Emirates : da luglio ritorna tutti i giorni il Bologna – Dubai


Le auto nella foto a fianco dell’Airbus 350900 Emirates , oltre al traffico passeggeri sono stati i valori aggiunti insieme al general cargo nel belly sono quelle che hanno mantenuto alive non solo il volo BolognaDubai che dal prossimo 1 luglio ritorna ad essere tutti i giorni, come lo era fino al 28 febbraio di quest’anno.

Tutti i giorni dall’1 luglio

Proprio il giorno 1 luglio, un mercoledì con la decisione di Emirates di portare da cinque a sette frequenze settimanali torna proprio uno dei voli mancanti della settimana. La rotta torna a giornaliera perchè sta incrementando la domanda fatta di merci di vario tipo , anche le auto sportive prodotte tra Modena e Bologna. Ma pure i passeggeri che stanno tornando a Dubai e il GCC. Ma pure quelli che utilizzano, come lo fu nel passato , Dubai per interconnettersi e procedere verso la destinazione finale preferita.

Emirates , l’unico intercontinentale di spessore da Bologna

Da tempo, da oltre 10 anni, il volo BolognaDubai di Emirates è il collegamento di spessore per l’aeroporto di Bologna. È l’unico volo intercontinentale, è l’unico che tutti i giorni vola con un widebody ieri il B777-300ER, oggi l’A350-900. Poi se domani ci saranno altre proposte, questo è un fatto che si vedrà.

L’A350-900 il prodotto ultimate di Emirates

Con i suoi 32 posti in business class, l’A350-900 e’ lo stato dell’arte da nuovo di Emirates . Lo ha Bologna da un anno a questa parte e per qualche tempo lo e’ stato disponibile anche a Venezia. Oggi l’abreast 1-2-1 e’ il migliore disponibile nella flotta Emirates insieme ai 21 o 28 posti i premium economy frutto di rapporti con una nota casa automobilistica. Neppure il B777-300ER ha gli stessi attributi e valori aggiunti dell’A350-900 ora in servizio in Italia solo su Bologna. i tanti aerei che stanno arrivando sono la possibilita’ di aggiungere questa capacità di qualità fatta ancge di minor rumore, minor inquinamento e minori consumi. Il fatto che la business class sia 1-2-1 contro i 2-3-2 del B777-300ER sono fattori che il mercato upscale vuole.

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