Una nuova analisi di AirAdvisor su 22 compagnie aeree dell’UE/SEE rileva che dieci consentono il trasporto di animali da compagnia in cabina, in stiva e nelle lounge, mentre per chi vola in Italia le regole possono essere agli estremi opposti

Chi vola in Italia può trovarsi di fronte a regole molto diverse a seconda della compagnia scelta. ITA Airways consente ai cani fino a 30 kg di viaggiare senza trasportino su una selezione di voli nazionali, mentre Ryanair e Wizz Air non accettano animali da compagnia in cabina.

È uno dei contrasti emersi da una nuova analisi di AirAdvisor sulle politiche pet-friendly di 22 compagnie aeree dell’UE/SEE. Dieci vettori soddisfano tutti e tre i criteri presi in esame: trasporto in cabina, possibilità di viaggiare in stiva per gli animali più grandi e accesso alle lounge aeroportuali della compagnia.

Dieci compagnie soddisfano tutti e tre i criteri

Compagnia	Tariffa pubblicata di partenza, sola andata, in cabina	Regole in lounge
Aegean Airlines	35 € nazionali; 65 € internazionali	Trasportino obbligatorio
Air France	70–250 €	Trasportino obbligatorio
Austrian Airlines	65–125 €	Trasportino obbligatorio
Brussels Airlines	80–115 €	Trasportino obbligatorio
Finnair	60 € in Europa; 120 € intercontinentali	Trasportino obbligatorio
KLM	Da 70 €	Animali ammessi
LOT Polish Airlines	circa 44 € nazionali; 70 € corto raggio; 100 € lungo raggio	Uscita dal trasportino con supervisione
Lufthansa	50–110 €	Trasportino obbligatorio
SAS	55–149 €	Trasportino obbligatorio (non in Norvegia)
TAP Air Portugal	40–170 €	Trasportino obbligatorio

Tariffe di partenza pubblicate, non confronti su rotte identiche.

Le compagnie sono presentate come un gruppo e non in forma di classifica, perché la valutazione si basa sul superamento dei criteri e non su un sistema a punti. ITA Airways è stata inclusa nell’analisi e soddisfa due dei tre criteri: il trasporto in cabina e quello in stiva, quest’ultimo fino a 75 kg compreso il contenitore. Non risulta invece una politica pubblicata che preveda l’accesso degli animali alle lounge della compagnia, motivo per cui ITA non rientra nel gruppo delle dieci. La valutazione misura l’ampiezza complessiva della politica adottata, non quanto siano permissive le sole regole per la cabina.

L’Italia mostra quanto possono cambiare le regole in cabina

La maggior parte delle dieci compagnie limita a 8 kg il peso complessivo di animale e trasportino, e anche le dimensioni consentite variano: SAS ammette fino a 40 × 25 × 23 cm, contro 55 × 40 × 23 cm previsti da altre cinque compagnie. Un trasportino accettato da una compagnia può quindi essere rifiutato da un’altra, a parità di peso.

ITA Airways si discosta nettamente da questo modello, ma solo su una parte della propria rete. Il servizio “Large Dog On Board”, attivo dal 3 agosto dopo l’autorizzazione dell’ENAC, consente ai cani fino a 30 kg di viaggiare in cabina senza trasportino sui voli che ITA identifica come “Large Dog”: una selezione di rotte nazionali, non l’intera rete domestica. Il cane non occupa un posto a sedere, viaggia su un tappetino accanto al proprietario, assicurato alla cintura di sicurezza con una pettorina omologata per il crash test.

Il servizio ammette al massimo due cani di grossa taglia per ciascun volo idoneo: uno oltre i 10 kg e fino a 15 kg, uno oltre i 15 kg e fino a 30 kg. I cani di assistenza addestrati hanno priorità assoluta, quindi la prenotazione può non essere confermata se uno di questi viaggia sullo stesso volo. Il servizio richiede l’acquisto di due biglietti per garantire lo spazio in cabina, oltre a una tariffa per il trasporto dell’animale che, nell’esempio pubblicato da ITA, è pari a 95 €. Al di fuori del servizio si applicano i limiti standard di ITA: 12 kg sui voli nazionali e 8 kg su tutti gli altri, in un trasportino morbido sotto il sedile. Sulle rotte internazionali non è prevista alcuna opzione in cabina per i cani di grossa taglia.

