A seguito della pandemia di coronavirus, Brussels Airlines riporta un risultato EBIT rettificato di -233 milioni di euro nei primi nove mesi dell’anno

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As a result of the coronavirus pandemic, Brussels Airlines reports an adjusted EBIT result of EUR -233 million in the first nine months of the year

Nei primi tre trimestri dell’anno, Brussels Airlines ha registrato una perdita di 233 milioni di euro, a causa dell’impatto senza precedenti del coronavirus sulla domanda di viaggi. I ricavi sono diminuiti del 70% a 339 milioni di euro rispetto allo scorso anno. Brussels Airlines ha trasportato il 73% in meno di passeggeri tra gennaio e settembre e il fattore di carico del sedile è sceso di 11,4 punti percentuali al 70,6%. Accanto alla revisione strutturale della sua posizione di costo complessiva, Brussels Airlines accelera l’attuazione del suo programma di ristrutturazione Reboot Plus attraverso varie misure a breve e lungo termine per ridurre i costi variabili e fissi per contrastare gli effetti della crisi del coronavirus.

Il coronavirus ha un impatto drammatico sull’aviazione in tutto il mondo. Brussels Airlines ha adattato il proprio programma di volo al crollo della domanda di viaggio e alle diverse restrizioni di viaggio, portando a una sospensione del volo di dodici settimane in primavera ea una riduzione dell’orario di volo durante l’estate. La compagnia aerea ha ripreso le sue operazioni di volo per l’Africa a luglio, ristabilendo l’importante collegamento di viaggio tra l’Europa e il continente africano.

Dopo il riavvio di giugno, i mesi estivi sono stati più sostenuti del previsto, con una ripresa della domanda per il tempo libero. Ciò ha portato a una maggiore offerta alle destinazioni turistiche in luglio e agosto. Tuttavia, a causa delle restrizioni di viaggio e della domanda in rapida evoluzione, Brussels Airlines aveva bisogno di adattare la sua capacità di volo nel modo più flessibile dopo l’estate, per assicurarsi che la capacità offerta fosse il più vicino possibile alla domanda del mercato al fine di salvaguardare la sua posizione di cassa. Grazie a questa gestione della capacità molto proattiva e restrittiva, Brussels Airlines è stata in grado di mantenere operazioni di volo positive in termini di liquidità ogni settimana dal suo riavvio il 15 giugno.

A seguito del crollo della domanda e della capacità, la compagnia aerea registra un EBIT rettificato di -233 milioni di EUR per i primi nove mesi dell’anno finanziario (anno precedente: 1 milione di EUR). L’EBIT ha raggiunto i -256 milioni di EUR (anno precedente: 0 milioni di EUR). La differenza con l’EBIT rettificato deriva principalmente da svalutazioni di 23 milioni di euro su beni per diritti d’uso per due Airbus A330-200 e otto Airbus A319 per il necessario ridimensionamento della flotta.

I ricavi sono diminuiti del 70%, passando da 1.137 milioni di euro a 339 milioni di euro. Brussels Airlines ha trasportato 2.107.954 passeggeri tra gennaio e settembre, rispetto ai 7.905.953 dello scorso anno (-73%). Sono stati operati 18.757 voli, un calo del 70% rispetto ai 62.683 voli nei primi tre trimestri del 2019. Il load factor dei posti è sceso di 11,4 punti percentuali dall’82% al 70,6%. I costi operativi sono diminuiti del 49% a 607 milioni di euro, principalmente a causa del calo correlato al volume del costo di materiali e servizi.

L’epidemia di coronavirus ha esortato Brussels Airlines a intensificare e accelerare il suo programma di turnaround esistente, che è stato lanciato nel terzo trimestre del 2019 e che sarà ora implementato per il 90% entro la fine del 2020. A seguito dell’adeguamento della sua rete, il nuovo piano Reboot Inoltre ridurrà la flotta del 30% e la forza lavoro del 25%. Il programma di turnaround, concordato con le parti sociali ed in piena attuazione, creerà le basi per un futuro sostenibile per l’azienda. A fine settembre 2020 il numero dei dipendenti era già diminuito del 14% rispetto al 2019. A causa della situazione ancora instabile e altamente imprevedibile a livello mondiale, non è possibile fare previsioni per il 2020 nel suo complesso.

“Continuiamo a concentrarci sull’implementazione tempestiva del nostro piano Reboot Plus nel 2020, al fine di iniziare il 2021 come una Brussels Airlines più snella. Sul versante commerciale, contrariamente a molti concorrenti europei, continueremo la nostra rigorosa gestione della capacità per garantire operazioni positive in termini di liquidità. Poiché le restrizioni di viaggio, le quarantene e la complessità continuano a rappresentare un pesante fardello sulla domanda di viaggio, chiediamo un approccio a livello europeo per le norme di viaggio in combinazione con un approccio di test rapido completo come parte del viaggio.

Come primo passo in questa direzione, stiamo lavorando a prove con test rapidi dell’antigene COVID-19 presto su voli specifici “.

Dieter Vranckx, CEO di Brussels Airlines

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