Dove la propaganda russa sentenziava che i velivoli Sukhoi Superjet SSJ100 potevano essere il Cavallo di Troia per permettere alle aerolinee russe di continuare a volare a dispetto degli embarghi occidentali. Invece si scope in questo articolo di SimpleFlying, che proprio tutto vero non lo e’. Infatti negli attuali motori PowerJet SaM146 c’e’ tecnologia francese della Safran e il direttore generale di IrAero Yuri Lapin dice ”che non ci potrebbero essere la disponibilita’ di riparazione e parti”.
Safran e’ quella si occupa del design e certificazione su tutte le versioni come si legge nell’articolo:
Oltre ad aver sviluppato e prodotto l’engine core, sistema di controllo, power transmission, system integration e flight testing.
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