Ciò porta il risultato a -74,1 milioni di euro di ebit adjusted

Nel 2022, Brussels Airlines ha accolto 6,8 milioni di passeggeri (+96% su base annua)
I ricavi della compagnia aerea sono aumentati a 1.217 milioni di euro (+117% su base annua)
Più di 300 nuovi dipendenti si sono uniti al vettore belga
Brussels Airlines è in anticipo sul suo piano aziendale con il rimborso anticipato del pacchetto di stabilizzazione belga, la crescita e il rinnovo della flotta e l’espansione della rete

​Bruxelles – Venerdì 3 marzo 2023 – Brussels Airlines chiude il 2022 a -74,1 milioni di euro, in miglioramento di 115 milioni di euro rispetto all’anno precedente. Grazie alla sua ristrutturazione, la compagnia aerea belga si configura con una posizione di costo competitiva per affrontare il futuro. Inoltre, e nonostante le sfide del 2022, la compagnia aerea anticipa il proprio piano industriale che si traduce in crescita della flotta, assunzione di nuovi dipendenti e rimborso anticipato il 15 dicembre 2022 del pacchetto di stabilizzazione concesso dal governo belga, grazie al sostegno del Gruppo Lufthansa.

I primi mesi del 2022 sono stati ancora influenzati dalle conseguenze di Omicron. Anche le sei giornate di sciopero distribuite nell’anno hanno avuto un notevole impatto sui risultati complessivi. Inoltre, l’inflazione alle stelle e l’elevato costo del carburante hanno continuato a condizionare i risultati della compagnia, solo in parte compensati da maggiori ricavi.

La forte redditività della seconda metà dell’anno, compreso il risultato trimestrale più alto tra luglio e settembre nei 20 anni di storia di Brussels Airlines, non è stata sufficiente a bilanciare le perdite accumulate nei primi sei mesi del 2022.

Il numero di passeggeri raddoppia nel 2022
L’anno scorso, Brussels Airlines ha accolto a bordo dei suoi voli 6,8 milioni di passeggeri. Ciò rappresenta un aumento del 96% rispetto al 2021.

Anche i ricavi delle compagnie aeree sono aumentati nel corso del 2022, attestandosi a 1,217 milioni di euro. Si tratta di un miglioramento anno dopo anno del 117%.

I risultati sono un chiaro segnale del forte desiderio dei passeggeri di tornare a viaggiare, che si manifesta nell’ulteriore ripresa dei viaggi di piacere.

I costi operativi sono aumentati a 1.363 milioni di euro, principalmente a causa del maggior volume di produzione, del forte aumento dei costi del carburante, della forte posizione del dollaro e dell’inflazione che ha avuto un impatto su quasi tutte le posizioni di costo.

Di conseguenza, l’EBIT rettificato per il 2022 è stato pari a -74,1 milioni di euro.

“Guardando indietro al 2022, c’erano chiaramente sfide da superare come l’ondata Omicron, i sei giorni di sciopero o l’inflazione alle stelle che ha portato, tra l’altro, a un’indicizzazione salariale automatica di circa il 12% in Belgio. Nonostante questi ostacoli, sono orgoglioso di affermare che Brussels Airlines è in anticipo sul suo piano aziendale, sia che si tratti della crescita della nostra flotta, dell’assunzione di nuovi dipendenti o del rimborso degli aiuti di Stato al governo belga”.
​Nina Öwerdieck, direttore finanziario di Brussels Airlines

L’Africa rimane una roccaforte, anche in tempi difficili
​Brussels Airlines ha una lunga tradizione di voli da e per il continente africano, un settore che ha continuato a funzionare bene, anche durante l’ondata Omicron.
Negli ultimi sei mesi del 2022, il fattore di occupazione dei posti ha raggiunto nuovamente i livelli record pre-covid, all’85%.

Con l’aggiunta di un nono aereo a lungo raggio, la compagnia aerea belga ha rafforzato la sua posizione in Africa occidentale con l’apertura di Ouagadougou (Burkina Faso) e Conakry (Guinea). Ciò porta a 17 il numero di destinazioni nell’Africa sub-sahariana. Di queste, Kinshasa (RDC), Douala (Camerun), Entebbe (Uganda) e Abidjan (Costa d’Avorio) sono collegate quotidianamente. Altre 14 destinazioni nell’Africa sub-sahariana sono coperte dagli altri vettori del Gruppo Lufthansa.

