Non va giù alle compagnie aeree italiane il fatto che Emirates si espanda da Milano Malpensa con nuove rotte in quinta libertà. Ha scritto Neos, ma pure Aeroitalia si oppone scrive Leonard Berberi in un articolo esclusivo sul Corriere di stamani.

Il volo da Milano Malpensa a Lima

Nel mese di agosto proprio il giornalista del Corriere aveva svelato le intenzioni che Emirates oltre ad aprire la Milano Malpensa – Lima vuole aprire ben altro vedi Los Angeles , Mexico City e altre in Sud America. Ma per ora ha chiesto la sola direttrice tra Italia e Perù. Ovviamente con pieni diritti di traffico per passeggeri e cargo.

La contrarietà di ITA Airways

Ieri sempre Berberi ha scritto che ITA Airways e’ fermamente contraria al fatto che ENAC conceda la “quinta libertà” a Emirates per la Milano Malpensa – Lima.

Su questo terreno ITA Airways e il Lufthansa Group sono interessate nel loro piano di espansione ad aprire la Roma – Lima oltre alla rotta su Caracas. In virtu’ di questo fatto emerso per l’interesse Emirates avrebbe accellerato i piani di apertura.

La levata di scudi di Neos

Con una lettera del giorni 8 ottobre inviata da Neos per firma del Presidente Lupo Rattazzi al Commissario Mearelli e al DG D’Orsogna entrambi di ENAC e in conoscenza all’On. Edoardo Rixi – Viceministro al MIT la compagnia aerea privata italiana di Alpitour World argomenta il oerchè è fermamente contraria alla concessione di ulteriori diritti di traffico passeggeri/cargo in belly alla Emirates per ulteriori rotte che farebbero l’interesse di quel vettore e non all’Italia e il suo comparto dei vettori.

La ferma opposizione di Aeroitalia

Anche Gaetano Intrieri – AD Aeroitalia e’ contrario al fatto che Emirates ottenga i diritti di traffico in quinta libertà per espansioni da Milano Malpensa. Ha detto “in materia aeronautica siamo una Repubblica delle Banane: non si possono concedere i diritti a questi vettori che non sono nemmeno europei e che ci fanno concorrenza agguerrita”. Prosegue “Anche io chiedo a ENAC di non autorizzare alcun volo a Emirates e per me non dovrebbero aver dato l’Ok nemmeno al Milano – New York”.

Diversa la posizione di Regione Lombardia

Tutta opposta la posizione di Regione Lombardia che per bocca del suo Presidente Attilio Fontana chiede che i diritti vengano concorsi per l’espansione dell’aeropirto e il diritto alla mobilità.

I flussi sui voli per Lima

Secondo quanto ha scritto ieri Berberi ci sarebbe più gente che viaggia tra Milano e Lima rispetto a quanti partono per Lima.

L’opzione Barcellona

Il mancato decollo di un volo Emirates da Milano a Lima sembra far spostare gli orizzonti del vettore a chiedere di fare la toccata a Barcellona. In quel caso i flussi delle comunità peruviane appare – leggendo il Corriere – che andrebbero verso la città catalana. Sarà vero? Anche se la legge dei flussi di traffico che si danno per scontati da quanto producono le analisi possono essere diversi. I valori rilevati non calcolerebbero eventuali connessioni rispetto all’O&D. Qui spesso si gioca il risultato su una nuova rotta, la capacità di connettività che puo’ essere più alta del punto a punto. Quindi facendo stravolgere tutto quanto in certi teoremi.

Come pure sembra che nelle trattative tra le autorità italiane e Emirates sul fatto di espandere il tutto cargo, il vettore arabo sia stato contrario a questa offerta di contropartita.