Investimento da 25 milioni di € e crea 700 posti

Ryanair, ha inaugurato il 18 marzo il suo nuovo centro di manutenzione da 25 milioni di euro presso l’aeroporto di Madrid Barajas, il più grande della rete Ryanair. Con una capacità di 7 aeromobili, questa struttura all’avanguardia di 22.000 m², situata nell’area industriale dell’aeroporto, creerà 700 posti di lavoro altamente qualificati, tra cui ingegneri, meccanici e personale di supporto, rafforzando ulteriormente la posizione della Spagna e di Madrid come hub leader nell’aviazione europea.

Questo nuovo hangar si aggiunge all’impianto di manutenzione Ryanair già esistente a Barajas, portando la sua capacità totale a 8 linee di manutenzione per aeromobili. Inoltre, Ryanair gestisce anche un moderno centro di manutenzione aeromobili a 5 postazioni a Siviglia, inaugurato nel 2019 e ampliato nel 2021, che rappresenta un ulteriore investimento di 30 milioni di euro in Spagna.

Il centro manutenzione di Madrid è strategico

La struttura di Madrid è ora un elemento centrale della rete di ingegneria della manutenzione di Ryanair, che conta 7 sedi nell’UE. A Madrid vengono eseguiti sia i controlli di routine di tipo A che interventi di ingegneria più specializzati. Ryanair collabora inoltre a stretto contatto con le migliori scuole di aviazione di Madrid per formare e reclutare ingegneri e meccanici per questo nuovo centro di manutenzione, nell’ambito del suo programma interno di sviluppo ingegneristico.
Ryanair, la più grande compagnia aerea spagnola, è anche uno dei maggiori investitori stranieri in Spagna e un importante contributore ai settori turistico e industriale del Paese. Con 62 milioni di passeggeri all’anno in Spagna, una flotta di 109 aeromobili distribuiti in 11 basi, due centri di manutenzione, una struttura di addestramento per equipaggi recentemente inaugurata e un polo di innovazione IT nel centro di Madrid, l’investimento complessivo di Ryanair in Spagna ammonta a 11 miliardi di euro.

Ryanair è la più grande compagnia aerea spagnola, ma la sua capacità di continuare a investire e crescere nel Paese sta venendo meno a causa del deterioramento della competitività dei costi di accesso aeroportuale, che accelererà la migrazione di rotte, turismo e posti di lavoro verso aeroporti più competitivi e con costi inferiori in altre parti d’Europa. Mentre il recente aumento del +6,5% di Aena ha avuto un impatto significativo sulla riduzione del traffico negli aeroporti regionali spagnoli, l’ultima proposta di aumentare le tariffe del +21% (prima dell’inflazione) nei prossimi cinque anni comprometterà la competitività e la crescita dell’intera rete di aeroporti di Aena. Purtroppo, questo programma di aumenti trasformerà la Spagna in una destinazione turistica costosa, preclusa alla crescita economica e alla creazione di posti di lavoro. Questa tendenza si è accelerata con la crescita di Ryanair quest’estate, pari allo 0,5%, il livello più basso degli ultimi anni. La Spagna ha bisogno di aeroporti efficienti ed economici con prezzi competitivi per attrarre investimenti da parte delle compagnie aeree, che a loro volta stimolano la crescita economica. Se la Spagna vuole continuare a incrementare gli investimenti nel settore aereo, il traffico, il turismo e l’occupazione, il governo deve intervenire per rendere disponibile la capacità inutilizzata degli aeroporti, offrendo al contempo prezzi competitivi che incentivino tutte le compagnie aeree a crescere con tariffe più basse. Il governo deve inoltre garantire che gli ampliamenti degli aeroporti più grandi siano realizzati in modo competitivo e non con costi esorbitanti.
All’inaugurazione odierna hanno partecipato José Luis Martínez-Almedia, sindaco di Madrid, nonché autorità locali e rappresentanti del settore aeronautico spagnolo.

L’amministratore delegato di Ryanair DAC, Eddie Wilson, ha dichiarato

“Siamo lieti di annunciare un altro importante investimento di Ryanair in Spagna; oggi inauguriamo il nostro nuovo hangar di manutenzione all’avanguardia di 22.000 mq con 7 baie a Madrid, il più grande dell’intera rete Ryanair, che rappresenta un investimento di 25 milioni di euro e crea 700 posti di lavoro altamente qualificati e ben retribuiti per ingegneri e meccanici, supportati dal nostro programma di sviluppo per ingegneri leader del settore. Questa nuova struttura svolgerà un ruolo cruciale nel supportare le operazioni di Ryanair, che punta a raggiungere 800 aeromobili e 300 milioni di passeggeri entro il 2034.

Ryanair non è solo la più grande compagnia aerea spagnola, ma anche uno dei maggiori investitori stranieri in Spagna, con 109 aeromobili dislocati in 11 basi, due centri di manutenzione (Siviglia e Madrid), un centro di addestramento per equipaggi all’avanguardia, insieme a un hub di innovazione IT leader del settore nel centro di Madrid, per un investimento totale di 11 miliardi di euro. Le nostre attività forniscono oltre 10.000 posti di lavoro diretti Ryanair e supportano ulteriori investimenti.” 400.000 posti di lavoro, che contribuiscono con oltre 28 miliardi di euro all’economia spagnola (2% del PIL). Tuttavia, la nostra capacità di continuare a investire e crescere in Spagna è quasi del tutto compromessa dal deterioramento della competitività spagnola, che sta progressivamente peggiorando.

Gli aeroporti regionali con un enorme potenziale di crescita sono frenati da tariffe eccessive, e i principali aeroporti come Madrid, Barcellona, ​​Malaga e Alicante, saranno ora ampliati a costi esorbitanti per giustificare l’aumento delle tariffe di Aena del +21% più l’inflazione entro il 2031, nonostante il settore preveda una crescita del traffico sufficiente ad assorbire questi investimenti inutili senza aumentare le tariffe aeroportuali. Questa tendenza si è recentemente accelerata con Ryanair che si appresta a crescere quest’estate al suo livello più basso, pari solo allo 0,5% in Spagna, quando Ryanair sta crescendo dell’11% in Marocco e 9% in Italia.
La Spagna sta trascurando il fattore chiave che molti governi e aeroporti in tutta Europa hanno riconosciuto: una rapida crescita del traffico, del turismo e dell’occupazione deriva da infrastrutture efficienti ed economiche con aeroporti competitivi, non da strutture lussuose dove i prezzi aumentano continuamente. Se il governo spagnolo desidera invertire questa tendenza e continuare a incrementare gli investimenti nel settore aereo, il traffico, il turismo e l’occupazione in Spagna, deve cambiare politica e adottare un sistema di prezzi aeroportuali competitivo per liberare la capacità inutilizzata negli aeroporti in cui Aena ha fallito con la sua attuale strategia di prezzo.