In questo screenshot di flightradar FR24 da Facebook è illustrato un volo test pre-consegna dell’A380-800 F-WWSH, che poi sarà A6-EVS. La consegna è prevista nei prossimi giorni, presumibilmente giovedì prossimosarà l’ultimo a essere stato prodotto, il 253esimo.

Quando fu lanciato erano previste versioni passeggeri e cargo e sopratutto un mercato potenziale di quasi 1300 esemplari. Il break even era previsto prima a 260, poi a 420, ma in realtà non si conosce quale sia effettivamente. Il numero di esemplari prodotti si ferma a soli 272. Non sapendo quale esattamente è il valore per il raggiungimento del break-eva380en, lo conosce Airbus ma non lo indica. Certamente è presumibile che non ci sono arrivati.

La stessa Emirates ha ridimensionato l’ordine da 162 a 123 esemplari. Era prevista una versione cargo con ordini da Fedex, UPS, Emirates e ILFC: Gli ultimi due li hanno coinvertiti in aerei passeggeri, i due courier hanno cancellato tutto.

Venerdì scorso è stato consegnato il penultimo A380 con le mearche A6-EVR.