E’ quello che scrive Leonard Berberi su Corriere.it. Per avere e mantenere le low cost negli aeroporti italiani, i gestori avrebbero concesso incentivi per 1,2 miliardi di € negli ultimi 5 anni tra il 2015 e il 2019. Un qualcosa, che da sempre Alitalia contesta
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C’è’ chi paga fino a 26 € a passeggero in partenza, ovviamente a seconda della fascia di aeroporto c’è’ chi paga di più, ovviamente quelli più piccoli e desiderosi di traffico. Un po’ meno quelli più grandi. Ma gli incentivi non sono solo per le low cost, il cappello e’ utilizzato anche da altri vettori, anche legacy.
