−Ricavi quasi raddoppiati a 33 miliardi di euro

−Risultati record per Lufthansa Cargo e Lufthansa Technik

−Il più alto flusso di cassa rettificato nella storia dell’azienda

−La dinamica delle prenotazioni rimane forte con rendimenti medi elevati

− Il numero di passeggeri è più che raddoppiato: oltre 100 milioni di passeggeri di nuovo a bordo

−Nuovi aeromobili e nuovi interni di cabina per un’esperienza di volo premium

−Ulteriore significativo miglioramento dell’EBIT rettificato previsto per il 2023

Carsten Spohr, CEO di Deutsche Lufthansa AG, ha dichiarato: “Lufthansa è tornata. In un solo anno, abbiamo raggiunto una svolta finanziaria senza precedenti. Con un utile operativo di 1,5 miliardi di euro, il Gruppo Lufthansa ha ottenuto un risultato molto migliore del previsto. La domanda di viaggi aerei rimane elevata nel 2023. Stiamo investendo miliardi in nuovo carburante -velivoli efficienti e all’avanguardia. Con servizi innovativi, una nuova cabina premium a bordo e nuovi strumenti digitali, vogliamo rimanere il leader di qualità e innovazione nel nostro settore. Allo stesso modo, è nostra ambizione portare avanti un’efficace protezione del clima, ad esempio essendo il primo gruppo di compagnie aeree al mondo a introdurre Green Fares.

Il Gruppo Lufthansa è già il numero uno in Europa e il numero quattro nel mondo. Per i nostri ospiti e i nostri dipendenti, vogliamo continuare a crescere, plasmare il futuro ed espandere la nostra posizione di mercato.” Risultato 2022 Grazie al forte aumento della domanda di viaggi aerei nel corso dell’anno, il Gruppo Lufthansa ha quasi raddoppiato i suoi ricavi a 32,8 miliardi di euro nell’anno finanziario 2022 (anno precedente: 16,8 miliardi).nonostante l’elevata inflazione dei costi, in particolare per quanto riguarda i costi del carburante.Il margine EBIT rettificato è migliorato di conseguenza al 4,6% (anno precedente: -9,9%).L’utile netto è stato di 791 milioni euro – un significativo miglioramento rispetto all’anno precedente (2021: -2,2 miliardi di euro) .

Numero di passeggeri e sviluppo del traffico Nell’ultimo anno, molte più persone hanno volato con le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa rispetto al 2021. In totale, sono stati accolti a bordo 102 milioni di passeggeri, più del doppio rispetto al 2021 (anno precedente: 47 milioni ). A seguito del forte aumento della domanda di viaggi aerei, nel corso dell’anno è stato notevolmente ampliato il numero di voli offerti. Nell’estate del 2022, le carenze globali nel settore aereo hanno portato a un sovraccarico a breve termine dell’intero sistema.

Per alleggerire il sistema, le compagnie aeree di tutto il mondo hanno cancellato numerosi voli, stabilizzando le operazioni di volo. Complessivamente, la capacità offerta dalle compagnie aeree passeggeri del Gruppo Lufthansa era del 72% rispetto all’anno pre-crisi del 2019. Nel primo trimestre del 2022, la capacità era appena salita al 57% dei livelli pre-crisi. Il fattore di carico del sedile del 79,8% nel 2022 è stato di 18,2 punti percentuali in più rispetto all’anno precedente (61,6%). Passenger Airlines con un significativo miglioramento degli utili L’anno 2022 nel segmento Passenger Airlines è stato diviso in due parti: mentre gli utili all’inizio dell’anno erano ancora fortemente influenzati dalla diffusione della variante del virus Omicron e dalle relative restrizioni di viaggio, la Passenger Airlines ha beneficiato di un significativo aumento della domanda di biglietti aerei nel corso dell’anno. I ricavi delle compagnie aeree passeggeri sono aumentati del 148% su base annua a 22,8 miliardi di euro nell’anno finanziario 2022 (anno precedente: 9,2 miliardi) a causa del significativo aumento del traffico passeggeri e dei maggiori rendimenti.

