Norwegian : va verso un futuro di speranza

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I numeri dell’ultima trimestrale di Norwegian sono tutti neri, cioè positivi. Un inversione di tendenza con il passato. Le misure draconiane alla situazione finanziaria del vettore hanno portato ad una leggera inversione di tendenza.

I risultati del terzo trimestre di Norwegian sono caratterizzati da una migliore redditività, maggiori ricavi unitari, minori costi unitari e crescita ridotta, in linea con la strategia. L’utile prima delle imposte è migliorato del 38% a 2,2 miliardi di NOK rispetto allo stesso trimestre dell’anno scorso.

Entrate e ricavi per chilometro di passeggeri (rendimento) sono entrambi aumentati del 3 percento in questo trimestre. Le entrate totali sono state di 14,4 miliardi di NOK, con un aumento dell’8% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, trainato principalmente dalla crescita intercontinentale. Norwegian ha trasportato circa 10,5 milioni di passeggeri; una riduzione del 3 percento a causa della capacità inferiore. Il fattore di carico è stato del 91,2 percento, in aumento di 0,7 punti percentuali.

La priorità fondamentale di Norwegian è tornare alla redditività attraverso una serie di misure, tra cui un portafoglio di rotte e basi ottimizzato e un ampio programma di riduzione dei costi. La crescita della produzione (ASK) nel terzo trimestre è stata del 3 percento, in calo rispetto al picco di crescita del 48 percento nel secondo trimestre del 2018. Il programma di riduzione dei costi interni dell’azienda, # Focus2019, continua a pieno titolo con una riduzione dei costi raggiunta in questo trimestre di 827 milioni di NOK. La società prevede di ottenere una riduzione dei costi di 2,3 miliardi di NOK per l’anno attraverso # Focus2019.

“I risultati del terzo trimestre di Norwegian mostrano che stiamo realizzando la nostra strategia di passaggio dalla crescita alla redditività. Stiamo producendo guadagni record, entrate operative record e costi unitari ridotti, anche quando colpiti da problemi operativi al di fuori del nostro controllo “, ha affermato Geir Karlsen, CEO e CFO norvegese. “Vorrei anche lodare tutti in norvegese per aver contribuito a realizzare le nostre riduzioni dei costi”, ha aggiunto.

Poiché il punto d’appoggio internazionale della Norvegia ha continuato a crescere, gli Stati Uniti sono ora il più grande mercato in termini di entrate, seguiti da Norvegia, Spagna e Regno Unito.

Dal 2008, Norwegian ha ridotto le emissioni di CO2 per passeggero del 30 percento. Durante il terzo trimestre, la CO2 norvegese per chilometro di passeggero è stata di 69 grammi, invariata rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, a causa dell’uso di vecchi velivoli a noleggio a umido causati dalla messa a terra della flotta 737 Max 8. L’impatto sul clima dei passeggeri verrà inoltre ridotto in futuro man mano che nuovi aeromobili entreranno nella flotta. Con un’età media di soli 3,8 anni, la flotta norvegese è una delle più efficienti in termini di consumo di carburante e moderna al mondo.

 

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