Questa mattina su Il Resto del Carlino compare un articolo che parla di una presumibile base Ryanair all’aeroporto di Rimini. Il titolo è “Ryanair verso la base all’aeroporto Fellini”. Il tutto a partire dall’estate prossima e c’e’ chi ha visto gli operativi, poi oscurati per un paio di aerei in partenza di mattina presto. Un segnale che vi siano aerei permanentemente basati. Il tutto porterebbe euforia e speranza per gli operatori.

Perchè una base Ryanair a Rimini

Si legge che potrebbe essere favorita dal fatto che nel recente passato il sindaco di Bologna abbiamo posto la questione rumore davanti allo sviluppo dell’aeroporto Marconi. Infatti si legge “non e’ un mistero che la compagnia aerea abbia contestato le decisioni dell’amministrazione Lepore sul Marconi di Bologna : ora vige lo stop sui voli notturni”. Quest’ultima cosa dei voli notturni non e’ veritiera.

Poi si parla nello stesso articolo che il passaggio da una operatività 6-24 ad una 24/7 come autorizzato da ENAC sia stata la chiave di svolta.

Una base stagionale o annuale

La base di Rimini potrebbe essere annuale o stagionale. Qual’è la opzione scelta? Certamente e’ presumibile stagionale. Infatti in estate gia’ in questo operativo estivo operano anche una quarantina di frequenze settimanali verso dodici destinazioni. Quest’inverno ci saranno 40mila posti disponibili verso 2 destinazioni: Catania e la nuova su Tirana. Due aerei ferni potrebbero coprire i voli attuali e forse attivarme di nuovi per favorire l’incoming da Germania, Scandinavia, Belgio, Paesi Bassi, Francia e UK. L’inverno e’ un po’ più moscio e gli yield non tanto attraenti.

L’addizionale municipale rimossa

Sicuramente ha favorito il discorso il fatto che l’addizionale municipale e’ stata rimossa ha favorito il discorso di progettare l’apertura di una base.

Gli aeroporti vicini

Certamente, una base a Rimini con aerei Ryanair potrebbe impattare verso la costa marchigiana rastrellando passeggeri e tutta la Romagna ponendo limiti allo sviluppo di Forlì ora servito dolo da Ryanair con tre destinazioni estive e due invernali. Con la base di Bologna, che per l’estate 2027 mostra gli stessi 11 aerei basati sarebbe un giusto teorema complementare.

Posti di lavoro

Molti nuovi posti di lavoro potrebbero arrivare per il fatto che una base Ryanair di porta dietro 4 o 5 equipaggi e cio’ significa che arriveranno sulle 60 persone. Poi c’e’ l’indotto generato.

Quanti passeggeri

Guardando alle classiche cifre delle basi Ryanair se stagionale con due aerei o annuale con un aereo oer l’inverno potrebbero essere sui 600mila passeggeri. Il tutto in via teorica.

L’incognita carburante

Cio’ che attanaglia il mercato in questi giorni e’ il prezzo del jetfuel, anche se Ryanair ha un hedging su quasi i 4/5 del volume consumato, potrebbe giocare a sfavore o limitarla come andrà il orezzo del carburante nel futuro. L’estate e’ un fatto certo per la propensione allo spostamento della gente per turismo specie per Rimini e una buona parte di business travel e etnico. L’inverno ha le sue incognite e anche se Ryanair e’ un vettore consolidato, quest’inverno tagliera’ e uniformera’ i suoi operativi a quello che e’ una domanda molto cauta che ha altre priorità economiche.

Tanti aerei

Ryanair conta di ricevere almeno 15 B737-10 nel orimo trimestre 2027 secondo le stime ricevute da Boeing. Anche se l’aereo a oggi non e’ stato certificato. Questo fa propendere all’apertura per la disponibilità fisica di velivoli da piazzare sul mercato e per occupare nuovi spazi.

Ne parlerà oggi Wilson?

Oggi Eddie Wilson CEO Ryanair DAC sara’ a Milano prima, la conferenza e’ in corso e poi a Roma. Ne parlerà? I giornalisti faranno domande? Ma per i mercati di Milano e Roma, di Rimini importa poco e nulla. Da Roma ci si aspetta la novità di una nuova rotta nazionale, si legge in rete di Reggio Calabria.