Airbus riporta i risultati dei nove mesi del 2021

il

424 aerei commerciali consegnati in 9m 2021
I dati finanziari dei 9 mesi riflettono le consegne e gli sforzi per il contenimento dei costi e la competitività
Ricavi € 35,2 miliardi; EBIT Adjusted € 3,4 miliardi
EBIT (riportato) € 3,4 miliardi; EPS (riportato) € 3,36
Free cash flow prima di M&A e finanziamento alla clientela € 2,3 miliardi
Indicazioni per il 2021 invariate per le consegne di aerei commerciali, aggiornate per EBIT Adjusted e FCF prima di M&A e finanziamento dei clienti

Airbus SE (simbolo di borsa: AIR) ha riportato i risultati finanziari consolidati per i nove mesi chiusi al 30 settembre 2021.

“I risultati dei nove mesi riflettono una forte performance in tutta l’azienda, nonché i nostri sforzi per il contenimento dei costi e la competitività. Mentre la ripresa globale continua, stiamo monitorando da vicino i potenziali rischi per il nostro settore. Siamo concentrati sulla messa in sicurezza della famiglia A320 e ci adoperiamo per garantire le giuste capacità industriali e della catena di approvvigionamento”, ha affermato l’amministratore delegato di Airbus Guillaume Faury. “In base alla nostra performance di nove mesi, abbiamo aggiornato i nostri guadagni 2021 e le linee guida per la liquidità. Stiamo rafforzando il bilancio per garantire investimenti per le nostre ambizioni a lungo termine”.

Gli ordini lordi di aeromobili commerciali sono stati 270 (9m 2020: 370 aeromobili) con ordini netti di 133 aeromobili dopo le cancellazioni (9m 2020: 300 aeromobili). Il portafoglio ordini era di 6.894 velivoli commerciali al 30 settembre 2021. Airbus Helicopters ha registrato 185 ordini netti (9m 2020: 143 unità), inclusi 10 elicotteri della famiglia Super Puma. La raccolta ordini di Airbus Defence and Space per valore è stata di 10,1 miliardi di euro (9m 2020: 8,2 miliardi di euro) con ordini del terzo trimestre che includono 56 velivoli C295 per l’India, due A400M per il Kazakistan e rinnovi contrattuali di supporto e ricambi per le flotte Eurofighter tedesca e spagnola.

I ricavi consolidati sono aumentati del 17% a 35,2 miliardi di euro (9 mesi 2020: 30,2 miliardi di euro), riflettendo principalmente il maggior numero di consegne di aerei commerciali rispetto ai 9 mesi 2020. Sono stati consegnati un totale di 424 velivoli commerciali (9 mesi 2020: 341 velivoli), di cui 34 A220, 341 Famiglia A320, 11 A330(1), 36 A350 e 2 A380. I ricavi generati dalle attività degli aeromobili commerciali di Airbus sono aumentati del 21%, riflettendo in gran parte le prestazioni di consegna rispetto al 2020, che è stato fortemente influenzato dal COVID-19. Airbus Helicopters ha consegnato 194 unità (9m 2020: 169 unità) con ricavi in ​​crescita del 14% che riflettono la crescita dei servizi e le maggiori consegne, in particolare più elicotteri della famiglia Super Puma. I ricavi di Airbus Defence and Space sono stati sostanzialmente stabili di anno in anno con quattro aerei da trasporto militari A400M consegnati in 9 milioni di 2021.

EBIT consolidato rettificato: una misura di performance alternativa e un indicatore chiave che cattura il margine aziendale sottostante escludendo gli oneri o i profitti materiali causati da movimenti negli accantonamenti relativi a programmi, ristrutturazioni o impatti sui cambi, nonché plusvalenze/minusvalenze derivanti dalla cessione e acquisizione di attività – era di € 3.369 milioni (9 milioni 2020: € -125 milioni).

L’EBIT Adjusted relativo alle attività di aeromobili commerciali di Airbus è stato pari a € 2.739 milioni (9m 2020: € -641 milioni), trainato principalmente dalle prestazioni operative legate alle consegne e dagli sforzi per il contenimento dei costi e la competitività.

