easyJet accoglie con favore il concetto di FlyZero per un aeromobile di medie dimensioni alimentato da idrogeno liquido, consentendo voli a zero emissioni di carbonio del futuro

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easyJet è strettamente coinvolta con il Jet Zero Council del Regno Unito, l’Aerospace Technology Institute e il progetto FlyZero
La compagnia aerea collabora con Airbus dal 2019 per supportare lo sviluppo di un aereo commerciale alimentato a idrogeno entro il 2035
easyJet ha accolto con favore l’annuncio di FlyZero di aver sviluppato un concetto per un aeromobile di medie dimensioni alimentato a idrogeno liquido, che consente voli a emissioni zero di carbonio. Questo è un altro voto di fiducia per la tecnologia dell’idrogeno.

Il concept sarebbe in grado di trasportare 279 passeggeri dall’altra parte del mondo senza scalo (cioè da Londra a San Francisco), o verso qualsiasi parte del mondo con una sola fermata per fare rifornimento (cioè da Londra ad Auckland).

L’aereo di medie dimensioni immagazzinerebbe l’idrogeno a meno 250 gradi Celsius (meno 418 gradi Fahrenheit) in serbatoi di carburante criogenico nella parte posteriore dell’aereo e in due serbatoi “guancia” più piccoli lungo la fusoliera anteriore per mantenere l’aereo bilanciato.

easyJet vede gli aerei alimentati a idrogeno giocare un ruolo importante nel suo percorso di decarbonizzazione. La compagnia aerea ha recentemente aderito alla “Race to Zero”, sostenuta dalle Nazioni Unite, impegnandosi a raggiungere l’azzeramento delle emissioni di carbonio entro il 2050 e fissando un obiettivo provvisorio basato sulla scienza per il 2035.

David Morgan, Direttore delle operazioni di volo di easyJet, ha dichiarato:

“Il concetto di aereo di FlyZero dimostra l’enorme potenziale dell’idrogeno liquido verde per l’aviazione, compresi gli aerei di scartamento più grande, e sono molto entusiasta di vedere dove andremo da qui. easyJet è strettamente coinvolta nel lavoro dell’Aerospace Technology Institute e nel suo progetto FlyZero e non vediamo l’ora di una collaborazione continua per rendere i voli a zero emissioni di carbonio una realtà il prima possibile”.

Il progetto FlyZero è guidato dall’Aerospace Technology Institute (ATI) e finanziato dal governo del Regno Unito. Il progetto sostiene gli obiettivi del Jet Zero Council, una partnership tra industria e governo con l’obiettivo di fornire voli transatlantici a emissioni zero entro una generazione.

easyJet è strettamente coinvolta in queste iniziative con rappresentanza in tutte e tre le entità:

Johan Lundgren, CEO di easyJet, siede nel Jet Zero Council del governo britannico
David Morgan, Direttore delle operazioni di volo di easyJet, fa parte dell’Advisory Board dell’ATI
La pilota easyJet Debbie Thomas, un primo ufficiale con sede a Bristol, è stata distaccata al progetto FlyZero per utilizzare il suo background ingegneristico e la sua esperienza di volo, come parte dei 100 esperti di aviazione e aerospaziale che il progetto ha riunito per progettare velivoli a zero emissioni di carbonio e ricerca soluzioni a zero emissioni di carbonio dal punto di vista dello spazio aereo, degli aeroporti e degli aeromobili.
Rendere i voli più sostenibili è qualcosa a cui easyJet ha dato a lungo la priorità: dall’essere l’unico grande vettore europeo che effettua la compensazione del carbonio per conto di tutti i suoi clienti, lavorando in modo proattivo al fianco di leader del settore, come Airbus, alla difesa di tecnologie a emissioni zero per gli aerei passeggeri del futuro .

La compagnia opera velivoli Airbus NEO, che sono il 15% più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto agli aerei che sostituiscono, e continuano a far parte della flotta di easyJet. La compagnia aerea è inoltre costantemente impegnata nelle sue operazioni quotidiane per ridurre il consumo di carburante, con rullaggio monomotore alla partenza e all’arrivo e l’uso di informazioni meteorologiche avanzate per migliorare le prestazioni di navigazione.

Oltre al carbonio, easyJet si sta concentrando sulla riduzione della plastica (oltre 36 milioni di articoli in plastica monouso sono stati eliminati fino ad oggi) e sulla riduzione dei rifiuti all’interno delle sue operazioni più ampie e della catena di approvvigionamento. Ad esempio, la compagnia aerea ha anche recentemente introdotto nuove divise per l’equipaggio realizzate con bottiglie di plastica riciclate. Quarantacinque bottiglie entrano in ogni outfit, con il potenziale per evitare che 2,7 milioni di bottiglie di plastica finiscano nelle discariche o negli oceani nei prossimi cinque anni. I capi sono realizzati con un materiale high-tech realizzato utilizzando fonti di energia rinnovabile e con un’impronta di carbonio inferiore del 75% rispetto al poliestere tradizionale.

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