L’EBIT rettificato di Passenger Airlines è migliorato significativamente nello scorso anno fiscale, con una perdita operativa di -300 milioni di euro (anno precedente: -3,3 miliardi di euro). A causa della forte domanda e della continua capacità limitata, i rendimenti medi sono aumentati in modo significativo, soprattutto nella seconda metà dell’anno.

Nel 2022, i rendimenti sono stati superiori del 16% rispetto al livello pre-crisi del 2019, con un aumento nel quarto trimestre pari al 21%. Le compagnie aeree passeggeri sono state così in grado di raggiungere un EBIT rettificato nettamente positivo nel terzo e quarto trimestre dell’anno nonostante la significativa inflazione dei costi. Anche SWISS e Austrian Airlines hanno generato un utile operativo per l’intero anno 2022 (EBIT rettificato SWISS: 476 milioni di euro; EBIT rettificato Austrian Airlines: 3 milioni di euro).

Lufthansa Cargo e Lufthansa Technik con risultati record La tendenza positiva degli utili nel segmento della logistica è proseguita nell’esercizio 2022. Lufthansa Cargo ha beneficiato della domanda persistentemente elevata per il trasporto aereo. L’offerta a livello di mercato era ancora inferiore nel 2022 rispetto a prima della pandemia a causa delle capacità di pancia mancanti degli aerei passeggeri. Rendimenti sono aumentati in tutte le regioni di traffico di Lufthansa Cargo e sono stati complessivamente superiori del 21% rispetto all’anno precedente. I rendimenti hanno quindi raggiunto un livello record nella storia di Lufthansa Cargo e sono stati del 136% superiori al livello pre-crisi del 2019.

L’EBIT rettificato è aumentato del 7% su base annua a 1,6 miliardi di euro (anno precedente: 1,5 miliardi di euro), anch’esso un valore assoluto record nella storia della sua azienda. A causa del forte aumento globale della domanda di viaggi aerei e della conseguente crescita della domanda di servizi di manutenzione e riparazione, anche i guadagni di Lufthansa Technik sono aumentati a un livello record nell’anno finanziario 2022. L’EBIT rettificato è migliorato del 41% anno su anno a 511 milioni di euro (anno precedente: 362 milioni di euro). Il segmento della ristorazione ha dovuto affrontare sfide particolari a causa dell’elevata inflazione e del mercato del lavoro teso in Nord America.

Tuttavia, il gruppo LSG è stato in grado di segnalare uno sviluppo commerciale positivo. I ricavi sono aumentati di quasi l’80% e l’EBIT rettificato è migliorato su base omogenea, ovvero escludendo i sussidi previsti dallo US CARES Act nell’anno precedente. La perdita dell’EBIT rettificato nel 2022 è stata pari a 11 milioni di euro. Flusso di cassa libero rettificato a livello record – Il bilancio è notevolmente migliorato Nell’esercizio 2022, il Gruppo Lufthansa ha continuato a prestare particolare attenzione all’ottimizzazione del flusso di cassa.

Grazie al miglioramento degli utili, al forte aumento delle prenotazioni e al conseguente aumento degli anticipi dei clienti, nonché alla coerente gestione di crediti e debiti, il flusso di cassa operativo è migliorato in modo significativo. Le spese in conto capitale nette sono state pari a 2,3 miliardi di euro nell’anno fiscale 2022 (anno precedente: 1,1 miliardi di euro), inferiori alle attese a causa del ritardo nelle consegne pianificate degli aeromobili. Complessivamente, il free cash flow rettificato ha raggiunto il massimo storico di 2,5 miliardi di euro nell’esercizio 2022 ed è notevolmente migliorato rispetto all’anno precedente (anno precedente: -1,0 miliardi di euro). Il gruppo Lufthansa ha deciso di mantenere in futuro una liquidità compresa tra 8 e 10 miliardi di euro per proteggersi meglio da potenziali crisi future.

