Primo trimestre 2026: EBIT rettificato a -112 milioni di euro
Austrian Airlines si conferma ancora una volta tra le prime tre compagnie aeree più puntuali d’Europa.
Al momento non sono previste restrizioni alla fornitura di carburante durante l’estate presso l’hub di Vienna.
L’amministratore delegato Annette Mann ha dichiarato: “Oltre al ghiaccio e alla neve di inizio anno, il nostro primo trimestre è stato influenzato soprattutto dagli effetti della guerra in Iran. A causa della cancellazione di numerose rotte in Medio Oriente e di un significativo aumento dei costi, i nostri risultati sono stati inferiori agli obiettivi annuali. Nonostante le condizioni difficili, siamo comunque ben preparati per i mesi estivi e prevediamo forti volumi di viaggi in Europa.”

Trimestre debole

Il trimestre tradizionalmente più debole per Austrian Airlines si è nuovamente chiuso in negativo nel 2026, con un EBIT rettificato di -112 milioni di euro, in linea con il dato dell’anno precedente, nonostante l’aumento sia dei ricavi che del tasso di occupazione degli aeromobili rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. Di conseguenza, la compagnia non ha raggiunto i propri obiettivi. L’impatto diretto della guerra in Iran sulla rete di rotte e sui costi del cherosene si è rivelato particolarmente problematico. I voli per Tel Aviv, Amman, Erbil, Teheran e Dubai rimangono tuttora sospesi. Anche i costi derivanti da diversi eventi meteorologici avversi in Europa, tra cui ghiaccio nero e forti nevicate all’inizio dell’anno, hanno inciso sui risultati. L’amministratore delegato di Austrian Airlines, Annette Mann, ha dichiarato: “Oltre al ghiaccio e alla neve di inizio anno, il nostro primo trimestre è stato influenzato soprattutto dagli effetti della guerra in Iran. A causa della cancellazione di numerose rotte mediorientali e di un significativo aumento dei costi, i nostri risultati sono stati inferiori agli obiettivi annuali. Nonostante le condizioni difficili, tuttavia, siamo ben preparati per i mesi estivi e prevediamo un forte aumento dei volumi di traffico aereo in Europa”.

La crisi in corso

La crisi in corso in Medio Oriente sta ponendo sfide all’intero settore dell’aviazione, principalmente a causa dell’aumento dei prezzi del cherosene. Al momento non sono previste restrizioni all’approvvigionamento di carburante presso l’hub di Vienna per i mesi estivi. Naturalmente, la situazione viene tuttora monitorata attentamente per essere preparati qualora si verificassero carenze di approvvigionamento di cherosene nelle nostre destinazioni.

Allo stesso tempo, Austrian Airlines ha dimostrato in modo esemplare la flessibilità delle proprie operazioni di volo all’inizio della guerra in Medio Oriente: in pochi giorni, è riuscita a offrire circa 20 voli aggiuntivi tra Vienna e Bangkok a marzo per consentire ai passeggeri bloccati in Asia di tornare a casa. Inoltre, Austrian Airlines ha operato voli di rimpatrio per conto del Ministero degli Esteri per offrire agli austriaci l’opportunità di tornare a casa rapidamente e in sicurezza dopo lo scoppio della crisi in Medio Oriente.

Il prossimo Dreamliner dovrebbe entrare in servizio il 1° giugno

Il rinnovamento della flotta di Austrian Airlines procede come previsto. Il terzo Boeing 787-9 è entrato a far parte della flotta all’inizio di aprile. Sono in corso i lavori di allestimento della cabina e di verniciatura prima che l’aereo, con la registrazione austriaca OE-LPG, decolli per le rotte a lungo raggio il 1° giugno. Sono previsti altri due Dreamliner entro la fine dell’anno. Entro la fine della stagione invernale 2028/2029, la flotta a lungo raggio di Austrian Airlines sarà composta esclusivamente da Boeing 787-9 Dreamliner, per un totale di 12 aeromobili.

Anche il rinnovamento della flotta a corto e medio raggio è già in fase avanzata. Austrian Airlines sta sostituendo 17 Embraer con sei nuovissimi Airbus A320neo, ciascuno con 180 posti. Il primo di questi sei aeromobili è previsto per l’estate del 2026. La flotta Airbus raggiungerà quindi un totale di 46 aeromobili a lungo termine.

