Lufthansa Technik nella fase finale di certificazione per AeroSHARK su un aeromobile Airbus per la prima volta
Discover Airlines mette a disposizione un A330-300 per i test
La certificazione prevista consentirà l’impiego di AeroSHARK sui modelli A330-200 e -300
Partnership strategica con Mastercard nell’ambito della sostenibilità

La tecnologia “pelle di squalo” AeroSHARK arriva sugli aerei Airbus: un A330 di Discover Airlines sarà il primo aeromobile Airbus al mondo a essere dotato di questa tecnologia innovativa. Inizialmente destinato ai test di volo, il progetto ha visto Lufthansa Technik avviare, a fine agosto, la fase finale della certificazione supplementare di tipo (STC) per la pellicola superficiale che riduce la resistenza aerodinamica sugli Airbus A330-200 e -300. Prima e dopo la modifica, effettuata presso la Elbe Flugzeugwerke di Dresda, il jet a lungo raggio di Discover Airlines sarà sottoposto a voli di prova nell’arco di diverse settimane.

AeroSHARK è sostenuta da Mastercard nell’attuale fase del progetto. Nell’ambito di una partnership strategica tra Mastercard e Lufthansa Group, le due aziende promuovono congiuntamente innovazioni volte a contribuire a un’aviazione più efficiente e sostenibile.

Collaborazione per una maggiore efficienza nei viaggi a lungo raggio

Grazia Vittadini, Chief Technology Officer del Lufthansa Group, afferma:

“AeroSHARK è un eccellente esempio di come le innovazioni del Lufthansa Group possano contribuire concretamente a una maggiore efficienza e a una riduzione delle emissioni. Con la certificazione prevista per l’Airbus A330ceo, stiamo sfruttando il potenziale di un’altra parte significativa delle flotte globali a lungo raggio. L’alleanza per l’innovazione tra Lufthansa Technik, Discover Airlines e Mastercard dimostra ancora una volta come partner forti possano promuovere il progresso insieme”.

La tecnologia AeroSHARK, sviluppata da Lufthansa Technik e Surventis (ex BASF Coatings), si basa sulla struttura della pelle di squalo. La speciale pellicola superficiale, ispirata alla natura, riduce la resistenza aerodinamica durante il volo, diminuendo così il consumo di carburante e le emissioni di CO₂. AeroSHARK è l’unica tecnologia cosiddetta “riblet” presente sul mercato approvata per l’aviazione commerciale; attualmente è certificata per i modelli Boeing 777F, B777-300ER e B777-200ER. Dopo aver ottenuto la certificazione per il Boeing 777, l’iter certificativo si concentra ora sull’Airbus A330, il secondo modello di aereo a lungo raggio più diffuso al mondo, destinato a caratterizzare le flotte esistenti ancora per molti anni.

Piani di espansione ad altri modelli e superfici dell’aeromobile

Ogni modifica apportata a un aeromobile deve soddisfare i più elevati standard di sicurezza, affidabilità e prestazioni. Il percorso di certificazione è di conseguenza impegnativo: richiede competenze tecniche, risorse operative e una solida base finanziaria. Per ottenere il Certificato di Tipo Supplementare (STC) relativo ad AeroSHARK sui modelli A330-300 e -200, Lufthansa Technik sta seguendo la procedura prevista dall’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA). L’iter comprende la predisposizione di un’ampia documentazione tecnica, l’esecuzione di test a terra e in volo, nonché la validazione finale in condizioni operative reali.

Oltre alla certificazione attualmente in corso per l’A330ceo, Lufthansa Technik e Surventis stanno lavorando per estendere l’applicazione della nuova generazione di materiale AeroSHARK ad altre superfici dell’aeromobile, come ali e piani di coda. Ciò potrebbe raddoppiare i potenziali risparmi. Si veda il comunicato stampa del 30 luglio 2026.

Informazioni su AeroSHARK:

ispirato agli squali, sviluppato per l’aviazione
AeroSHARK è una pellicola superficiale funzionale caratterizzata da microstrutture scanalate che riproducono la struttura della pelle di squalo. La pelle degli squali presenta sottili scanalature allineate nella direzione del flusso, note come “riblet”. Queste riducono la resistenza per attrito e migliorano le caratteristiche del flusso nell’acqua. AeroSHARK applica questo principio all’aviazione: la pellicola presenta riblet alti appena 50 micrometri circa, allineati con precisione rispetto al flusso d’aria. Applicata alla fusoliera e alle gondole dei motori, riduce la resistenza aerodinamica durante il volo. La tecnologia consente di abbattere il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ in ogni volo, attualmente di circa l’1%.

Ad agosto 2026, il Gruppo Lufthansa ha già dotato 22 aeromobili della tecnologia AeroSHARK. Ogni giorno, la flotta AeroSHARK del Gruppo Lufthansa consente di risparmiare circa 19 tonnellate di cherosene e di evitare l’emissione di circa 60 tonnellate di CO₂. Anche compagnie aeree esterne al Gruppo Lufthansa stanno già utilizzando questa pellicola innovativa per migliorare l’efficienza dei consumi dei propri aeromobili a lungo raggio.