Virgin Atlantic nnuncia una ricapitalizzazione importante

il

Virgin Atlantic ha raggiunto un’importante pietra miliare verso la sicurezza del suo futuro il 14 luglio, annunciando piani per una ricapitalizzazione di solventi della compagnia aerea esclusivamente privata, a seguito del grave impatto della pandemia di COVID-19 sull’economia globale, sulla nazione e sui viaggi e industria aeronautica.

Una ricapitalizzazione risolutiva per Virgin Atlantic

Virgin Atlantic ha fatto un grande passo avanti nel garantire il suo futuro, avviando un processo sostenuto dalla corte come parte di una ricapitalizzazione risolutiva della compagnia aerea e del business delle  vacanze, con un Piano di Ristrutturazione che una volta approvato e implementato, farà volare Virgin Atlantic.

Il piano di ristrutturazione si basa su un piano aziendale quinquennale e, con il supporto degli azionisti Virgin Group e Delta, nuovi investitori privati ​​e creditori esistenti, apre la strada alla compagnia aerea per ricostruire il proprio bilancio e tornare alla redditività dal 2022.

La ricapitalizzazione fornirà un pacchetto di rifinanziamento del valore di circa 1,2 miliardi di sterline nei prossimi 18 mesi, oltre alle misure di auto-aiuto già adottate, tra cui un risparmio sui costi di circa £ 280 milioni all’anno e circa £ 880 milioni di rifasamento e finanziamento delle consegne di aeromobili nei prossimi cinque anni.

Gli azionisti stanno fornendo circa £ 600 milioni di sostegno durante la vita del Piano, incluso un investimento di £ 200 milioni da Virgin Group, e il differimento di circa £ 400 milioni di differimenti e rinunce degli azionisti
Virgin Atlantic dà il benvenuto al nuovo partner Davidson Kempner Capital Management LP, una società globale di gestione degli investimenti istituzionali che fornisce £ 170 milioni di finanziamenti garantiti
I creditori supporteranno la compagnia aerea con oltre 450 milioni di sterline di differimenti
La compagnia aerea continua ad avere il supporto degli acquirenti di carte di credito (Merchant Service Provider) Lloyd’s Cardnet e First Data.
Per garantire l’approvazione da parte di tutti i creditori rilevanti prima dell’attuazione, il Piano di ristrutturazione passerà attraverso un processo sanzionato dal tribunale ai sensi della Parte 26A del Companies Act 2006 (il “Piano di ristrutturazione”). Con il supporto già garantito dalla maggior parte delle parti interessate, si prevede che il piano di ristrutturazione e la ricapitalizzazione entreranno in vigore alla fine dell’estate 2020.

L’azione decisiva è alla base del piano di ristrutturazione

L’aviazione globale è stata una delle prime industrie colpite dalla pandemia di Covid-19 e sarà una delle ultime a riprendersi completamente. Fin dall’inizio, la compagnia aerea ha preso provvedimenti decisivi per garantirne la sopravvivenza. A marzo, il Leadership Team ha effettuato tagli volontari alle retribuzioni e da aprile oltre l’80% della forza lavoro ha beneficiato del programma di mantenimento del lavoro del Coronavirus del governo, sostenendo gli sforzi per preservare il denaro e minimizzare i costi. Nel secondo trimestre, i voli sono diminuiti del 98% e nella seconda metà del 2020, la capacità dovrebbe ridursi di almeno il 60% rispetto al 2019, con livelli di volo pre-crisi che probabilmente non torneranno fino al 2023. Con la sospensione dei passeggeri che volano in  aprile, la compagnia aerea ha consegnato una ineguagliabile rete di voli cargo, operando su oltre 1400 voli cargo in aprile, maggio e giugno.

A maggio, è stata presa la difficile decisione di rimodellare e ridimensionare per emergere dalla crisi in modo sostenibile redditizio, e purtroppo la compagnia aerea ha dovuto ridurre il numero di persone che impiega di 3.550 in tutte le funzioni.

Avendo chiuso la sua base di Londra Gatwick, pur mantenendo un portafoglio di slot all’aeroporto per proteggere le opportunità di crescita futura, il volo per il tempo libero è ora consolidato a Londra Heathrow e Manchester. Entro il 2022 Virgin Atlantic farà volare lo stesso numero di settori del 2019 nonostante le sue dimensioni più ridotte, dimostrando miglioramenti di produttività ed efficienza. La compagnia aerea gestirà una flotta aerodinamica di 37 velivoli bimotore a seguito del ritiro di 7 B 747 e 4 A330/200 entro il primo trimestre del 2022, con consegna riprogrammata di eccezionali A350 e A339.

Tornando ai cieli

Dal 20 luglio 2020, Virgin Atlantic riavvierà il volo dei passeggeri e avrà un ruolo vitale nel supportare l’economia del Regno Unito mentre si riprende dall’impatto della pandemia. Virgin Atlantic e Virgin Atlantic Holidays continueranno a supportare le catene di approvvigionamento globali e far volare i clienti in sicurezza verso i luoghi che amano viaggiare. Mentre la domanda sarà lenta a riprendersi, Virgin Atlantic assicurerà ai suoi clienti di sentirsi sempre sicuri di volare continuando a privilegiare la salute, la sicurezza e la sicurezza delle persone e dei clienti durante il loro viaggio. La sostenibilità rimane fondamentale per la compagnia aerea e la sua flotta semplificata sarà più efficiente del 10% rispetto a prima della crisi.

Rispondi

Effettua il login con uno di questi metodi per inviare il tuo commento:

Logo di WordPress.com

Stai commentando usando il tuo account WordPress.com. Chiudi sessione /  Modifica )

Google photo

Stai commentando usando il tuo account Google. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto Twitter

Stai commentando usando il tuo account Twitter. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto di Facebook

Stai commentando usando il tuo account Facebook. Chiudi sessione /  Modifica )

Connessione a %s...

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati derivati dai commenti.