A Fiumicino si cambia pagina. Atitech al posto di Alitalia


Il recente passaggio del ramo manutenzione di Alitalia a Atitech, ha prima o poi cambiato le epoche. La scritta Alitalia da Avio 1 e’ stata rimossa e al suo posto e’ arrivata quella di Atitech. E’ un cambio epocale dove quell’insegna era presente da quando gli hangar progettati dall’architetto Morandi furono eretti e per decenni…

Il DC9/32, un aereo di una generazione di italiani


E’ proprio così , il DC9/32 e’ stato tra il 1967 e il 1997 l’aereo dove gli italiani hanno raggiunto destinazioni mai coperte prima. L’aereo di una o più generazioni di connazionali. Il velivolo entro in servizio prima con Alitalia con la classica livrea del pentagramma e poi quella Landor. Tre erano cargo quindi avevano…

Come eravamo: gli aerobus Ati


Una pubblicità ampiamente presente, tra la fine anni 60 e la metà degli anni 70, era quella degli aerobus Ati. In particolare i DC9/32, che con i loro 125 posti collegavano nord-sud nelle rotte minori e trasversali. Oppure da Roma verso le città del sud. Nella foto sopra di Lucio Alfieri dei primi anni ‘80…

Come eravamo: la rete nazionale Alitalia – A.T.I. – S.A.M. del 1971


Questo e’ il diagramma della rete di Alitalia-A.T.I.-S.A.M. nell’estate 1971. Il network delle tre compagnie aeree era garantito da una variegata flotta che andava dal Fokker 27 al Boeing 747. Molti orari Alitalia e di altre compagnie sono contenuti nel sito timetableimages.com

Come eravamo: i Fokker 70 Avianova


Avianova ha esercito questi aerei solo per poco tempo. Non più di due anni, quando doveva essere l’ossatura di in aerolinea che dal terzo livello domestico o frontaliero. Che passava ad una dimensione anche di presenza sul mercato europeo, su rotte dove il DC9/32 era troppo grande. Fu il salto al velivolo a getto per…

Come eravamo: l’hawaiano di Itavia


Il più grande DC9 in servizio in Italia negli anni 70 fu con l’Itavia. Era l’hawaiano, oppure era chiamato “il cardinale”. Internamente poteva far salire fino a 139 passeggeri. In precedenza i DC9/32 dell’Alitalia, Ati e Itavia arrivavano fino a 125 posti. Un momentaneo sorpasso. Infatti in quegli anni la compagnia aerea guidata da Aldo…

Alitalia chiude a sorpresa il Napoli – Torino. Rotta storica


Ultima chance il 31 maggio per volare #Alitalia tra #Napoli e #Torino. A sorpresa la compagnia di bandiera esce da questo collegamento sotto l’incalzante concorrenza dei prezzi di Blue Air, che da giugno aggiunge altri tre voli settimanali. Ma da settembre sbarca #EasyJet con un volo giornaliero. Era una delle classiche rotte storiche nord sud…

Alitalia chiude i “voli storici” da Napoli a Catania e Palermo


Con un colpo di spugna spariscono dal network di #Alitalia, due tra le rotte più storiche. Infatti fra cinque giorni, da domenica per l’esattezza non si potrà più volare con Alitalia da #Napoli a #Catania e #Palermo. Queste erano due direttrici inizialmente operate da #Ati. Non manchera’ pero’ la possibilita’ di connettersi tra le tre…