Finnair presenta i numeri di maggio 2021

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A maggio, Finnair ha trasportato 82.800 passeggeri, il 210,4% in più rispetto a maggio 2020. L’impatto del COVID-19 era chiaramente visibile già allora poiché Finnair gestiva solo una rete minima a causa di restrizioni di viaggio severe ed estese. Il numero di passeggeri a maggio 2021 è stato del 2,3% in più rispetto ad aprile 2021 (i dati mese su mese non sono del tutto confrontabili in quanto c’è un giorno in meno ad aprile rispetto a maggio).

L’impatto del COVID-19, comprese le restrizioni di viaggio eccezionalmente severe imposte da diversi paesi, ha ancora influenzato tutti i dati sul traffico passeggeri. Era visibile soprattutto nelle cifre del Nord Atlantico e dell’Asia. La capacità complessiva misurata in chilometri di posti disponibili (ASK) è aumentata a maggio del 318,3% su base annua, ma è diminuita dello 0,6% su base mensile. Finnair ha operato in media 65 voli giornalieri (solo cargo incluso), ovvero l’80,6% in più rispetto a maggio 2020 ma il 3,0% in meno rispetto ad aprile 2021. Le differenze tra i dati di capacità rispetto a maggio 2020 sono spiegate dalla maggiore durata media delle tappe operate voli e dal calibro maggiore degli aeromobili operati. Il traffico di Finnair misurato in Revenue Passenger Kilometers (RPK) è aumentato del 305,9% su base annua e del 9,1% su base mensile. Il fattore di carico dei passeggeri (PLF) è diminuito di 0,9% punti al 29,0% su base annua, ma è aumentato del 2,6% punti mese su mese.

L’aumento di ASK nel traffico asiatico e nel Nord Atlantico è stato del 100,0% su base annua poiché non ci sono stati voli passeggeri correlati a maggio 2020. Nel traffico europeo, gli ASK sono aumentati del 67,6%. Gli ASK nel traffico nazionale sono aumentati del 141,7%.

Gli RPK sono aumentati nel traffico asiatico e nord atlantico del 100,0% su base annua, nel traffico europeo del 193,8% e nel traffico nazionale del 257,8%.

Il PLF è stato dell’11,8% nel traffico asiatico, ma è stato supportato dalle forti operazioni di carico e da un elevato fattore di carico del carico. Il PLF è stato del 22,7% nel traffico nord atlantico, del 49,6% nel traffico europeo e del 69,9% nel traffico nazionale.

Il numero di passeggeri è aumentato nel traffico asiatico e nord atlantico del 100,0% su base annua, nel traffico europeo del 179,2% e nel traffico nazionale del 239,6%.

A maggio, le tonnellate-chilometro di merci di linea disponibili sono aumentate del 2.736,6% su base annua (diminuita del 4,6% su base mensile) e i ricavi per tonnellate-chilometro di merci programmate sono aumentate del 6.145,3% (diminuita del 7,7% su base mensile), sia a causa dell’impatto della pandemia di COVID-19 sui voli di linea, in particolare sul traffico asiatico e del Nord Atlantico nel maggio 2020. Tuttavia, le tonnellate-chilometro disponibili relative alle merci sono aumentate solo del 43,4% su base annua (diminuite del 15,3% su base mensile). mese) e il fatturato tonnellata-chilometro è aumentato del 62,3% (diminuito del 16,2% mese su mese) in quanto entrambi includono anche i voli solo cargo operati principalmente tra Europa e Asia, nonché Europa e Nord America. Le tonnellate di solo carico sono diminuite dell’1,4% su base annua e del 19,0% su base mensile. Le tonnellate di carico totali sono aumentate del 53,6% su base annua, ma sono diminuite del 14,6% su base mensile. La domanda per la capacità di carico è rimasta forte soprattutto nel traffico asiatico. Di conseguenza, il fattore di carico del carico è stato superiore rispetto al corrispondente periodo del 2020.

A maggio, il 94,9% di tutti i voli Finnair è arrivato in orario (96,5%).

Le statistiche sul traffico per giugno 2021 saranno pubblicate mercoledì 7 luglio 2021.

Finnair Traffic Performance May 2021
Month% ChangeYTD% Change
Total traffic
Passengers 1,00082.8210.4422.9-84.3
Available seat kilometres mill410.7318.32,025.6-79.5
Revenue passenger kilometres mill119.1305.9534.8-92.4
Passenger load factor %29.0-0.9p26.4-45.2p
Cargo tonnes total6,765.553.634,099.3-6.4
Available tonne kilometres mill141.833.7715.6-55.0
Revenue tonne kilometres mill60.381.5298.6-65.5
Asia
Passengers 1.000 Asia3.5100.016.0-96.6
Available seat kilometres mill Asia221.2100.01,112.3-76.3
Revenue passenger kilometres mill Asia26.1100.0119.8-96.7
Passenger load factor % Asia11.8N/A10.8-65.6p
Europe
Passengers 1.000 Europe55.0179.2216.9-86.0
Available seat kilometres mill Europe150.567.6640.4-83.0
Revenue passenger kilometres mill Europe74.6193.8278.2-88.9
Passenger load factor % Europe49.621.3p43.4-23.1p
North Atlantic
Passengers 1.000 North Atlantic0.6100.01.0-98.8
Available seat kilometres mill North Atlantic18.7100.054.8-93.5
Revenue passenger kilometres mill North Atlantic4.2100.06.7-99.0
Passenger load factor % North Atlantic22.7N/A12.3-64.1p
Domestic
Passengers 1.000 Domestic23.7239.6189.0-68.6
Available seat kilometres mill Domestic20.3141.7218.2-63.4
Revenue passenger kilometres mill Domestic14.2257.8130.0-63.7
Passenger load factor % Domestic69.922.7p59.6-0.6p
Cargo Traffic
Europe tonnes162.6-1.9871.8-87.7
North Atlantic tonnes149.8100.0460.3-81.7
Asia tonnes2,263.8100.011,542.4-44.3
Domestic tonnes24.039.0136.1-5.3
Cargo scheduled traffic total tonnes2,600.11,321.413,010.7-57.3
Cargo flights tonnes**4,165.4-1.421,088.6251.9
Cargo Traffic tonnes total6,765.553.634,099.3-6.4
Available tonne kilometres* mill60.143.4307.1-27.3
Revenue tonne kilometres mill49.762.3251.37.9
Available sched. cargo tonne kms* mill22.62,736.6111.7-69.3
Revenue sched. cargo tonne kms mill18.56,145.392.5-51.3
Cargo load factor* %82.69.6p81.826.7p
– North-Atlantic cargo load factor* %78.9N/A81.115.0p
– Asia cargo load factor* %85.3N/A86.030.1p
Scheduled traffic Cargo load factor* %81.844.6p82.830.7p

* Based on average operational cargo capacity

** Including purchased traffic

  • Change %: Change compared to the figures of the respective periods in the previous year (p = points).
  • Available seat kilometres. ASK: Total number of seats available. multiplied by the number of kilometres flown.
  • Revenue passenger kilometres. RPK: Number of revenue passengers carried. multiplied by kilometres flown.
  • Passenger load factor: Share of revenue passenger kilometres of available seat kilometres.
  • Available tonne kilometres. ATK: Number of tonnes of capacity for carriage of passengers. cargo and mail. multiplied by kilometres flown.
  • Revenue tonne kilometres. RTK: Total revenue load consisting of passengers. cargo and mail. multiplied by kilometres flown.
  • Overall load factor: Share of revenue tonne kilometres of available tonne kilometres.

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