ICAO segnala perdite per 370 miliardi di $ e il crollo del traffico a -60%

il

Con la sua ultima analisi dell’impatto economico del #COVID-19 ora completata, l’#agenzia delle #NazioniUnite per l’aviazione civile ha confermato che il traffico internazionale di #passeggeri ha subito un drastico calo del 60% nell 2020, riportando i numeri ai livelli del 2003.

L’#ICAO riferisce che poiché la capacità dei posti a sedere è diminuita lo scorso anno del 50%, il totale dei passeggeri è diminuito del 60% con appena 1,8 miliardi di passeggeri sono stati su un volo durante il primo anno della pandemia, rispetto ai 4,5 miliardi nel 2019.

I suoi numeri indicano anche perdite finanziarie delle compagnie aeree per 370 miliardi di dollari derivanti dagli impatti del COVID-19, con aeroporti e fornitori di servizi di navigazione aerea (ANSP) che perdono rispettivamente altri 115 miliardi e 13 miliardi.

Il crollo della domanda di viaggi aerei a causa della pandemia è iniziato nel gennaio 2020, ma è stato limitato solo a pochi paesi. Mentre il virus continuava la sua diffusione globale, tuttavia, le attività di trasporto aereo si sono praticamente arrestate entro la fine di marzo.

Con le misure di blocco su larga scala, le chiusure delle frontiere e le restrizioni di viaggio stabilite in tutto il mondo, ad aprile il numero complessivo di passeggeri era diminuito del 92% rispetto ai livelli del 2019, una media del 98% del il traffico e l’87% diminuiscono nei viaggi aerei interni.

Successivamente al raggiungimento del punto minimo di aprile, il traffico passeggeri ha registrato un moderato rimbalzo durante il periodo di viaggio estivo. Tale tendenza al rialzo è stata di breve durata, tuttavia, si è arrestata per poi peggiorare a settembre, quando la seconda ondata di infezione in molte regioni ha indotto la reintroduzione di misure restrittive.

La ripresa settoriale è diventata nuovamente più vulnerabile e volatile negli ultimi quattro mesi del 2020, indicando una recessione complessiva a doppio giro per l’anno.

Disparità tra recuperi nazionali e internazionali

L’ICAO ha anche riferito che c’è stata una disparità persistente tra gli impatti dei viaggi aerei nazionali e internazionali derivanti dalle misure internazionali più rigorose in vigore.

Ha affermato che i viaggi nazionali hanno dimostrato una maggiore resilienza e scenari di ripresa del traffico dominanti, in particolare in Cina e nella Federazione Russa, dove il numero di passeggeri nazionali è già tornato ai livelli pre-pandemici.

Complessivamente c’è stato un calo del 50% nel traffico passeggeri nazionali a livello globale, mentre il traffico internazionale è diminuito del 74% o 1,4 miliardi di passeggeri in meno.

Alla fine di maggio 2020, le regioni ICAO Asia / Pacifico e Nord America hanno guidato la ripresa globale del totale dei passeggeri, in gran parte a causa dei loro mercati nazionali significativi.

L’Europa ha assistito a un temporaneo rimbalzo, ma ha registrato un trend drammatico al ribasso da settembre.

Il traffico latinoamericano e caraibico ha registrato miglioramenti nel quarto trimestre, mentre la ripresa in Africa e Medio Oriente è proseguita in modo meno sostenuto.

Evoluzione del traffico passeggeri nel mondo 1945-2020

Difficoltà finanziarie e prospettive cupe per il futuro

I flussi di entrate paralizzati derivanti dal crollo del traffico aereo hanno portato a gravi tensioni di liquidità lungo la catena del valore dell’aviazione, mettendo in discussione la redditività finanziaria del settore e minacciando milioni di posti di lavoro in tutto il mondo.

Gli impatti a cascata sono stati gravi anche nei mercati del turismo a livello globale, dato che oltre il 50% dei turisti internazionali in precedenza utilizzava i viaggi aerei per raggiungere le proprie destinazioni.

Il calo globale di 370 miliardi di dollari nei ricavi operativi lordi dei passeggeri delle compagnie aeree ha rappresentato perdite di 120 miliardi in Asia / Pacifico, 100 miliardi in Europa e 88 miliardi in Nord America, seguiti da 26 miliardi, 22 miliardi e 14 miliardi in America Latina e Rispettivamente Caraibi, Medio Oriente e Africa.

L’ICAO ha indicato che le prospettive a breve termine sono per una domanda depressa prolungata, con rischi al ribasso per la ripresa del viaggio aereo globale che predominano nel primo trimestre del 2021 e che probabilmente saranno soggetti a un ulteriore deterioramento.

Si aspetta un miglioramento del quadro globale solo entro il secondo trimestre del 2021, anche se questo sarà ancora soggetto all’efficacia della gestione della pandemia e del lancio della vaccinazione.

Nello scenario più ottimistico, entro giugno del 2021 il numero di passeggeri dovrebbe tornare al 71% dei livelli del 2019 (53% per internazionali e 84% per nazionali). Uno scenario più pessimistico prevede solo una ripresa del 49% (26% per l’estero e 66% per il domestico).

L’ICAO continua a fornire raccomandazioni e supporto al settore dell’aviazione per superare la crisi. La sua nuova guida alle misure economiche e finanziarie riassume una serie di misure che possono essere esplorate dagli Stati e dal settore per alleviare l’imminente tensione finanziaria e di liquidità e per rafforzare la resilienza del settore alla crisi futura.

Traffico passeggeri e ricavi 2020, per regione

Rispondi

Effettua il login con uno di questi metodi per inviare il tuo commento:

Logo di WordPress.com

Stai commentando usando il tuo account WordPress.com. Chiudi sessione /  Modifica )

Google photo

Stai commentando usando il tuo account Google. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto Twitter

Stai commentando usando il tuo account Twitter. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto di Facebook

Stai commentando usando il tuo account Facebook. Chiudi sessione /  Modifica )

Connessione a %s...

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati derivati dai commenti.