Previsioni 2026 invariate

351 aeromobili commerciali consegnati

Ricavi € 33,2 miliardi; EBIT rettificato € 2,7 miliardi

EBIT (riportato) € 2,7 miliardi; EPS (riportato) € 2,84

Flusso di cassa libero prima del finanziamento ai clienti € -1,2 miliardi

Airbus SE (simbolo di borsa: AIR) ha pubblicato i risultati finanziari consolidati per il primo semestre (H1) conclusosi il 30 giugno 2026.

Cosa ha dichiarato Guillaume Faury, Amministratore Delegato di Airbus

“I nostri buoni risultati del primo semestre riflettono principalmente l’aumento delle consegne di aeromobili commerciali e le solide performance nei settori Difesa e Spazio, in un contesto complesso e in rapida evoluzione.Stiamo intensificando le attività in tutti i settori per soddisfare la crescente domanda di soluzioni civili e militari. La nostra attenzione alla costanza nell’esecuzione sta dando i suoi frutti, come dimostrato dalle solide consegne del secondo trimestre. Questo alimenta la nostra fiducia nelle performance future, come si evince dalle previsioni a medio termine recentemente comunicate.”

Gli ordini

Gli ordini lordi di aeromobili commerciali sono ammontati a 886 (H1 2025: 494 aeromobili), con ordini netti pari a 821 aeromobili dopo le cancellazioni (H1 2025: 402 aeromobili). Il portafoglio ordini ammontava a 9.222(1) aeromobili commerciali alla fine di giugno 2026. Airbus Helicopters ha registrato ordini netti per un totale di 215 unità (primo semestre 2025: 171 unità), con un portafoglio ordini di 1.108 unità alla fine di giugno 2026. Airbus Defence and Space ha registrato un forte slancio commerciale, con un valore degli ordini acquisiti pari a 9,3 miliardi di euro (primo semestre 2025: 5,1 miliardi di euro).

Le entrate

I ricavi consolidati sono aumentati del 12% su base annua, raggiungendo i 33,2 miliardi di euro (primo semestre 2025: 29,6 miliardi di euro). Sono stati consegnati complessivamente 351 aeromobili commerciali (primo semestre 2025: 306 aeromobili), di cui 44 A220, 271 della famiglia A320, 10 A330 e 26 A350. I ricavi generati dalle attività di Airbus nel settore degli aeromobili commerciali sono aumentati del 15% a 23,9 miliardi di euro, principalmente grazie all’incremento delle consegne e dei servizi, parzialmente compensato dal deprezzamento del dollaro statunitense rispetto al primo semestre del 2025. Le consegne di Airbus Helicopters sono aumentate a 144 unità (1° semestre 2025: 138 unità), con ricavi sostanzialmente stabili a 3,7 miliardi di euro, a causa di un mix di consegne meno favorevole nel primo semestre del 2026. I ricavi di Airbus Defence and Space sono aumentati del 9% su base annua a 6,3 miliardi di euro, trainati da maggiori volumi in tutte le divisioni.

L’EBIT rettificato

L’EBIT rettificato consolidato – una misura alternativa di performance e un indicatore chiave che cattura il margine operativo sottostante escludendo oneri o utili significativi derivanti da variazioni degli accantonamenti relativi a programmi, ristrutturazioni o impatti valutari, nonché plusvalenze/minusvalenze derivanti dalla cessione e acquisizione di attività – è stato pari a 2.727 milioni di euro (primo semestre 2025: 2.204 milioni di euro).

L’EBIT rettificato relativo alle attività di Airbus nel settore degli aeromobili commerciali è aumentato a 1.987 milioni di euro (primo semestre 2025: 1.714 milioni di euro), grazie all’aumento delle consegne, parzialmente compensato da un tasso di copertura meno favorevole.

