C’è stata una implementazione fatta da EASA sul certificato di omologazione dell’Airbus 330-900neo e riguarda il numero di posti massimo installabili sul velivolo. C’è stato un incremento di questi posti da 480 poltroncine contro il limite precedente di 465 unità per far sedere i viaggiatori.

Quanto aumenta

L’aumento percentuale è del 3,22 percento. In termini di payload passeggeri può configurarsi in un aumento di payload di quasi 1600 chilogrammi tra pesi delle persone e e dei bagagli.

Un raffronto tra legacy e full economy

A questo proposito possiamo valutare che tra un aereo, vedi quello legacy long haul a tre classi di ITA Airways con 291 posti di cui 30 in business, 24 premium economy e 237 in economy. Chi vorrà configurare l’aereo per impiego leisure da 480 posti, vedi alcune aerolinee anche francesi e dell’estremo oriente e sud est asiatico vedrà un differenziale di 189 posti in più con la stessa cabina passeggeri in fusoliera ottimizzando spazi e operando con pitch e sedili slim a 28 pollici.

La foto ritrae un A330-800neo.