Ciò rappresenta un ulteriore incremento vista la sostanziale crescita dell’azienda.

Al 31 dicembre 2022, la liquidità disponibile del Gruppo Lufthansa di 10,4 miliardi di euro era addirittura superiore al corridoio obiettivo a lungo termine appena definito (anno precedente: 9,4 miliardi di euro). Dopo che i rimanenti aiuti governativi in ​​Austria e Belgio sono stati interamente rimborsati nel quarto trimestre, il gruppo Lufthansa ha concluso con successo tutte le misure di stabilizzazione del governo nell’esercizio finanziario.

Anche le altre posizioni patrimoniali sono sensibilmente migliorate nell’esercizio. Gli obblighi previdenziali netti sono diminuiti a 2,0 miliardi di euro (anno precedente: 6,5 miliardi di euro), principalmente a causa dell’aumento dei tassi di interesse a livello di mercato. Indebitamento netto anche è diminuito notevolmente a 6,9 miliardi di euro (anno precedente: 9,0 miliardi di euro), quasi al livello pre-crisi. Il patrimonio netto è quasi raddoppiato a 8,5 miliardi di euro al 31 dicembre 2022 (anno precedente: 4,5 miliardi di euro). La leva finanziaria, definita come la somma dell’indebitamento netto e delle passività pensionistiche nette sull’EBITDA rettificato, è ora di 2,3, al di sotto del livello pre-crisi di 2,8 nel 2019.

Remco Steenbergen, Chief Financial Officer, Deutsche Lufthansa AG: “Ce l’ho sempre fatta chiaro che il ritorno a un bilancio solido era una delle nostre massime priorità per superare la crisi. Solo un bilancio solido fornisce la resilienza necessaria per investire nel futuro della nostra attività e per gestire le crisi future. Ecco perché sono estremamente soddisfatto di i progressi compiuti lo scorso anno. Rimaniamo fermamente impegnati a generare flussi di cassa liberi costantemente forti e a continuare la riduzione dell’indebitamento nel 2023 e oltre”. Ristrutturazione quasi completata – I preparativi per una possibile vendita parziale di Lufthansa Technik procedono secondo i piani Lufthansa Group ha quasi completato il suo ambizioso programma di trasformazione e riduzione dei costi verso la fine dello scorso anno. Attraverso il programma, l’azienda si è adattata al nuovo contesto di mercato. L’obiettivo è ottenere risparmi strutturali sui costi di 3,5 miliardi di euro all’anno entro il 2024. Entro la fine dell’anno fiscale, oltre il 90% delle misure era già stato implementato, riducendo strutturalmente la base di costo di 3,2 miliardi di euro all’anno. L’attuazione del programma di ristrutturazione contribuisce in modo significativo a mitigare gli effetti dell’elevata inflazione.

La società continua a valutare la vendita di attività non strategiche. La restante attività di ristorazione di AirPlus e LSG, a seguito della cessione della parte europea, sarà ceduta non appena le condizioni di mercato lo consentiranno. I preparativi per una possibile dismissione parziale di Lufthansa Technik procedono secondo i piani poiché sono già iniziati i colloqui con investitori selezionati.

A seguito della firma di una lettera di intenti da parte di Lufthansa Group e del Ministero dell’Economia e delle Finanze italiano, entrambe le parti stanno attualmente negoziando esclusivamente sulla forma di un potenziale investimento nella compagnia aerea italiana ITA Airways. Prospettive Il Gruppo Lufthansa prevede che la domanda di biglietti aerei rimarrà forte nell’anno in corso. La domanda di viaggi aerei durante il periodo pasquale e le vacanze estive è particolarmente robusta. Le destinazioni più gettonate sono ancora una volta Spagna, Italia, Grecia e altri Paesi del Mediterraneo. Anche le compagnie aeree passeggeri del Gruppo continuano a registrare una forte domanda di voli da e per il Nord America. Sulla base dell’attuale situazione delle prenotazioni, la società prevede che i rendimenti rimangano elevati.

