Austrian Airlines in occasione della Giornata mondiale dell’ambiente: l’aviazione sostenibile è possibile

il

Austrian Airlines Embraer Flotte, Schwechat 02.08.2017 Foto: Michèle Pauty

• Austrian Airlines continua a concentrarsi su modi efficaci per ridurre le emissioni di CO2
• Sono essenziali misure politiche attive per rendere l’aviazione priva di emissioni
• Il CEO Alexis von Hoensbroech: “Per lo sviluppo e la produzione di combustibili alternativi adatti all’uso di massa abbiamo bisogno di un’iniziativa di localizzazione a Vienna”

Il 5 giugno, la Giornata mondiale dell’ambiente si concentra ogni anno sulle sfide del mantenimento di un ambiente intatto. Austrian Airlines è consapevole della propria responsabilità e quindi lavora da anni per ridurre l’impronta ecologica della compagnia. Tuttavia, per raggiungere l’obiettivo di un’aviazione priva di emissioni a lungo termine, sono essenziali misure politiche attive.

Combustibili per l’aviazione sostenibile (SAF)
Uno dei mezzi più promettenti per ridurre le emissioni di CO2 è utilizzare i combustibili per aviazione sostenibile (SAF) invece dei combustibili fossili come il cherosene. I SAF, ad esempio ricavati da bio-oli di scarto, sono attualmente disponibili sul mercato, ma a meno dello 0,01% rispetto alla produzione globale di cherosene e a 3-4 volte il prezzo del cherosene convenzionale. Il modo ecologicamente migliore è il carburante sintetico, prodotto da elettricità rinnovabile, acqua e CO2. “I combustibili sintetici esistono già sul mercato, ma su scala di laboratorio e quindi anche a prezzi da farmacista. Per rendere possibile lo sviluppo e la produzione di massa nell’hub di Vienna, abbiamo bisogno di un’iniziativa di localizzazione”, sottolinea il CEO Alexis von Hoensbroech.

Quota di commistione
Da una prospettiva globale, l’obbligo di aggiungere combustibili alternativi al cherosene fossile è un buon strumento per stimolare la ricerca e la produzione. Tuttavia, gli sforzi individuali nazionali o regionali portano a una distorsione della concorrenza e a effetti negativi sull’ambiente, poiché le compagnie aeree extracomunitarie farebbero uso di metodi di “cisterna”. Non farebbero più rifornimento in un luogo, che è più costoso a causa di tasse, tasse o quote di commistione. Queste compagnie aeree riempirebbero quindi quantità significativamente maggiori di cherosene a casa per poter coprire la via del ritorno. Ciò aumenta il peso dell’aereo e quindi anche le emissioni di CO2. “L’UE ei suoi Stati membri devono garantire che le compagnie aeree europee non siano esposte a uno svantaggio competitivo rispetto alle compagnie di paesi terzi attraverso l’uso di combustibili alternativi”, chiede Alexis von Hoensbroech.

Tasse ambientali
Dal 2012 l’aviazione è l’unico settore dei trasporti incluso nell’EU Emissions Trading Scheme (ETS) ed è responsabile delle emissioni di CO2 su tutti i voli intraeuropei e nazionali. Tuttavia, in Austria il gettito nazionale dell’ETS non è destinato. Inoltre, la tassa nazionale sui voli, motivata anche da politiche ambientali, non va a beneficio di alcun progetto ambientale o climatico. “Lo stanziamento nazionale a favore della ricerca, dello sviluppo e dell’introduzione sul mercato di combustibili alternativi per l’aviazione è essenziale per consentire la produzione in Austria e garantire prezzi competitivi”, conclude Alexis von Hoensbroech. La crescita globale dell’aviazione internazionale nel sistema di compensazione globale CORSIA (Carbon Offsetting & Reduction Scheme for International Aviation) è CO2 neutrale dal 2021.

Quali misure sta già attuando Austrian Airlines?
Prima della crisi del Coronavirus, il traffico aereo globale aveva una quota di circa il 3% nelle emissioni globali di CO2. La quota dei voli a corto raggio attualmente molto discussi rappresenta circa il 4% di tutte le emissioni di CO2 causate dall’aviazione. Al fine di ridurre le emissioni a lungo termine, Austrian Airlines ha attuato da anni misure a favore del clima. Per favorire il passaggio dall’aereo alla ferrovia per le tratte brevi, dal 2014 Austrian Airlines offre l’opzione di un interessante collegamento ferroviario da Linz, Salisburgo e Graz all’aeroporto di Vienna con AIRail. Nell’ambito del progetto ReOil, insieme a OMV e Vienna Dall’aeroporto, Austrian Airlines ha trasformato bicchieri di plastica e altri articoli in plastica a bordo in petrolio greggio e successivamente in cherosene dal 2018. Solo nel processo di raffineria, questo consente di risparmiare il 45% di CO2. Da questa primavera i passeggeri hanno la possibilità di compensare le proprie emissioni acquistando carburanti alternativi sulla piattaforma “Compensaid”. Dal 2008 è possibile compensare l’acquisto dei biglietti attraverso progetti climatici. Attualmente, i velivoli nuovi e quindi significativamente più efficienti in termini di CO2 e meno rumorosi, la riduzione del peso e le rotte di volo diretto stanno avendo l’impatto maggiore.

Rispondi

Effettua il login con uno di questi metodi per inviare il tuo commento:

Logo di WordPress.com

Stai commentando usando il tuo account WordPress.com. Chiudi sessione /  Modifica )

Google photo

Stai commentando usando il tuo account Google. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto Twitter

Stai commentando usando il tuo account Twitter. Chiudi sessione /  Modifica )

Foto di Facebook

Stai commentando usando il tuo account Facebook. Chiudi sessione /  Modifica )

Connessione a %s...

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati derivati dai commenti.