E’ oggettivo il fatto che nei mesi di giugno e luglio 2026 non sono state effettuate consegne di aerei Airbus 330-900neo. Questo emerge da un articolo della Reuters che ha scritto estesamente in merito sulla cosa feberata da un problema significativo occorso in un processo produttivo. Solo nel mese di agosto ha consegnato un aereo di questo tipo su 57 aerei dati ai clienti.

Cosa ha generato il fatto di questo rallentamento e diciamo fermo nelle consegne per almeno due mesi. E’ stato a causa di una non conformità di qualità a creare questo allungamento di detti tempi, la quale è emersa durante le lavorazioni su un aereo, perchè è stato trovato un oggetto che non ci doveva essere all’interno. Proprio per questa problematica, ha generato il rallentamento delle consegne per depurare i dubbi su eventuali problematiche simili non solo in quell’aereo.
Oltre a condurre attività ispettive aggiuntive per sincerarsi ed escludere quanto emerso.

Cosa e’ accaduto

Recentemente, come riporta Reuters, è stata riscontrata una non conformità su un aereo in corso di produzione dove un attrezzo utilizzato per le lavorazioni è stato trovato nella fusoliera nell’area dei timoni orizzontali. Questo riporta una fonte confidenziale al media. La Airbus ha solamente scritto di una problematica di qualità trovata su un aereo , che ha generato la necessità di verifiche aggiuntive e che le consegne erano state rallentate. La parte di fusoliera posteriore dove ci sono gli stabilizzatori viene prodotta in Spagna.

Verifiche su altri aerei

È plausibile che in una logica di assicurazione qualità, che altre verifiche siano state svolte anche su altri aerei. Non solo su quelli ancora in attesa di consegna, non solo quelli in produzione, ma pure ragionevolmente su altri a ritroso.

Processi produttivi e sensibilizzazione

Non è da escludersi che la Airbus abbia messo in atto una campagna di sensibilizzazione sull’evitarsi che fatti del genere si ripresentino. Un fatto di questo tipo è una seria non conformità. Quindi , ulteriore formazione e maggiori verifiche. Oltre ad aver condotto una analisi sulla provenienza di quel tool dimenticato sull’aereo, che poteva cagionare pure la sicurezza del velivolo e di chi vi era a bordo. Questo tipo di problemi non vengono solo tenuti sotto osservazione nei processi di produzione, ma pure in quelli di manutenzione, riparazione e revisione. In quanto possono manifestarsi anche in questi ambiti. La assoluta necessità di verificare la presenza dei tools in dotazione al termine delle attività, per evitare di dimenticarli a bordo deve essere nella forma mentis di chi opera.