Le compagnie aeree francesi voleranno con carburante alternativo al 100% su aerei a fusoliera stretta alla fine del 2021

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Airbus, Safran, Dassault Aviation, ONERA e il Ministero dei trasporti lanceranno congiuntamente uno studio in volo, alla fine del 2021, per analizzare la compatibilità del carburante per aviazione sostenibile non miscelato (SAF) con motori e sistemi di alimentazione per aeromobili commerciali e aerei commerciali, nonché con motori per elicotteri. Questo volo sarà effettuato con il supporto del “Plan de relance aéronautique” (il piano di rilancio dell’aviazione del governo francese) gestito da Jean Baptiste Djebbari, ministro dei trasporti francese.

Conosciuto come VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), questo progetto è la prima volta che le emissioni in volo saranno misurate utilizzando 100% SAF in un aereo a corridoio singolo.

Airbus è responsabile della caratterizzazione e dell’analisi dell’impatto delle emissioni 100% SAF a terra e in volo utilizzando un aereo di prova A320neo alimentato da un motore CFM LEAP-1A. Safran si concentrerà sugli studi di compatibilità relativi al sistema di alimentazione e all’adattamento del motore per velivoli commerciali ed elicotteri e sulla loro ottimizzazione per vari tipi di combustibili 100% SAF. ONERA supporterà Airbus e Safran nell’analisi della compatibilità del carburante con i sistemi aeronautici e sarà responsabile della preparazione, dell’analisi e dell’interpretazione dei risultati dei test per l’impatto del 100% SAF sulle emissioni e sulla formazione di scie. Inoltre, Dassault Aviation contribuirà agli studi sulla compatibilità dei materiali e delle apparecchiature e verificherà la suscettibilità alla biocontaminazione SAF al 100%.

I vari SAF utilizzati per il progetto VOLCAN saranno forniti da TotalEnergies.

Inoltre, questo studio sosterrà gli sforzi attualmente in corso presso Airbus e Safran per garantire che il settore dell’aviazione sia pronto per lo spiegamento e l’uso su larga scala di SAF come parte della più ampia iniziativa per la decarbonizzazione del settore. Contribuirà inoltre all’obiettivo finale di raggiungere la certificazione SAF al 100% negli aerei commerciali a corridoio singolo e nella nuova generazione di business jet.

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