In sintesi, Austrian Airlines sta modernizzando e razionalizzando l’intera flotta. Invece di cinque sotto-flotte – Embraer, Airbus, Boeing 767, Boeing 777 e Boeing 787-9 – la compagnia aerea opererà in futuro con due tipologie di aeromobili all’avanguardia: la famiglia Airbus A320 e il Boeing 787-9 Dreamliner. Tutti gli aeromobili del Gruppo Lufthansa, e quindi anche quelli di Austrian Airlines, saranno gradualmente equipaggiati con la connessione internet ad alta velocità Starlink nei prossimi anni. “Siamo lieti che la modernizzazione della flotta di Austrian stia procedendo bene e che quest’anno accoglieremo in Austria un totale di cinque nuovi aeromobili. Allo stesso tempo, l’impatto dell’attuale crisi in Medio Oriente ha confermato in modo inequivocabile la decisione strategica di investire in nuovi aeromobili con consumi di carburante significativamente inferiori”, sottolinea Stefan-Kenan Scheib, COO di Austrian Airlines.

La crescita richiede migliori condizioni economiche

Oltre al rinnovo della flotta, l’ampliamento della flotta a lungo raggio, in particolare presso l’aeroporto di Vienna, potrebbe sbloccare un potenziale significativo per l’Austria come hub aeronautico e per la creazione di valore a livello nazionale. Un recente studio dell’Istituto Economica per la Ricerca Economica, commissionato dall’organizzazione di categoria del settore aeronautico, lo conferma.Secondo uno studio di Aviation Industry Austria, un milione di passeggeri aggiuntivi all’aeroporto di Vienna genererebbe un valore aggiunto netto di 75 milioni di euro all’anno e creerebbe fino a 950 nuovi posti di lavoro. Un hub forte ha quindi un impatto diretto e significativo sulla solidità economica di un Paese. Solo per Austrian Airlines, un Dreamliner aggiuntivo creerebbe altri 350 posti di lavoro con retribuzioni ben al di sopra della media.

Austrian Airlines e il Gruppo Lufthansa vedono in generale opportunità di crescita in Austria. Per questo motivo, dallo scorso autunno sono in corso intense e costruttive discussioni con i rappresentanti politici e l’aeroporto internazionale di Vienna, animate dalla comune responsabilità di rafforzare l’Austria come hub aeronautico e di ampliare la connettività internazionale dell’aeroporto di Vienna. Queste discussioni si concentrano in particolare su una strategia aeronautica olistica a lungo termine, che include una revisione delle strutture dei costi locali, l’individuazione di potenziali sinergie ed efficienze lungo la catena del valore e la valutazione dei necessari sviluppi infrastrutturali. Parallelamente, l’obiettivo è quello di implementare misure e iniziative concrete che aumentino ulteriormente l’attrattiva dell’hub di Vienna, anche dal punto di vista dei clienti.

Allo stesso tempo, Austrian Airlines ha dimostrato la sua solidità operativa, classificandosi seconda nella classifica europea di puntualità per il primo trimestre e addirittura al primo posto a marzo. Anche i punteggi di soddisfazione dei clienti sono nuovamente aumentati rispetto all’anno scorso.

“Nonostante le eccellenti prestazioni operative e la produttività degli aeromobili, elevata per gli standard internazionali, il margine di Austrian Airlines rimane inferiore di circa il 50% rispetto alla media europea, mentre i costi di localizzazione specifici del settore aeronautico sono tra i più alti in Europa. Gli utili realizzabili in queste condizioni – recentemente attestatisi intorno al 3% – sono ben lungi dall’essere sufficienti per rimanere competitivi a livello internazionale nel lungo termine o per finanziare investimenti come il rinnovo della flotta o persino una crescita autonoma. È quindi urgente intervenire”, ha affermato Mann.

La migliore preparazione possibile per la prossima stagione estiva

Austrian Airlines è ben preparata per la prossima stagione estiva. Quest’anno, l’orario estivo includerà sette nuove destinazioni: Ponta Delgada nelle Azzorre, Ohrid nella Macedonia del Nord, Bergen sulla costa occidentale della Norvegia, Mitilene a Lesbo, Bastia in Corsica e Bilbao e Alicante in Spagna.

Inoltre, la capacità resa disponibile dalla temporanea sospensione dei voli verso il Medio Oriente durante i mesi estivi sarà specificamente destinata a destinazioni europee molto richieste. L’attenzione si concentra su mete turistiche classiche come Palma di Maiorca, Dubrovnik, Barcellona, ​​Nizza e Malaga. Anche le nuove destinazioni estive di Alicante e Bilbao vedranno un ulteriore aumento di capacità. Complessivamente, Austrian Airlines offre quindi circa 800 voli aggiuntivi quest’estate.

Per garantire il miglior servizio possibile durante il periodo di maggiore affluenza turistica dell’anno, anche quest’anno gli assistenti di viaggio di Austrian Airlines saranno presenti all’aeroporto di Vienna. Forniranno assistenza al check-in, nell’area transiti e durante l’imbarco, si occuperanno dei minori non accompagnati e forniranno supporto in caso di smarrimento dei bagagli.