Lo scoop di stamani per Leonard Berberi del Corriere della Sera e’ l’anticipazione che Emirates si sta muovendo per aprire in quinta libertà la rotta Milano Malpensa – Lima. Il vettore emiratino attualmente non opera sulla capitaledel Perù, ma solo sulla vicina Bogotà via Miami.

Emirates su Milano vola su Dubai e New York

Attualmente Emirates su Milano Malpensa vola tre volte al giorno da Dubai (uno dei tre e’ stato recentemente ripristinato il 1 agosto con la novità dell’arrivo a Milano del gamechanger, il nuovo A350-900. Poi il giornaliero per New York JFK in quinta libertà.

Se apre Milano – Lima?

In passato la Emirates aveva ottenuto anche ulteriori quattro frequenze settimanali per una altra rotta in quinta libertà. Ma mai fu aperta, per lungo tempo erano giunti rumors circa una Città del Messico. Oppure un’altra rotta verso gli USA. Ma nulla si è realmente concretizzato. Ora spunta questa notizia, che Emirates non conferma, ma risponde di essere in continua valutazione per future opportuntà. Non conferma, ma non smentisce e risponde.

In dirittura d’arrivo l’autorizzazione

Le fonti di Berberi hanno permesso di mettere nero su bianco il fatto che a quinta libertá non è stata ancora formalizata e autorizzata, ma mancherebbe poco. Sembra quindi che la ricezione del dispositivo del regolatore italiano e’ molto vicina. Tanto che Emirates potrebbe ricevere i permessi per aprire la rotta già dall’operativo invernale 2026/27 ovvero da fine ottobre. La data di entrata in vigore sarebbe il 25 ottobre. A quel punto e’ da vedere se il vettore arabo aprirà in quella data la rotta oppure più tardi.

La quinta libertà

Si tratta di una formula gia’ utilizzata a Emirates sulla Milano – New York – Milano dove puo’ vendere sia passaggi aerei per passeggeri e commercializzare spazi cargo.

Emirates e’ interessata ad altre destinazioni

Secondo Berberi non c’e’ solo Lima tra le destinazioni, ma pure Los Angeles, Citta’ del Messico , San Paolo e Santiago del Cile.

Quale tipo di aereo

Non si arla del tipo di aereo, ma presumibilmente un A350-900 per il fatto di avere una offerta bilanciata di business class, premium economy e economy sarebbe l’ottimale. Oppure un B777-200LR e B777-300ER per il fatto che ne belly c’e’ una offerta molto interessante di spazi cargo.