Emirates: la nuova cabina dell’A380 fara’ da traghettatrice alla tecnologia per i prossimi A350

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Innovazione cabina

“Emirates ha sempre spinto i limiti sul design e sull’innovazione della cabina, un investimento chiave nella sua strategia”, spiega Michael Lau, designer industriale dell’A380 ad Amburgo. “Molte delle innovazioni sviluppate sulla cabina Emirates sono state le prime per Airbus, come le docce di prima classe, gli scenari di illuminazione e la recente cabina premium economy. Emirates ci ha sfidato e ci ha dato fiducia nella nostra esperienza in cabina. Siamo estremamente orgogliosi di ciò che abbiamo raggiunto insieme su questo aereo”.

La cabina premium economy, posizionata come una via di mezzo tra l’economy e la business class per comfort e servizi, è disponibile sui sei nuovi A380 di Emirates e 52 dei suoi 123 A380 saranno adattati nei prossimi mesi per ospitare questa classe premium di nuova generazione. Questo è un altro esempio della capacità di Airbus di soddisfare i progetti di cabina più esigenti e il desiderio di Emirates di offrire ai passeggeri l’esperienza di viaggio più esclusiva con i più recenti standard di cabina.

Una nuova esperienza per i passeggeri

“Mentre Emirates porta il comfort dei passeggeri a un livello superiore sull’A380, l’aereo stesso offre caratteristiche che hanno trasformato l’idea di viaggio aereo dei passeggeri. “La fusoliera a due piani, l’area della cabina e le sue tecnologie sono uniche. L’A380 è particolarmente silenzioso, dando la sensazione di calma ai passeggeri a bordo. Questa esperienza è condivisa da tutti, dai passeggeri ai piloti e all’equipaggio. Ciò ha contribuito a trasformare l’attenzione che Airbus e le compagnie aeree ora prestano ai passeggeri” spiega Michael Lau.

Dall’A380 all’A350, un trasferimento di innovazione

L’A380 è un pioniere sotto molti aspetti. “L’A380 ha consentito ai quattro Paesi Airbus di lavorare insieme e adottare metodi comuni di sviluppo e industrializzazione. Superare il nostro patrimonio storico nazionale è stata una sfida enorme che ha reso Airbus l’azienda integrata che conosciamo attualmente”, afferma Bertrand George.

L’esperienza maturata sull’A380 è stata utilizzata da tutta la famiglia Airbus, e in particolare sul programma A350. Per la prima volta, i team di Airbus hanno utilizzato un Digital Mock-Up (DMU) come rappresentazione 3D di un aereo. Inoltre, l’A380 ha consentito l’introduzione di nuovi materiali avanzati come la plastica rinforzata con fibra di carbonio e Glare (fibre di vetro e alluminio), offrendo migliori proprietà contro la corrosione e la fatica, nonché la riduzione del peso. Sono state inoltre implementate nuove tecnologie come il pannello acustico a giunzione zero, che riduce notevolmente il rumore sulle prese d’aria del motore. Il nuovo sistema idraulico (con una pressione di 5000 psi e l’architettura dei sistemi 2H/2E in cui i tradizionali tre circuiti idraulici sono stati sostituiti da due sistemi idraulici e due elettrici), peso ridotto e maggiore ridondanza e affidabilità del sistema.

L’A380 di domani si affida a combustibili per aviazione sostenibili (SAF)

La campagna di test dell’A380 MSN1 è in corso per migliorare i sistemi di bordo e la capacità SAF fino al 100%. Una sfida tanto attesa per Emirates, che ha già intrapreso questa strada operando il primo volo in traghetto A380 dalla Germania agli Emirati Arabi Uniti alimentato con il 10% di carburante sostenibile.

Volare per decenni a venire

Oltre a questa nuova collaborazione con Emirates, Airbus continua a supportare pienamente tutti gli operatori A380 e le loro flotte su oltre 70 destinazioni in tutto il mondo. Dalla sua entrata in servizio nel 2007, l’iconico A380 ha effettuato oltre 800.000 voli trasportando oltre 300 milioni di passeggeri.

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