A causa della continua forte domanda, le capacità per i voli passeggeri saranno ampliate. Per l’intero anno, il Gruppo Lufthansa prevede che la capacità aumenterà in media dall’85 al 90% circa rispetto al 2019. Lo sviluppo della capacità sarà limitato dai colli di bottiglia ancora previsti nel sistema aereo europeo. Nel primo trimestre, la capacità sarà di circa il 75% dei livelli pre-crisi. Per il settore Logistica, la società prevede un calo significativo dei ricavi dovuto all’ulteriore normalizzazione del mercato del trasporto aereo. Tuttavia, è probabile che le tariffe di nolo rimangano sostanzialmente al di sopra del livello pre-crisi nel 2019. Di conseguenza, il risultato operativo nel segmento Logistica sarà in calo rispetto all’anno precedente, ma rimarrà ben al di sopra del livello pre-crisi. Per Lufthansa Technik, il Gruppo prevede che gli utili del 2023 saranno almeno alla pari con quelli dell’anno precedente, riflettendo la continua ripresa del mercato MRO unita agli aumenti dei costi legati all’inflazione. Per l’anno finanziario 2023, il Gruppo Lufthansa prevede ulteriori progressi verso il raggiungimento degli obiettivi fissati per il 2024: margine EBIT rettificato di almeno l’8% e ROCE rettificato di almeno il 10%. Di conseguenza, la società prevede un ulteriore significativo miglioramento dell’EBIT rettificato nel 2023. In linea con la normale stagionalità, si prevede che gli utili saranno particolarmente forti nei trimestri due e tre. Nel primo trimestre, l’EBIT rettificato dovrebbe essere negativo. Con una chiara strategia per un futuro sostenibile Il Gruppo Lufthansa persegue un ambizioso programma di sostenibilità e sta aprendo la strada alla trasformazione del settore. Il suo ruolo pionieristico è confermato dalle principali agenzie di rating. Proprio di recente, l’azienda ha ricevuto il massimo punteggio “A-” nella rinomata classifica climatica CDP per la sua strategia e implementazione di riduzione di CO₂. Con le sue Green Fares, il gruppo Lufthansa è il primo gruppo aereo al mondo a offrire tariffe di volo che già includono la compensazione delle emissioni di CO₂ legate al volo: il 20% attraverso l’uso di carburanti per aviazione sostenibili e l’80% attraverso un contributo alla protezione del clima di alta qualità progetti. Lufthansa Group mira a raggiungere un bilancio di CO₂ neutro entro il 2050 e a dimezzare le proprie emissioni nette di CO₂ già nel 2030 rispetto al 2019 attraverso misure di riduzione e compensazione. Nuovi aeromobili e nuovi interni di cabina per un’esperienza di volo premium Il Gruppo Lufthansa sta accelerando in modo significativo la modernizzazione della sua flotta ordinando 22 nuovi aeromobili a lungo raggio a basso consumo di carburante da Airbus e Boeing (sette Boeing 787-9, dieci Airbus A350-1000, cinque Airbus A350-900).

Nei prossimi anni, il Gruppo Lufthansa prenderà in consegna un totale di oltre 100 aeromobili a lungo raggio dei tipi più moderni. In media, il nuovo aereo consumerà circa 2,5 litri di carburante per passeggero e 100 chilometri di volo. Questo è circa il 30 percento in meno rispetto ai modelli precedenti. Il Gruppo Lufthansa sta ampliando la sua offerta premium non solo acquistando aeromobili all’avanguardia, ma anche introducendo a bordo una nuova generazione di prodotti per la cabina. Con “Allegris” Lufthansa Airlines sta migliorando l’esperienza di viaggio complessiva per tutti i clienti in tutte le classi: Economy, Premium Economy, Business e First Class. “Allegris” fa parte della più grande iniziativa di prodotti e servizi nella storia dell’azienda, con un investimento totale di 2,5 miliardi di euro fino al 2025. Ulteriori informazioni sull’ordine della flotta e su “Allegris” sono disponibili qui: https://www.lufthansagroup .com/it/sala stampa.html