L’incremento della produzione dell’A220 è in corso e la Società continua a puntare a un tasso di produzione mensile di 13 aeromobili nel 2028. Per la famiglia A320, la Società continua a prevedere di raggiungere un tasso di produzione compreso tra 70 e 75 aeromobili al mese entro la fine del 2027, stabilizzandosi successivamente a 75. La Società continua a puntare a un ritmo di produzione di 5 per il programma A330 nel 2029 e di 12 per il programma A350 nel 2028.

L’EBIT rettificato di Airbus Helicopters è stato pari a 240 milioni di euro (primo semestre 2025: 249 milioni di euro), riflettendo una solida performance dei programmi, compensata da maggiori spese di ricerca e sviluppo.

L’EBIT rettificato di Airbus Defence and Space è aumentato a 487 milioni di euro (primo semestre 2025: 265 milioni di euro), grazie a una pianificazione dei costi più favorevole, a una maggiore redditività e a volumi più elevati.

Le spese consolidate di ricerca e sviluppo autofinanziate sono ammontate a 1.464 milioni di euro (primo semestre 2025: 1.406 milioni di euro).

L’EBIT consolidato (riportato) è stato di 2.745 milioni di euro (primo semestre 2025: 1.617 milioni di euro), inclusi aggiustamenti netti totali per +18 milioni di euro.

Tali rettifiche comprendono:

€ +124 milioni relativi al disallineamento del capitale circolante in dollari e alla rivalutazione del bilancio, di cui € +166 milioni nel secondo trimestre. Ciò riflette principalmente l’impatto della tempistica derivante dalla differenza tra la data della transazione e la data di consegna;
€ -123 milioni relativi all’integrazione dei pacchetti di lavoro dell’ex Spirit AeroSystems, di cui € -91 milioni nel secondo trimestre;
€ +60 milioni relativi al piano di adattamento della forza lavoro di Airbus Defence and Space, di cui € +46 milioni nel secondo trimestre;
€ -43 milioni di altri costi, inclusi quelli relativi a fusioni e acquisizioni, di cui € -27 milioni nel secondo trimestre.

Il risultato finanziario è stato di € 186 milioni (primo semestre 2025: € 490 milioni), riflettendo principalmente la rivalutazione di alcuni investimenti azionari e delle partecipazioni detenute nei fondi di venture capital gestiti da Airbus Ventures. Tali rettifiche sono state parzialmente compensate dalla rivalutazione degli strumenti finanziari e dall’andamento del dollaro statunitense. L’utile netto consolidato(2) è stato di 2.243 milioni di euro (primo semestre 2025: 1.525 milioni di euro), con un utile per azione consolidato pari a 2,84 euro (primo semestre 2025: 1,93 euro).

Il flusso di cassa libero consolidato prima del finanziamento clienti è stato pari a -1.166 milioni di euro (primo semestre 2025: -1.610 milioni di euro). Tale deflusso di cassa è stato determinato principalmente dalla variazione del capitale circolante, che riflette in particolare l’incremento di scorte pianificato a supporto della ripresa delle attività in tutti i settori. Il flusso di cassa libero consolidato è risultato pari a -1.043 milioni di euro (primo semestre 2025: -1.584 milioni di euro). La posizione di cassa lorda si è attestata a 23,4 miliardi di euro a fine giugno 2026 (fine 2025: 27,2 miliardi di euro), con una posizione di cassa netta consolidata di 8,4 miliardi di euro (fine 2025: 12,2 miliardi di euro).

Prospettive

Come base per le previsioni per il 2026, la Società non prevede ulteriori interruzioni del commercio globale o dell’economia mondiale, del traffico aereo, della catena di approvvigionamento, delle sue operazioni interne e della sua capacità di fornire prodotti e servizi.

Le previsioni per il 2026 della Società sono al netto di fusioni e acquisizioni e includono l’impatto delle tariffe attualmente in vigore.

Su tale base, la Società si prefigge di raggiungere nel 2026:

Circa 870 consegne di aeromobili commerciali;
EBIT rettificato di circa 7,5 miliardi di euro;
Flusso di cassa libero al netto dei finanziamenti ai clienti di circa 4,5 miliardi di euro.