• Il programma di certificazione ha previsto quasi 1.000 voli di prova complessivi, oltre ad approfondite valutazioni sulla sicurezza e revisioni del progetto.
• L’approvazione dell’autorità di regolamentazione consente a Boeing di avviare le consegne dell’aeromobile a corridoio singolo che offre i migliori costi per posto e introduce ulteriori miglioramenti in termini di sicurezza.

La Federal Aviation Administration (FAA) statunitense ha certificato ieri il Boeing 737 MAX più recente e di maggiori dimensioni, il 737-10, aprendo la strada a Boeing per l’avvio delle consegne dell’aereo nei prossimi mesi.

Il 737-10 completa la famiglia 737 MAX, che offre alle compagnie aeree la gamma di aeromobili a corridoio singolo più efficiente e flessibile del settore. Il modello più grande si basa sull’architettura comune della famiglia, portandone le capacità a un livello superiore:

•  Capacità di trasportare 230 passeggeri nella configurazione con il massimo numero di posti

•  I costi per posto più bassi tra tutti gli aerei a corridoio singolo in servizio

•  Un’autonomia superiore di 365 miglia nautiche rispetto ai concorrenti, senza ricorrere a serbatoi ausiliari

L’aereo introduce inoltre ulteriori miglioramenti in termini di sicurezza, tra cui un sistema avanzato per la misurazione dell’angolo d’attacco (Angle of Attack), che diventerà standard su tutta la famiglia 737 MAX.

“Il completamento del programma di certificazione ci consente di procedere verso la consegna di un aereo Boeing destinato a stabilire un nuovo standard nell’aviazione commerciale. Il 737-10 offre maggiore capacità, maggiore autonomia e i migliori costi per posto della sua categoria: una piattaforma che creerà maggior valore e nuove opportunità per le compagnie aeree di tutto il mondo”, ha dichiarato Stephanie Pope, Presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes. “Siamo inoltre lieti di completare la famiglia 737 MAX e di offrire ai nostri clienti la gamma di velivoli a corridoio singolo più efficiente e flessibile del settore”.

Più di 30 clienti in tutto il mondo hanno acquistato il 737-10, con ordini che ad oggi ammontano complessivamente a 1.555 aerei, pari a oltre il 30% dell’attuale portafoglio ordini del programma 737 MAX.

Il 737-10 è il primo aero passeggeri a essere certificato nel pieno rispetto dell’Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act (ACSAA) del 2020, che ha introdotto requisiti più stringenti per la documentazione delle valutazioni di sicurezza e delle analisi relative ai fattori umani.

In conformità con l’ACSAA e con i requisiti di certificazione della FAA, Boeing ha completato un rigoroso programma di certificazione del 737-10, che ha incluso:

•  Oltre 2.000 ore di volo complessive, oltre a 1.000 ore di test a terra.

•  Decine di migliaia di pagine di documentazione e numerose ore di incontri formali con la FAA.

“Il nostro team di prove di volo ha condotto una campagna rigorosa e metodica per validare ogni sistema. Questo livello di rigore ci dà fiducia mentre ci prepariamo ad avviare le consegne”, ha dichiarato Chris Payne, Vice President e General Manager dei programmi di sviluppo del 737 di Boeing Commercial Airplanes. “Sono incredibilmente orgoglioso dell’intero team per l’attenzione e la professionalità dimostrate”.

Ulteriori informazioni sulla famiglia 737 MAX

Il programma 737 MAX comprende una famiglia di aerei ad alta efficienza con capacità da 135 a 230 posti, offrendo una gamma di soluzioni in grado di rispondere alle specifiche esigenze di ciascuna compagnia aerea in termini di network e flotta.

I clienti hanno ordinato 7.350 737 MAX, di cui quasi 2.500 sono stati consegnati entro la fine di settembre 2026. Il 737-10 rappresenta oltre il 30% degli ordini ancora da evadere della famiglia 737 MAX.

Il 737-10, il modello più grande della famiglia, potrà trasportare normalmente tra 185 e 210 passeggeri in configurazione a due classi e avrà un’autonomia fino a 3.100 miglia nautiche (5.740 km). I progressi tecnologici consentono inoltre una riduzione del 20% delle emissioni di CO₂ e del consumo di carburante.

Il 737-10 si aggiunge ai modelli 737-7, 737-8, 737-8-200 e 737-9, ciascuno caratterizzato da specifiche capacità:

•  Il 737-7 può trasportare normalmente tra 135 e 160 passeggeri in configurazione a due classi e offre un’autonomia fino a 3.800 miglia nautiche (7.040 km). L’aeromobile è progettato per offrire prestazioni elevate agli operatori che volano da aeroporti situati ad alta quota e in climi caldi. La FAA ha certificato il 737-7 all’inizio di quest’anno.

•  Il 737-8 può trasportare tra 160 e 180 passeggeri e offre un’autonomia fino a 3.500 miglia nautiche (6.480 km). Può operare in modo redditizio su quasi tutti i mercati di corto e medio raggio.

•  Il 737-9 dispone di tre file di sedili in più rispetto al 737-8, può trasportare tra 175 e 195 passeggeri e offre un’autonomia fino a 6.110 km.