Come eravamo: l’unico ATR42 Med Airlines


Med Airlines – Linee Aeree Mediterranee viene fondata il 14 febbraio 1997 a Trapani da un industriale conserviero specializzato nella lavorazione del tonno. L’aeroporto di Birgi era rimasto senza voli e questo investitore decise di aprire una compagnia aerea. Oltre ad avere utilizzato all’inizio un ATR42 Aviosarda, la compagnia aerea sicula dal marzo 1998 ha…

Come eravamo: i Fokker 70 Avianova


Avianova ha esercito questi aerei solo per poco tempo. Non più di due anni, quando doveva essere l’ossatura di in aerolinea che dal terzo livello domestico o frontaliero. Che passava ad una dimensione anche di presenza sul mercato europeo, su rotte dove il DC9/32 era troppo grande. Fu il salto al velivolo a getto per…

Come eravamo : DC9/51 Meridiana in air show a Ferrara


Il 18 giugno 1995 a Ferrara, durante una manifestazione aerea all’aeroporto, si esibì in un touch and go questo DC9/51 Meridiana I-SMEA. La foto e’ di Augusto Laghi. Una rarità questa immagine. Un evento sensazionale per la limitata lunghezza della pista. Questo esemplare, fu il primo di sei aerei appartenuti alla compagnia aerea sarda. Ad…

Come eravamo : il BAe146/100 Mistral Air


Lo utilizzo’ Meridiana per un estate! Era G-BVLJ, un BAe146/100 noleggiato dal costruttore British Aerospace dalla Mistral Air. Fu un noleggio operato per qualche mese, nel picco estivo fino ad ottobre 2005. Le rotte originavano da Olbia verso Londra Gatwick ed altre destinazioni. Il sabato operava da Tortoli verso alcune destinazioni italiane tra le quali…

Come eravamo : Italy First, un sogno rimasto a metà


Il vettore, nacque a Rimini nella fine del 1996 con solide prospettive, visto che la proprietà faceva capo alla famiglia Patacconi di Rimini. Quella che era proprietaria del tour operator Condor. Uno dei più longevi operatori turistici italiani del mercato leisure, tra l’altro scomparso dalla scena da qualche tempo. Non solo outgoing ai tempi d’oro,…

Shannon rivede un B767/304ER ex Meridiana


  E’ arrivato ieri da Tel Aviv il B767/304ER N391UP dove e’ stato convertito da passeggeri a Cargo. Evidenti nelle immagini le modifiche e rinforzi apportati esteriormente. L’aereo come si vede e’ di chiara provenienza Meridiana. Il velivolo e’ l’ex I-AIGJ. Oggi e’ ripartito per Cincinnati negli USA dove Cargo Aircraft Management lo predisporrà per…

Air Italy – Meridiana : va ad UPS il B767/304ER ex I-AIGG


La livrea e’ ancora Meridiana, ma dalle marche e’ chiaro che il prossimo utilizzatore sarà UPS-United Parcel Service. E’ il B767/304ER N392UP , in passato era I-AIGG e volava per Air Italy – Meridiana. Ora e’ già convertito a velivolo cargo, come si mostra dal portellone recentemente aggiunto assieme a tutte le modifiche strutturali a…

DAT : cambia il volto del MD82 ex I-SMES Meridiana


Una livrea vintage sarà applicata al MD82 OY-RUT DAT, fino ad un anno fa e poco più con Meridiana come I-SMES. L’immaginazione pittorica e’ apparsa in queste ore sulla pagina Facebook del vettore danese.

Passa a DHL, uno dei B767/300ER ex Air Italy / Meridiana


Prossimo vettore sarà DHL, il B767/304ER N842DH ancora nei colori Meridiana è quì ripreso a Shannon con la nuova registrazione americana da Malcolm Nason. L’aereo era EI-FMR ed è stato restituito al lessor qualche mese fa. Il velivolo è ancora in attesa di essere inviato per la conversione a cargo presso una società certificata a farlo.

Atitech : verniciato il terzo B737/800 AlbaStar


Il terzo B737/800 in flotta con AlbaStar ha ricevuto la livrea completa del vettore spagnolo presso le officine di Atitech. Nell’immagine ricevuta dalla Ditta napoletana su vede l’aereo a lavorazioni ultimate. Il velivolo in precedenza volava con Meridiana e poi Air Italy. Per molti mesi questo aeromobile ha volato con i colori di Meridiana ed…