Il tasso di produzione dell’A220, che attualmente è di 5 velivoli al mese, dovrebbe aumentare a circa 6 al mese all’inizio del 2022, con un tasso di produzione mensile di 14 previsto entro la metà del decennio. Sul programma della Famiglia A320, la Società sta lavorando per garantire l’accelerazione ed è sulla traiettoria di raggiungere una tariffa mensile di 65 aeromobili entro l’estate 2023. I recenti successi commerciali del programma A330 consentono un aumento della tariffa mensile da circa 2 a quasi 3 aeromobili alla fine del 2022. Il programma A350 dovrebbe aumentare da circa 5 a circa 6 aeromobili al mese all’inizio del 2023.

L’EBIT Adjusted di Airbus Helicopters è aumentato a 314 milioni di euro (9 mesi 2020: 238 milioni di euro), trainato da servizi, esecuzione di programmi e minori spese per ricerca e sviluppo (R&S).

L’EBIT Adjusted di Airbus Defence and Space è aumentato a € 284 milioni (9m 2020: € 266 milioni), riflettendo principalmente gli sforzi della Divisione in termini di contenimento dei costi e competitività.

Le spese di R&S consolidate autofinanziate sono state pari a € 1.919 milioni (9m 2020: € 2.032 milioni).

L’EBIT consolidato (riportato) è stato pari a € 3.437 milioni (9m 2020: € -2.185 milioni), incluse Rettifiche nette di € +68 milioni.

Questi adeguamenti comprendevano:
€ +190 milioni relativi al programma A380, di cui € +45 milioni contabilizzati nel terzo trimestre;
-165 milioni di euro relativi allo sbilancio dei pagamenti pre-consegna in dollari e alla rivalutazione del bilancio, di cui +5 milioni di euro nel terzo trimestre;
€ +43 milioni di altre Rettifiche, inclusi i costi di adeguamento, di cui € -6 milioni nel terzo trimestre.

Il risultato finanziario è stato di -172 milioni di euro (9m 2020: -712 milioni di euro). Riflette principalmente il margine di interesse di € -233 milioni in parte compensato da € +63 milioni relativi alla rivalutazione della partecipazione in Dassault Aviation. L’utile netto consolidato(2) è stato di € 2.635 milioni (perdita netta 9 mesi 2020: € -2.686 milioni) con un utile netto consolidato per azione di € 3,36 (perdita netta 9 mesi 2020: € -3,43).

Il free cash flow consolidato prima delle fusioni e acquisizioni e del finanziamento alla clientela è stato di € 2.260 milioni (9m 2020: € -11.798 milioni), riflettendo gli sforzi sul contenimento della liquidità e includendo anche un impatto graduale positivo dal capitale circolante. Il free cash flow consolidato è stato di € 2.308 milioni (9m 2020: € -12.276 milioni).

Al 30 settembre 2021, la posizione di cassa lorda si attestava a € 21,7 miliardi (fine anno 2020: € 21,4 miliardi) con una posizione di cassa netta consolidata di € 6,7 miliardi (fine anno 2020: € 4,3 miliardi). La posizione di liquidità della Società rimane solida, attestandosi a € 27,7 miliardi a fine settembre 2021. Considerato l’aumento della posizione di cassa netta e la robusta liquidità, si è deciso di non rinnovare la Linea Supplemental Liquidity di € 6,2 miliardi scaduta nel Settembre. Nel frattempo è stata prorogata di un anno la scadenza della Revolving Syndicated Credit Facility da 6 miliardi di euro.

Veduta
Come base per la sua guida per il 2021, la Società non presuppone ulteriori interruzioni dell’economia mondiale, del traffico aereo, delle operazioni interne della Società e della sua capacità di fornire prodotti e servizi.

La guida per il 2021 della Società è prima di M&A.

Su tale base, la Società ha aggiornato la sua guida 2021 e ora gli obiettivi da raggiungere nel 2021 circa:
600 consegne di aerei commerciali;
EBIT Adjusted di € 4,5 miliardi;
Free Cash Flow ante M&A e Customer Financing di € 2,5 miliardi.

Rispondi

Effettua il login con uno di questi metodi per inviare il tuo commento:

Logo di WordPress.com

Stai commentando usando il tuo account WordPress.com. Chiudi sessione /  Modifica )

Google photo

Stai commentando usando il tuo account Google. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto Twitter

Stai commentando usando il tuo account Twitter. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto di Facebook

Stai commentando usando il tuo account Facebook. Chiudi sessione /  Modifica )

Connessione a %s...

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati derivati dai commenti.