Ieri, fresco di costruzione a Roma e’ giunto il 17esimo Airbus 330-900neo per ITA Airways. L’aereo ha le marche I-ITYL ed é di proprietà. Il velivolo e’ giunto in ferry flight da Tolosa come AZ8021.

Il volo di consegna

L’aeromobile ha impiegato poco più di un’ora per compiere il tragitto tra Tolosa e Roma Fiumicino. É partito alle 15:47 per atterrare alle 16:58.

L’A330-900neo

Il velivolo ha 291 posti di cui 30 in business class lie flat, poi 24 in premium economy. Quindi 237 in economy di cui 36 in comfort economy con un pò più di spazio per le gambe. Oltre al posto per i passeggeri le stive possono dare spazio a merci palletizzate e non.

In ritardo di un annetto

Questo e’ il quinto di quei velivoli che dovevano giungere in consegna l’anno scorso per sostituire i 5 A330-200. Prima i motori , da tempo sono uno dei problemi per le consegne di Airbus, poi altri incluso uno di carattere qualitativo, che ha affetto non solo ITA Airways, ha fatto slittare in avanti la consegna per diversi mesi. Di questo ultimo ritardo ne abbiamo già parlato.

Comunque fu in aprile2026 quando apparirono i motori installati. Poi in giugno ha iniziato i collaudi a terra. Ma solo il 31 agosto ha volato per la prima volta e ha poi effettuato cinque voli compresi due di accettazione cliente. Diversi sono stati i Rejected Take Off , l’ultimo il 1 ottobre. Perchè? Un aereo nuovo e’ una macchina altamente complessa e se nelle attività intermedie compaiono delle discrepanze vanno risolte secondo non solo la parte tecnica di ripristino. Ma pure le procedure per la gestione delle non conformità.

L’ultimo, forse?

Questo aeromobile è l’ultimo di 17 aerei, che sono stati ordinati a suo tempo a fine settembre 2021 quando fu definita la composizione della flotta. In realtà allora di parlò di 18 A330-900neo, parte ordinati tramite lessor e diversi di proprietà. Ora su aviation.flights e’ comparso un 18esimo aereo , anche se non c’e’ nulla di ufficiale.

Foto a Tolosa di eurospot.