Grupo Aeromexico pubblica i dati finanziari del quarto trimestre 2020


Grupo Aeromexico S.A.B. de C.V. ha riportato i suoi risultati consolidati non certificati per il quarto trimestre 2020.

PRINCIPALI DATI FINANZIARI DEL QUARTO TRIMESTRE 2020

Il 30 giugno 2020 Aeromexico ha annunciato che essa e alcune delle sue affiliate avevano presentato petizioni volontarie del Capitolo 11 negli Stati Uniti (“Capitolo 11”) per attuare una ristrutturazione finanziaria, pur continuando a servire i clienti.

La Società intende utilizzare il processo del Capitolo 11 per rafforzare la propria posizione finanziaria e liquidità, proteggere e preservare le proprie operazioni e risorse e implementare le modifiche operative necessarie per affrontare l’impatto della pandemia COVID-19 in corso.

La capacità del quarto trimestre del Grupo Aeromexico, misurata in chilometri di posti disponibili (ASK), è aumentata del 39,6% rispetto al terzo trimestre 2020, principalmente guidata da una ripresa sequenziale della ripresa del mercato interno. Le ASK totali per il quarto trimestre sono diminuite del 47,6% su base annua a causa dell’impatto della pandemia COVID-19.

Il fatturato del quarto trimestre 2020 del Grupo Aeromexico ha raggiunto 7,2 miliardi di pesos, un aumento del 53,5% rispetto al terzo trimestre del 2020 e una diminuzione del 58,4% su base annua.

Durante il trimestre, i ricavi per ASK (RASK) in pesos sono aumentati del 10,0% rispetto al terzo trimestre 2020 e sono diminuiti del 20,6% su base annua. Durante il trimestre, Aeromexico ha riconosciuto costi di ristrutturazione e aggiustamenti una tantum totali di $ 4,9 miliardi di pesos (la maggior parte dei quali aggiustamenti non in contanti) da cui $ 2,4 miliardi di pesos hanno influito sull’utile operativo, principalmente associati a costi di ristrutturazione, svalutazione e deprezzamento accelerato e ammortamento della proprietà e attrezzature, tra gli altri.

L’EBITDAR del periodo è stato negativo per $ 1,9 miliardi di pesos. Escludendo i costi di ristrutturazione e le voci una tantum, l’EBITDAR è stato positivo per 83 milioni di dollari di pesos, un miglioramento di 2,0 miliardi di dollari rispetto al terzo trimestre del 2020 e una diminuzione di 4,6 miliardi di dollari su base annua.

La perdita operativa del quarto trimestre 2020 è stata di $ 6,4 miliardi di pesos. La perdita operativa esclusi i costi di ristrutturazione e gli elementi speciali ha raggiunto $ 3,9 miliardi di pesos, un miglioramento di $ 669 milioni di pesos rispetto al terzo trimestre 2020 e una diminuzione su base annua di $ 5,7 miliardi di pesos.

Il costo per ASK (CASK) in pesos, esclusi i costi di ristrutturazione e gli elementi una tantum, è stato di $ 1,709 pesos, una diminuzione del 3,8% rispetto al terzo trimestre 2020 e un aumento su base annua di $ 0,459 pesos, pari al 36,7%, principalmente dovuto alle operazioni ridotte derivanti dall’impatto della pandemia COVID 19.

CASK in dollari, esclusi i costi di ristrutturazione e gli articoli una tantum, ha raggiunto $ 0,083 dollari, un aumento del 2,9% rispetto al terzo trimestre 2020 e un aumento anno su anno di $ 0,018 dollari, pari al 27,6% La posizione di cassa di Aeromexico al 31 dicembre 2020 ammontava a $ 8,2 miliardi di pesos, equivalenti a circa $ 399 milioni di dollari.

Al 31 dicembre 2020, la flotta operativa del Grupo Aeromexico comprendeva 106 aeromobili tra cui cinque Boeing 737 MAX che hanno ripreso le operazioni nel mese di dicembre. Grupo Aeroméxico conferma che il suo processo volontario di ristrutturazione finanziaria ai sensi del Capitolo 11 della legislazione degli Stati Uniti d’America, sarà condotto in modo ordinato mentre continua a operare e offrire servizi ai propri clienti con la stessa qualità che lo caratterizza, e continuerà a contrattare dai suoi fornitori i beni e servizi necessari per il suo funzionamento.

La Società utilizzerà i vantaggi del Capitolo 11 per rafforzare la propria posizione finanziaria e liquidità, proteggere e preservare le proprie operazioni e risorse e implementare gli adeguamenti necessari per affrontare l’impatto di COVID-19.

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