easyJet con il progressivo ritiro dal servizio degli Airbus 319-100 entro il 2030 , ha in atto un programma di mutazione della sua flotta verso un accoppiata A320/321. Quindi aumenterà di conseguenza la capacità media offerta in termini di posti. Infatti gli A320-200 sono a 180/186 posti, A320neo a 186 posti e A321neo a 235…
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Jarvis (easyJet): il CFM56 va meglio dei nuovi Leap-1A
Kenton Jervis – CEO easyJet nel giorno dei 30 anni dal primo volo nel fsre il punto con la stampa sulla flotta, ha ammesso che le prestazioni dei CFM56 , che spingono A319-100 e A320-200 sono molto più performanti rispetto ai nuovissimi motori CFM Leap-1A, i quali sono installati su A320neo e A321neo. Quali differenze…
easyJet: l’A319 rimarrà in flotta fino al 2030. Il motore CFM56 é un campione per efficienza
Se nei giorni scorsi all’aeroporto britannico di St.Athan sono arrivati due aerei, il 3 e il 10 novembre come abbiamo scritto, ieri ne e’ giunto un altr, ha le marche G-EZDI, sempre per part out and scrap. In flotta in easyJet e easyJet UK ne rimangono altri 79 di questi bireattori. Quando uscirà di flotta…
FTAI Aviation aprirà Quick Turn Europe a Roma Fiumicino
FTAI Aviation a breve aprirà Quick Turn Europe , un sito di manutenzione, riparazione e exchange per motori a Roma Fiumicino. Qui ci sono un po’ di dettagli su quello che sarà questa unità. La capacità é di gestire 150 motori o 450 moduli su base annuale. Entro due anni sarà operativo un banco prova…
Due motori CFM56 sono stati consegnati da AviaAM Leasing a Stratos
AviaAM Leasing è lieta di condividere la notizia della consegna di successo di 2 motori CFM56-7B27 a Stratos. Congratulazioni al team dedicato! È un onore per noi contribuire all’espansione del portafoglio asset di Stratos. Questi motori alimenteranno presto gli aerei Boeing 737-800, soddisfacendo la crescente domanda dell’operatore per rotte internazionali e migliorando la capacità. Ecco…
L’IBA prevede turbolenze a lungo termine nel mercato dei motori per gli aerei a fusoliera stretta. Aumentano i costi di lease per i vecchi motori
Nel suo ultimo webinar sul mercato dei motori narrowbody, IBA, la principale società di consulenza e intelligence del mercato aeronautico, ha previsto che i valori di mercato dei motori e le tariffe di leasing probabilmente aumenteranno dati gli attuali e attuali problemi della catena di fornitura e il GTF più specifico problema al motore. Si…
CFM presenta la paletta per l’HPT aggiornata sui motori CFM56
La nuova paletta massimizzerà il tempo in volo e fornirà flessibilità nella transizione della flotta CFM ha annunciato oggi l’offerta di una paletta potenziata per turbina ad alta pressione (HPT) progettata per migliorare la durata dei suoi motori CFM56-5B e CFM56-7B.Il nuovo design della pala sfrutta milioni di ore di dati sul campo del motore….
CFM International identifica 126 motori con parti con documentazione contraffatte
Il costruttore di motori aeronautici CFM International in un aggiornamento alla situazione creatasi con la scoperta di componenti installati su motori CFM56 con documentazione contraffatta ha identificato il numero di 126 motori con queste non conformita’. Lo scrive AeroTime al link: https://www.aerotime.aero/articles/cfm-international-aog-technics-parts-components Il costruttore di motori CFM56 in quattro casi ha trovato che le parti…
WestJet e Delta sono altri due vettori caduti nel problema delle parti con documenti contraffatti
WestJet e Delta Air Lines hanno ammesso che un certo numero di parti con documentazione contraffatta sono state presenti su propri motori installati su velivoli delle due compagbie aeree. Le verifiche condotte sulle parti installate su alcuni motori presenti su aerei dei due vettori hanno dato esito positivo sul fatto che avevano documentazione tecnica accompagbatoria…
Parti di ricambio installate su motori con certificazione fasulla
CFM International e Safran sono venute a conoscenza di parti installate su motori CFM-56 , fornite da una societa’ inglese con certificazioni di aeronavigabilita’ falsificate. Le due aziende aeronautiche sono al momento prese nel cercare di identificare, quali sono i propulsori che hanno a bordo le parti non conformi. Il fornitore di queste parti non…
Lufthansa Technik: cambio motore per un A320 easyJet
Nei suoi canali social la Lufthansa Technik Milano ha pubblicato le immagini circa un cambio motore a un A320 easyJet. Nella foto sotto la gondola motore con le nacelles aperte, si vedono chiaramente i supporti motore, e le varie connessioni elettriche e tubazioni varie. Il propulsore e’ stato sbarcato dal velivolo sopracitato. Nell’immagine sopra i…
ITA Airways: quanto costera’ la riparazione del motore del bird-strike di ieri?
I lavori da effettuare al motore danneggiato dal bird strike avvenuto ieri poco dopo il decollo del volo Milano Linate – Palermo sono abbastanza ingenti, proviamo a capire se il tutto si potra’ realizzare oppure come si usa nel gergo amministrativo/aeronautico, diventi di non conveniente riparazione. Non avendo a disposizione il motore per eseguire una…
Lufthansa Technik: Manutenzione CFM56 per WestJet
Ottimizzazione della manutenzione del motore da parte di smart.lifeCompreso di revisioni del motore e servizi del motore mobileLa collaborazione senza precedenti di Lufthansa Technik con FTAI AviationIl programma esclusivo di sette anni inizia a gennaio 2023WestJet ha assegnato il suo programma di manutenzione del motore CFM56-7B a Lufthansa Technik. Questo accordo fornisce a WestJet l’accesso…
Iberia Maintenance e Vueling ampliano l’accordo per coprire motori, componenti e revisioni importanti
Hangar BarcellonaIberia Maintenance sarà l’unico fornitore MRO per i motori CFM56 di Vueling e fornitore preferenziale per i V2500L’unità di manutenzione di Iberia effettuerà anche i controlli C e le revisioni di 6 anni dell’intera flotta negli hangar della base di Vueling a Barcellona e a MadridIl contratto copre anche alcuni componenti del velivolo Iberia…
Alitalia ritorna a lavorare sui motori CFM56
I motori installati sulla famiglia Airbus 320 della flotta Alitalia, la loro revisione e’ di nuovo possibile in house. Ciò e’ possibile da un annetto a questa parte dopo che la compagnia aerea di bandiera ha ricevuto la certificazione per effettuare le lavorazioni con il processo di top case. Prosegue l’espansione delle capability aziendali, che…
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