISS (LX16): Individuata la causa del fumo

L’altro ieri, lunedì, si è sviluppato del fumo in cabina sul volo LX16 da Zurigo a New York. L’equipaggio di cabina ha immediatamente disposto un atterraggio di emergenza all’aeroporto internazionale di Bangor, dove l’aereo è atterrato in sicurezza.

Abbiamo inviato un team tecnico a Bangor per ispezionare l’aeromobile. I nostri specialisti sono già riusciti a determinare la causa del fumo: le indagini condotte finora hanno rivelato che una custodia di ricarica per cuffie è scivolata in un sedile e vi si è incastrata. Questo ha danneggiato il dispositivo, provocandone il surriscaldamento e la conseguente emissione di fumo.

Custodia per cuffie che opera anche come power bank. Utilizzo non consentito

Si tratta di una normale custodia di ricarica per cuffie, disponibile in commercio, che funge anche da power bank.

Molti dispositivi elettronici contengono batterie al litio. Se queste si danneggiano o non funzionano correttamente, possono surriscaldarsi e, nel peggiore dei casi, provocare un incendio. Per questo motivo, a bordo vigono norme rigorose in materia di dispositivi elettronici e, in particolare, di power bank. I passeggeri sono tenuti a rispettare tali norme. Cogliamo l’occasione per ricordarvi i punti più importanti:

L’utilizzo di power bank a bordo non è più consentito sui nostri voli dall’inizio di quest’anno.
Pertanto, non è più possibile caricare dispositivi elettronici o batterie utilizzando un power bank.
Non è più consentito nemmeno caricare direttamente un power bank.
I passeggeri possono comunque portare a bordo dei power bank, ma non più di due per passeggero.
Questi devono essere tenuti addosso, nella tasca del sedile o nel bagaglio a mano riposto sotto il sedile.
I power bank non possono essere trasportati nel bagaglio da stiva né riposti nelle cappelliere.
Le stesse regole si applicano anche alle sigarette elettroniche.

Il video delle dotzioni di sicurezza

Nel video sulla sicurezza trasmesso prima della partenza, istruiamo esplicitamente i nostri passeggeri a informare immediatamente l’equipaggio di cabina qualora un dispositivo elettronico si surriscaldi, emetta fumo, si danneggi o venga smarrito sotto il sedile. Informazioni dettagliate sul trasporto di dispositivi elettronici sono disponibili anche sul nostro sito web: Dispositivi elettronici e batterie (SWISS.com)

Il caso del volo LX16

Nel caso del volo LX16, si trattava “solo” di una piccola custodia di ricarica con una capacità della batteria relativamente bassa. I power bank “veri” hanno una capacità significativamente maggiore. Un danno o un malfunzionamento in un caso del genere possono avere conseguenze ben più gravi. Per questo motivo è ancora più importante continuare a sensibilizzare su questo tema. I nostri passeggeri condividono la responsabilità della sicurezza e dobbiamo poter contare sul fatto che rispettino rigorosamente le norme che regolano l’uso dei power bank.

L’intero equipaggio del volo LX16 merita un sentito ringraziamento: hanno agito immediatamente, in modo mirato e corretto. La sicurezza per noi è sempre al primo posto. Questo include anche misure precauzionali come la deviazione di un volo per rispondere immediatamente a potenziali pericoli.

In questa situazione, il nostro equipaggio di cabina ha seguito scrupolosamente le procedure per le quali si addestra regolarmente al simulatore. In presenza di fumo di origine sconosciuta a bordo, non corriamo rischi. Per questo motivo è stato immediatamente selezionato l’aeroporto più vicino e idoneo per la deviazione e l’atterraggio è stato considerato prioritario a scopo precauzionale. I nostri assistenti di volo ricevono una formazione completa che copre in modo approfondito le procedure da seguire in caso di incendio, fumo e oggetti potenzialmente pericolosi come i power bank. Inoltre, a bordo di ogni volo sono presenti le cosiddette “borse di sicurezza al litio”. Queste speciali borse ignifughe consentono al nostro personale di cabina di contenere in sicurezza i dispositivi in ​​caso di surriscaldamento o rigonfiamento.

Ulteriori chiarimenti in merito al volo LX16:

Continuano a circolare notizie false che affermano che ci sia stato un “incendio in cabina di pilotaggio” sul volo LX16. Questa affermazione è assolutamente falsa: in cabina era presente esclusivamente del fumo, visibile nella sezione anteriore della Business Class. La Federal Aviation Administration (FAA) statunitense ha corretto il suo rapporto iniziale, affermando il contrario, poco dopo la sua pubblicazione.