Più di 300 nuovi colleghi si sono uniti nel 2022
​Nel 2022, la compagnia aerea ha accolto più di 300 nuovi dipendenti, portando il numero totale a quasi 3.250. Al momento, ci sono ancora circa 100 posti vacanti in tutti i reparti del vettore belga.

Nel 2023, Brussels Airlines continua inoltre a investire nei propri dipendenti e crea una nuova sala equipaggio in aeroporto che consente un inizio molto più agevole delle mansioni lavorative, mira a introdurre una nuova uniforme alla fine dell’anno e propone un’offerta di formazione continua.

“L’estate del 2022 è stata senza dubbio impegnativa a causa della rapida crescita del settore aereo. Voglio ringraziare i nostri colleghi che hanno fatto di tutto per i nostri passeggeri. È grazie a loro che siamo riusciti a superare l’estate in modo relativamente tranquillo. Abbiamo anche avuto un dialogo continuo con i nostri delegati sindacali e siamo felici di annunciare che è stato trovato un accordo con i colleghi del cockpit. Siamo fiduciosi che lo stesso si applicherà alle nostre altre comunità poiché stiamo facendo buoni progressi. Ringraziamo le nostre parti sociali per gli scambi costruttivi e per aver creduto nella responsabilità condivisa del futuro della nostra compagnia aerea”.
​Nina Öwerdieck, direttore finanziario di Brussels Airlines

Focus su rinnovo, crescita e sostenibilità della flotta nel 2023
Per rafforzare la sua posizione di leader di mercato all’aeroporto di Bruxelles, la compagnia aerea belga amplierà anche la sua flotta nel 2023 con quattro aeromobili di medio raggio. Dei quattro aeromobili aggiuntivi, due A320 entreranno a far parte in modo permanente della flotta di Brussels Airlines. Inoltre, il vettore unirà le forze con la società di wet lease CityJet, che farà volare due velivoli CRJ per tutto il periodo estivo. Questi velivoli più piccoli, da 85 a 100 posti, opereranno voli verso mercati secondari come Bordeaux (Francia) e Billund (Danimarca), consentendo a queste aree di essere collegate al network intercontinentale ed europeo della compagnia aerea.

Ciò porterà la flotta di Brussels Airlines a 36 aeromobili a medio raggio e 9 a lungo raggio, rispetto rispettivamente ai 30 e agli 8 dopo la ristrutturazione nel 2020. Con questa espansione della flotta e della rete, la compagnia aerea belga raggiunge la crescita prevista tre anni prima rispetto pianificato.

Inoltre, il vettore accoglierà per la prima volta nella sua storia tre nuovissimi A320neo nel 2023 e altri due nel 2024. Questi aeromobili sostituiranno i vecchi A319 e A320.

Il rinnovo della flotta e il carburante per aviazione sostenibile (SAF) sono le leve più potenti per ridurre le emissioni di CO2 e di rumore dei voli. A tale riguardo, Brussels Airlines è stata orgogliosa di essere la prima compagnia aerea a trasportare SAF attraverso il gasdotto CEPS della NATO il primo giorno del 2023.

Da maggio 2022, i passeggeri di Brussels Airlines possono contribuire all’acquisto di SAF o compensare parzialmente il loro volo. Dal 15 febbraio di quest’anno, con l’introduzione delle “Green Fares” per tutti i voli da e per l’Europa e il Nord Africa, Brussels Airlines sta sensibilizzando i passeggeri sul fatto che anche loro possono contribuire a ridurre l’impatto che il volo ha sul nostro pianeta.

Il vettore belga punta a un solido numero nero per il prossimo anno
​Nel 2023, i prezzi del carburante costantemente elevati e le conseguenze dell’indicizzazione influenzeranno il risultato della compagnia aerea. Inoltre, per il futuro è fondamentale raggiungere condizioni di parità nel mercato belga. Tuttavia, Brussels Airlines è fiduciosa di raggiungere una redditività sostenibile per i prossimi anni.