All’estremo opposto: Ryanair e Wizz Air

Né Ryanair né Wizz Air trasportano animali da compagnia, né in cabina né in stiva. Icelandair non li ammette in cabina, mentre Volotea accetta soltanto animali di piccola taglia in cabina. Tutte e quattro operano voli da e per l’Italia.

Contano anche le restrizioni legate alla razza. Dall’ottobre 2025 ITA Airways ha sospeso il trasporto accompagnato in stiva, il servizio AVIH, per cani e gatti brachicefali, tra cui bulldog, carlini e gatti persiani. Per questi proprietari la cabina resta l’unica opzione di trasporto accompagnato e, sui voli internazionali ITA, oltre gli 8 kg non è prevista. Il trasporto dell’animale come cargo è invece un servizio distinto, soggetto a regole e costi specifici.

Le tariffe variano molto, anche all’interno dello stesso gruppo

Tra le dieci compagnie che soddisfano tutti e tre i criteri, Aegean applica la tariffa di partenza più bassa per la cabina: 35 € sui voli nazionali, contro gli 80 € di Brussels Airlines. Le differenze restano evidenti anche all’interno dello stesso gruppo: Lufthansa parte da 50 €, Austrian Airlines da 65 € e Brussels Airlines da 80 €. In stiva il divario aumenta ulteriormente, con tariffe pubblicate che arrivano fino a 750 € per Air France e 725 € per SAS.

L’EU261 tutela il passeggero, non il cane

Il Regolamento (CE) n. 261/2004 si applica ai passeggeri. Non menziona gli animali e non riconosce all’animale un diritto autonomo né alla compensazione né all’assistenza.

 In caso di cancellazione con pernottamento, l’articolo 9 prevede per il passeggero riprotetto la sistemazione in hotel e il trasporto tra aeroporto e alloggio senza costi aggiuntivi; l’animale che viaggia con lui non beneficia di alcuna tutela propria e la struttura può rifiutarlo.

Anton Radchenko, CEO di AirAdvisor dice

«Non esiste uno standard unico a livello UE per il trasporto degli animali domestici, quindi ogni compagnia decide se e come offrire questo servizio. È per questo che due vettori sulla stessa rotta possono applicare regole completamente diverse e che conta soprattutto quale compagnia opera effettivamente il volo. Bisogna confrontare le compagnie, non i Paesi.»

Due controlli da fare prima di prenotare

• Compagnia operativa — ogni tratta segue le regole della compagnia che opera effettivamente il volo, indipendentemente da chi ha venduto il biglietto.
• Regole di ingresso — possono prevalere sulle regole della compagnia aerea. Il quadro europeo è comune, ma non identico: i cani diretti in Finlandia, Irlanda, Malta o Norvegia devono ricevere un trattamento contro la tenia da 1 a 5 giorni prima dell’ingresso.

Metodologia

AirAdvisor ha analizzato le politiche pubblicate da 22 compagnie aeree dell’UE/SEE sul trasporto degli animali da compagnia, escludendo i vettori britannici: Aegean, Air Europa, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Condor, Eurowings, Finnair, Iberia, Icelandair, ITA Airways, KLM, LOT, Lufthansa, Norwegian, Ryanair, SAS, TAP, Transavia, Volotea, Vueling e Wizz Air. Ogni compagnia è stata valutata su tre criteri — trasporto in cabina, trasporto in stiva e accesso alle lounge, e dieci hanno soddisfatto tutti e tre. Le tariffe indicate sono prezzi di partenza pubblicati, non confronti su rotte identiche, e riflettono le condizioni pubblicate dalle compagnie al momento della ricerca, soggette a variazioni. L’analisi riguarda gli animali da compagnia; gli animali di assistenza riconosciuti sono soggetti a regole separate.

Ulteriori dettagli sui requisiti operativi sono disponibili per i giornalisti su richiesta.

Tabella completa delle 22 compagnie; citare come “Fonte dati: AirAdvisor”: airadvisor.com/it/migliori-compagnie-aeree-europee-per-animali-domestic

Chi è AirAdvisor

AirAdvisor è una piattaforma specializzata nella tutela dei diritti dei passeggeri aerei, che aiuta i viaggiatori negli Stati Uniti, nell’Unione Europea e nel Regno Unito a ottenere compensazioni per voli in ritardo, cancellati o in overbooking, oltre che per bagagli smarriti, danneggiati o consegnati in ritardo. La piattaforma è utilizzata da oltre 680.000 viaggiatori in 182 Paesi.