La foto è tratta da un fotogramma del video ripreso a Monaco in pista da un mezzo di servizio e mostra due strisciate dei pneumatici dell’aereo della Vietnam Airlines, che l’altro giorno e’ decollato oltre la fine pista dell’aeroporto tedesco. Le strisciate sono state misurate in oltre 200 metri di lunghezza e indica senza ombra di dubbio che l’aereo aveva un blocco totale o parziale delle ruote componenti il carrello princiale sinistro, ma anche quello destro, quelle visibili in primo piano. L’aereo e’ poi riuscito a decollare anche se le ruote erano ancora a terra alla fine pista da come si evince dai segni dei pneumatici. La pista in questione e’ lunga 4000 metri. Una catastrofe è stata evitata per un soffio.

Il resto lo comosciamo tutti

A seguire sappiamo già che l’aereo con danni alla fusoliera ha sorvolato una delle due piste, la 8L/26R per ben due volte. Il decollo e’ stato per 24L. Poi e’atterrato e ha causato la chiusura per diverse ore.

Tanti quesiti attendono risposte

A questo punto oltre alle risultanze dei rilievi condotti sulle due piste e sull’aereo, ci sarà da attendere le risposte a diversi quesiti.

Il volo e l’aereo

Ricordiamo che il volo VN34 volato dal B787-9 della compagnia aerea di bandiera Vietnam Airlines con le marche VN-A687 era in partenza da Monaco per Hanoi.

Quanto resterà fermo il velivolo

Non solo ci sono i danni al carrello, ma pure quelli alla fusoliera dell’aereo sono da riparare. Infatti nella fase di rotazione ha fatto tail strike nella parte posteriore del belly dell’aereo. Inoltre c’è un buco nella fusoliera in composito da riparare. La causa e’ stata un corpo presente a terra, andato a collidere con la fusoliera in transito durante la rotazione, presumibilmente un corpo luce. Le riparazioni prenderanno tempo a causa della natura del materiale composito che richiede fasi e cicli temporali appropriati per le lavorazioni di ripristino. Il fermo macchina crea già mancati guadagni per tutto il tempo necessario alle attività.