Tra cinque anni l’aeroporto di Bologna potrebbe aver terminato una importante espansione, nonostante le sfide di un assurdo Piano Regionale degli Aeroporti che qualche effetto lo sta già producendo. Ma il masterplan dello scalo che termina nel 2031 prevede altri investimenti di risorse cospicue in termini di centinaia di milioni di €, anche se il mondo è sempre più instabile.

I lavori terminati e quelli in progress

Con il termine di vari azioni di espansione come: il multipiano P6 da oltre 2mila stalli, il P4 rinnovato, l’area controlli di sicurezza ammodernata con 8 macchine del tipo C3 del sistema Cassioli, la riconfigurazione area imbarchi Schenghen e arrivi non Shenghen.

Quindi, i lavori in progress ovvero: l’area check in, poi la nuova gateroom da 4 cancelli d’imbarco, il BHS da implementare e i lavori propedeutici all’espansione del terminal.

Il futuro

Nel futuro ci sarà un forte impulso di lavori che renderanno l’aeroporto Guglielmo Marconi più interessante ed attraente.

Le slides di un documento preparato per un evento tenutosi a Parigi un mese fa, danno un quadro preciso di come si evolverà l’aeroporto Marconi. La prima in alto:

2027/2028

La nuova Gate Room con quattro nuovi cancelli d’imbarco per quei voli che saranno raggiunti a mezzo del bus. Oltre al BHS aggiorbato alle esigenze dei flussi futuri per 23,7 milioni di €.

2028

completamento della riconfigurazione dell’area check in con 11 desk in più. Nuovi self check in. I lavori costeranno 11,3 milioni di €.

Il primo lotto del parco fotovoltaico con 30 ettari di superficie e 4,4 MW sui 20MW ad opera completata e un costo di costruziobe da 14,7 milioni di €. L’aeroporto va verso la autosufficienza elettrica.

2029

Una nuova area di consegna bagagli piu’ inclusiva e un area controllo passaporti per 4000mq ulteriori di spazi e la ristrutturazione di altri 1200mq esistenti. L’investimento è di 30 milioni di €.

L’area arrivi a est nel terminal sarà completamente rigenerata e estesa creando una migliore gestione dei flussi grazie ad una ottimizzazione degli spazi esistenti e ai nuovi che verranno realizzati landside. La spesa sarà di 9,9 milioni di €.

2030

La nuova viabilità permetterà una migliore gestione dei flussi. La separazione tra auto private e taxi oltreche bus. Inoltre ad opere architettoniche. L’investimento e’ di 25,9 milioni di €.

Il nuovo terminal da qui al 2032

Una serie di azioni mirate all’ammodernamento/espansione dell’aeroporto con il nuovo terminal che abbraccerà i nuovi concetti tecnologici verso l’ecosostenibilità del prodotto da offrire : a clienti, territorio e compagnie aeree.

In termini di numeri il nuovo terminal pirterà a questi incrementi:

23mila mq in più con il 45% di crescita

da 17 a 20 gates con tre unità in più

325 mq per ogni gate con il 42% in piú

5 nuove jetways. Attualmente non ci sono per i vettori che chiederanno questo servizio.

Tutto questo porterà lo scalo a poter gestire 15 milioni di passeggeri.

Sul piano retail ci saranno piu’ spazi

55% in più di retail & duty free areas

185% in più nel food & beverage

1100mq in più di lounge.

Per il green

40800mq in tecnologia LEED

100% di green economy procurement

il 18% dei consumi e’ assorbito da energia prodotta dal sistema di produzione elettrico installato

Risparmio del 40% di acqua potabile.

I nuovi numeri

Il terminal a fase completata sarà di 73mila mq con il piu’ 45%.

I check in saliranno a 73 piu’ 20% e 20 gates piu’ 25%.

Area commerciale a 4800mq piu’ 90%

Lounge a 1100mq piu’ 135%

Posti auto a 6000 stand e il 20% in più.

La parte operations

La pista continua ad essere di 2800 metri, con 24 movimenti ora con 35 stand per aerei che saliranno del 15%.